Wie kann das wirtschaftliche Potenzial des Grenzübergangs Nghe An nicht ungenutzt gelassen werden?

Der Handel ist ruhig

Anfang November 2023 erreichten wir den internationalen Grenzübergang Nam Can. Normalerweise beginnen Ende Oktober die Vorbereitungen für die Tet-Güter, doch hier herrscht noch Ruhe. Abgesehen von Lastwagen, die Erz von Laos nach Vietnam zur Zollabfertigung transportieren, und einigen Menschen, die hin- und herfahren, um Verwandte zu besuchen, ist der Warenaustausch zwischen beiden Seiten sehr gering.

An normalen Tagen passieren nur wenige Menschen den internationalen Grenzübergang Nam Can. Foto: HT

Frau Y Khan, eine Bewohnerin des Dorfes Noong De, die sich auf den An- und Verkauf von Brokat spezialisiert hat, sagte, dass fast jeder Haushalt in Nam Can Brokat herstellt. Der Markt in Nam Can ist jeden Monat am Wochenende geöffnet, doch die Menge an Waren, die aus Vietnam zum Handel auf diesen Markt gebracht werden dürfen, ist gering. Dasselbe gilt für andere landwirtschaftliche Produkte.

In der Wirtschaftszone am Grenzübergang Nam Can wurde ein Einkaufszentrum errichtet, das derzeit jedoch fast leer steht, ohne Stände oder Handelsaktivitäten. Im Inneren des Einkaufszentrums gibt es leere Räume, niemand kommt vorbei, und es ist verfallen und alt.

Darüber hinaus gibt es in der Gemeinde Nam Can keine Unterkunftsmöglichkeiten, die den Schlafbedarf von Touristen und Durchreisenden decken könnten.

Derzeit besteht der größte Teil der Fahrzeuge, die das internationale Grenztor Nam Can passieren, aus Lastwagen mit Erz aus Laos. Foto: KL

Laut Herrn Lang Luong, Sekretär des Parteikomitees der Kommune Nam Can, sind Handel und Warenverkehr zwischen beiden Seiten über den internationalen Grenzübergang Nam Can derzeit noch eingeschränkt. Vietnamesen, die einmal im Monat den Grenzübergang Nam Can passieren, dürfen Waren im Wert von höchstens 2 Millionen VND einführen, was noch nicht die kommerzielle Effizienz gefördert hat, die einem internationalen Grenzübergang würdig wäre. Daher besuchen die Menschen den Grenzmarkt hauptsächlich zur Unterhaltung und zum Sightseeing; es gibt nicht viele Händler. Obwohl der Dienstleistungssektor der Kommune 55 % ausmacht, ist dies im Vergleich zum Potenzial immer noch eine bescheidene Zahl.

In Nghe An ist neben dem internationalen Grenzübergang Nam Can auch der Grenzübergang Thanh Thuy einer der potenziellen Standorte für die wirtschaftliche Entwicklung der Provinz. Obwohl der Bau der Infrastruktur rund um den Grenzübergang geplant ist, wurde er derzeit noch nicht in die Praxis umgesetzt. Auf beiden Seiten des Grenzübergangsbereichs finden neben Sicherheitskontrollen nahezu keine Handelsaktivitäten statt.

Einer der Gründe, warum der Grenzübergangsbereich Thanh Thuy nicht erschlossen wurde, liegt laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Gemeinde Thanh Thuy (Bezirk Thanh Chuong) teilweise darin, dass Laos den Grenzübergang Nam On nicht zu einem internationalen Grenzübergang ausgebaut hat.

Das Gebäude des Nam Can International Border Gate Trade Center steht seit Jahrzehnten leer. Foto: HT

Lösungen zur Förderung des Wirtschaftspotenzials an Grenzübergängen

Nghe An hat 4 Grenzübergänge, darunter den internationalen Grenzübergang Nam Can – Ky Son, den nationalen Grenzübergang Thanh Thuy – Thanh Chuong und 2 weitere Grenzübergänge: Tam Hop – Tuong Duong und Cao Veu – Anh Son. Sie liegen im Südwesten der Provinz und zeichnen sich durch kulturelle Vielfalt und natürliche Ressourcen aus, die für die Entwicklung der Forstwirtschaft und des Tourismus sowie für die wirtschaftliche Entwicklung der Grenzübergänge günstig sind.

Laut Statistiken des Ministeriums für Industrie und Handel konnte in jüngster Zeit dank der Aufmerksamkeit und der rechtzeitigen, engen Führung der Parteikomitees und Behörden auf allen Ebenen die Sicherheits- und Verteidigungslage in den Grenzgebieten sichergestellt und die nationale Grenzsouveränität gewahrt werden. Dadurch wurden günstige Bedingungen für die Entwicklung der Grenzwirtschaft geschaffen und ein Beitrag zur allgemeinen wirtschaftlichen Entwicklung der Provinz geleistet.

Ruhige Szene am Grenztor Thanh Thuy. Foto: HT

Insbesondere in den Grenzgebieten und Grenzbezirken ist weiterhin ein positives Wirtschaftswachstum zu verzeichnen. Der Warenaustausch zwischen Einwohnern und Händlern auf den Grenzmärkten, insbesondere an Feiertagen und Markttagen, ist stärker.

Der Import-Export-Umsatz zwischen Nghe An und Laos wird in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 auf 78,82 Millionen USD geschätzt (Exporte 44,63 Millionen USD, Importe 34,19 Millionen USD); in diesem Jahr wird er voraussichtlich 100 Millionen USD erreichen. Zuvor, im Jahr 2022, lag der Import-Export-Umsatz zwischen Nghe An und Laos bei 73,47 Millionen USD.

Die Resolution 39-NQ/TW des Politbüros vom 18. Juli 2023 zum Aufbau und zur Entwicklung der Provinz Nghe An bis 2030 mit einer Vision bis 2045 hat die Entwicklungsrichtung der westlichen Region von Nghe An als Wirtschaftskorridor des Ho-Chi-Minh-Pfades, Wirtschaftskorridor der Nationalstraße 7, einschließlich der Wirtschaft an den Grenztoren, festgelegt. Die Wirtschaft an den Grenztoren muss sich in Richtung der regionalen Entwicklung entwickeln und die Region mit Laos verbinden, was mit der nationalen Verteidigung und Sicherheit im Grenzgebiet verbunden ist.

Handel auf dem Nam Can International Border Gate Market. Foto mit freundlicher Genehmigung von Thanh Cuong

Für Bezirke mit Grenzübergängen verfügt das aktuelle Verkehrssystem der Region über wichtige Routen wie die Nationalstraße 7 nach Laos und den Ho-Chi-Minh-Pfad, der die Bezirke und die westliche Region verbindet.

Der Bau der Autobahn Hanoi–Vientiane, einschließlich des Abschnitts zwischen Vinh und Thanh Thuy (Thanh Chuong), wird die Entwicklung der Region weiter vorantreiben. Vor Kurzem hat die Regierung das Autobahnprojekt Vinh–Thanh Thuy als 61 km langes Teilprojekt des insgesamt 688 km langen Autobahnprojekts Hanoi–Vientiane in ihr Investitionsportfolio für den Zeitraum 2026–2030 aufgenommen.

Dies ist ein Vorteil für die regionale Entwicklung und die Anbindung an das benachbarte Laos. Sobald die Autobahn Hanoi–Vientiane fertiggestellt ist, führt sie durch das Grenztor Thanh Thuy im Westen und verbindet das Nord-Süd-Straßen- und Eisenbahnnetz mit dem Seehafen Cua Lo und dem Flughafen Vinh gemäß der von der Provinzregierung genehmigten Planung. Gleichzeitig liegt die Autobahn in der Nähe des Entwicklungsdreiecks Vinh–Cua Lo–Nam Dan, was Thanh Chuong Vorteile und Anreize für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung bietet und die Wirtschaftszone am Grenztor fördert.

Die Handelsaktivitäten auf dem Grenzmarkt Nam Can konzentrieren sich hauptsächlich auf Lebensmittel und Getränke. Foto mit freundlicher Genehmigung von Thanh Cuong

Auf einer kürzlich abgehaltenen wissenschaftlichen Konferenz zur Entwicklung der Region im Südwesten von Nghe An schlugen Wissenschaftler zahlreiche Lösungen zur Förderung der Grenzwirtschaft in Nghe An vor. Laut Dr. Nguyen Thi Minh Tu, Direktorin des Zentrums für Sozial- und Geisteswissenschaften in Nghe An, bietet die Grenzwirtschaft neben dem wirtschaftlichen Entwicklungspotenzial durch Tourismus, hochtechnologische Agrarproduktion und Forstwirtschaft auch eine effektive strategische Ausrichtung. Daher schlug Dr. Nguyen Thi Minh Tu vor, die Grenzwirtschaftszone in Verbindung mit dem nationalen Grenzübergang Thanh Thuy zu entwickeln und gleichzeitig weiterhin in die Infrastruktur des internationalen Grenzübergangs Nam Can zu investieren.

Laut dem Vorschlag von Dr. Nguyen Ngoc Chu, dem ehemaligen Vorstandsvorsitzenden der University of East Asia Technology, ist die Ausweitung der Zusammenarbeit mit Laos und Thailand im Hinblick auf die grenzübergreifende Wirtschaftsentwicklung eine vorrangige strategische Richtung. Denn der Handel zwischen Nghe An und Laos sowie Thailand über die südwestliche Region von Nghe An blickt auf eine jahrhundertealte Geschichte zurück. Im heutigen digitalen Zeitalter wurden Barrieren in der Verkehrsinfrastruktur und Kommunikation abgebaut, wodurch günstigere Bedingungen für den Ausbau der Zusammenarbeit und Entwicklung geschaffen wurden. Viele Menschen aus Nghe An sind in Laos geschäftlich tätig und treiben über Laos Handel mit Thailand. Die Provinz braucht Präferenzpolitik, um die Menschen aus Nghe An zu ermutigen, ihre Geschäfte in Laos und Thailand auszuweiten.

Darüber hinaus deuten viele Meinungen darauf hin, dass es notwendig ist, die Beteiligung der Wirtschaftssektoren an Investitionen in die Entwicklung potenzieller Gebiete im Grenzgebiet weiterhin zu fördern und zu erleichtern. Der Bau des internationalen Grenzübergangs Nam Can und die Fertigstellung der Infrastruktur des nationalen Grenzübergangs Thanh Thuy sollten priorisiert werden, um die Voraussetzungen für die Bildung der Wirtschaftszone Grenzübergang zu schaffen. Es sollte ein spezieller Mechanismus zur Investitionsanreizpolitik für die Entwicklung der Grenzinfrastruktur entwickelt werden, wobei der Schwerpunkt auf der Entwicklung der Infrastruktur für den Landhandel der Provinz liegen sollte.

Quelle: https://baonghean.vn/lam-the-nao-de-khong-bo-ngo-tiem-nang-kinh-te-vung-cua-khau-cua-nghe-an-post279622.html