Fahren im Regen sollte wie Fahren ohne ADAS sein?

Fahren im Regen erfordert besondere Aufmerksamkeit (Illustration: PHAM TUAN)

Beim Fahren im Regen bremsen die meisten Menschen automatisch ab. Dies basiert auf der weit verbreiteten Regel „20 % Geschwindigkeitsreduzierung bei Nässe“. Nasse Straßen haben grundsätzlich eine geringere Reibung, wodurch sich der Abstand zwischen dem Bremsen und dem vollständigen Stillstand verlängert. Daher ist es sinnvoll, die Geschwindigkeit im Vergleich zum Normalzustand zu reduzieren.

Manchmal ist eine Verlangsamung jedoch unnötig und kann sogar zu Unfällen führen. Moderne Autos sind mit vielen fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, die die Stabilität während der Fahrt erhöhen.

Darüber hinaus wird auch die Gestaltung von Autobahnen und anderen Straßen anhand der Geschwindigkeitsbegrenzung optimiert.

Durch „mechanisches Abbremsen“ kann das Auto also aus dem Gleichgewicht geraten. Anders ausgedrückt: In manchen Fällen ist es sicherer, die Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten, anstatt langsamer zu fahren.

Fahrassistenzsystem: „Zweischneidiges Schwert“ bei starkem Regen?

Neue Automodelle sind heute oft serienmäßig oder optional mit ADAS-Funktionen wie Spurhalteassistent, Notbremsung, Vorwärtskollisionswarnung usw. ausgestattet.

Der Schlüssel zum sicheren Fahren bei Regen liegt nicht nur darin, langsamer zu fahren. Für Fahrer ist es wichtig, Faktoren wie Straßenbeschaffenheit, Fahrzeugzustand, Geschwindigkeit und Verkehrsdichte in der Umgebung zu kombinieren und flexibel zu bewerten. (Foto: Automotive Testing Technology International)

Allerdings funktionieren diese Funktionen nicht immer reibungslos. Bei starkem Regen kann es vorkommen, dass die Frontkamera oder der Radarsensor nicht richtig funktionieren, was Funktionen wie den Spurhalteassistenten oder die Einhaltung des Sicherheitsabstands erschwert. Auch bei einer Notbremsung kann es zu Fehlfunktionen oder verzögerter Reaktion des Systems kommen.

Untersuchungen der American Automobile Association (AAA) zeigen, dass mäßiger bis starker Regen die Sicht der Sicherheitssysteme eines Fahrzeugs beeinträchtigt. Bei Tests auf einer geschlossenen Strecke simulierte die AAA Regen und stellte fest, dass ein mit einer automatischen Notbremse ausgestattetes Testfahrzeug bei einer Geschwindigkeit von 56 km/h eine 33-prozentige Wahrscheinlichkeit hatte, mit einem stehenden Fahrzeug zu kollidieren.

Der Spurhalteassistent schnitt nicht viel besser ab: In 69 Prozent der Fälle kam das Testfahrzeug aus der Spur. Auch eine verschmutzte Windschutzscheibe beeinträchtigte die Kameraleistung.

Darüber hinaus sollte man sich nicht zu sehr auf moderne Fahrerassistenzsysteme verlassen. Egal wie fortschrittlich die Technologie ist, es gibt immer noch Einschränkungen bei der Erkennung von Fehlern durch Sensoren oder bei der Funktionsweise elektronischer Systeme (Foto: AAA).

Der Grund hierfür liegt vermutlich darin, dass Fahrzeugsicherheitssysteme bei der Produktion von ADAS häufig unter idealen Betriebsbedingungen bewertet werden.

„Die Realität ist, dass die Leute nicht immer bei perfektem, sonnigem Wetter fahren. Deshalb müssen wir unsere Tests ausweiten und uns ansehen, was die Leute beim täglichen Fahren tatsächlich erleben“, sagte der technische Leiter von AAA.

Untersuchungen des AAA zeigen, dass die Leistung von Fahrzeugsicherheitssystemen stark variiert. Dies unterstreicht, dass sie insbesondere bei schlechten Wetterbedingungen keinen Ersatz für einen aufmerksamen Fahrer darstellen.

Durchqueren von Pfützen: Die Drehzahl konstant halten ist entscheidend

Nach starkem Regen sind überflutete Straßen oder Pfützen vor Bremsschwellen aufgrund der eingeschränkten Sicht und der Schwierigkeit, die Tiefe einzuschätzen, besonders problematisch. Eine einfache Geschwindigkeitsreduzierung reicht nicht aus.

Beim Fahren im Regen ist „intelligentes Reagieren“ wichtiger als bloßes „Verlangsamen“ (Foto: New Auto Post)

Beim Durchfahren von Pfützen ist es neben der langsamen Fahrt wichtig, die Motordrehzahl auf einem bestimmten Niveau zu halten, um zu verhindern, dass Wasser in den Auspuff eindringt.

Insbesondere bei Fahrzeugen mit niedrigem Auspuff oder niedriger Motordrehzahl ist beim Anhalten erhöhte Vorsicht geboten. Längeres Eintauchen in Wasser beeinträchtigt nicht nur die Abgasanlage, sondern kann auch die elektronische Steuereinheit (ECU) beschädigen und großen Schaden verursachen.

Informieren Sie sich daher bei starkem Regen vorab über gut entwässerte Straßen. Wenn Sie durch Pfützen fahren müssen, schalten Sie in einen niedrigeren Gang, um eine stabile Motordrehzahl zu gewährleisten./.

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