600 Jahre altes Schiffsbaudorf droht zu verschwinden

Das Holzschiffbaudorf Cong Muong im Bezirk Phong Hai der Stadt Quang Yen ( Quang Ninh ) mit einer Geschichte von über 600 Jahren verschwindet allmählich und steht am Rande des Aussterbens.

Ein goldenes Zeitalter

Am späten Nachmittag eines Tages Anfang März saß der Kunsthandwerker Le Van Chan, ein Nachkomme des Kunsthandwerkerdorfs Cong Muong in der 17. Generation, in dem großen Haus, das einst ein Erbe seiner Vorfahren war, und erinnerte sich langsam an das goldene Zeitalter des Kunsthandwerkerdorfs.

Kunsthandwerker Le Van Chan mit einem Modell eines dreiseitigen Bootes mit Fledermausflügel-Segeln – ein Produkt, das für das Kunsthandwerksdorf Cong Muong eine einzigartige Marke geschaffen hat.

Herr Chan sagte, den Ältesten des Dorfes zufolge seien während der Herrschaft von König Le Thanh Tong im Jahr 1434 17 Clangruppen von der Zitadelle Thang Long in die östliche Region gesegelt, um Land zurückzugewinnen und zu erschließen.

Als sie in der Gegend von Ha Nam in der heutigen Stadt Quang Yen ankamen, sahen sie, dass das Land hier fruchtbar und das Klima mild war, und so ließen sie sich nieder. Sie bauten Deiche, gewannen Land aus dem Meer und errichteten ein wohlhabendes Wohngebiet.

Auch hier entstanden viele Handwerksdörfer, darunter der Schiffs- und Holzbootbau, der im alten Dorf Phong Luu, heute Cong Muong, Bezirk Phong Hai, entstand.

Hier wurden viele Schiffs- und Bootstypen für die Seefahrt entwickelt. Das bekannteste ist jedoch das dreiseitige Boot mit Fledermausflügel-Segeln, das den Vorteil hat, gegen Strömung und Wind fahren zu können.

Aufgrund solcher Erfolge wurde das Handwerksdorf von vielen Feudaldynastien gelobt und ausgezeichnet. So erließ König Tu Duc im 28. Jahr ein Dekret, um es als „Handwerksdorf, das dem Land, der Familie, dem Volk und den Gebrauchsgegenständen nützt“ zu ehren. Auch im 8. Jahr von Thanh Thai erließ der König ein Dekret, um die talentierten Handwerker des Bootsbaudorfes Phong Luu zu loben.

Besonders während der Jahre des Widerstands gegen Frankreich und die USA leisteten viele der vom Handwerksdorf gebauten Schiffe einen wichtigen Beitrag zum Transport von Waffen, Munition und Lebensmitteln zu allen Schlachtfeldern im Norden und Süden.

„Dank der vielen Vorteile des Sampan mit Fledermausflügeln sind viele in- und ausländische Forscher hierhergekommen, um die Erfahrungen und Techniken des Bootsbaus in Cong Muong zu erlernen und anzuwenden. Es ist eine Ehre, dass Cong Muong im November 2014 von der Provinz Quang Ninh als traditionelles Handwerksdorf anerkannt wurde“, prahlte der Kunsthandwerker Chan.

Verlustrisiko

Trotz seiner langen und stolzen Tradition wurden in dem Handwerksdorf in den letzten Jahren aufgrund fehlender Aufträge keine neuen Schiffe gebaut. Das Handwerksdorf droht zu verschwinden und verloren zu gehen.

Cong Muong war einst ein geschäftiges Dorf, in dem Holzschiffe gebaut wurden. Heute ist es verlassen und droht verloren zu gehen.

Herr Chan führte den Reporter in die ruhige Werkstatt der Familie, die früher als Dock und Schiffsbauplattform genutzt wurde und heute ein Sammelplatz für Muscheln ist. Traurig sagte er: „Aus einem Handwerksdorf mit einer über 600-jährigen Tradition mit Dutzenden von Arbeiterhütten und Hunderten von Arbeitern, die Tag und Nacht den Fluss beleuchteten, sind heute nur noch wenige, schwache Produktionsanlagen geworden. Das Handwerksdorf droht verloren zu gehen!“

Gab es vor zehn Jahren im ganzen Dorf fast 30 Holzschiffbauwerkstätten mit etwa 500 Arbeitern, die jährlich 30 neue Schiffe bauten, gibt es heute nur noch wenige Werkstätten mit einigen Dutzend Arbeitern, die hauptsächlich Reparaturen durchführen.

Herr Nguyen Nhat Thang, 75 Jahre alt, einer der Familien, die noch immer eine Bootsreparaturwerkstatt in Cong Muong betreiben, sagte: „Meine Familie übt diesen Beruf seit vielen Generationen aus und ist reich geworden.“

Früher war die Familienwerkstatt immer überfüllt mit Arbeitern, die mit den Aufträgen nicht hinterherkamen. Doch jetzt sind nur noch wenige Leute in der Werkstatt, die als Tagelöhner arbeiten und kaum genug verdienen, um Reis zu kaufen.

Laut Herrn Thang liegt die eigentliche Ursache dieser Situation in bestimmten Regelungen zu den Quoten für die Lizenzierung des Fischfangs. Außerdem müssen Hochseefischereifahrzeuge mindestens 15 Meter lang sein, was die Kosten für den Bau neuer Boote und Schiffe in die Höhe treibt und es schwierig macht, eine Quelle für Holz dieser Größe für den Bau zu finden.

Andererseits war die Nachfrage nach Schiffen aus Eisen und Verbundwerkstoffen in letzter Zeit sehr hoch, sodass nur wenige Menschen Holzschiffe bestellten. Infolgedessen verfiel das Handwerksdorf Cong Muong allmählich in einen Zustand der Verlassenheit und es wurde kaum noch gehämmert.

„Wir sind alt und wir alle erwarten von der jüngeren Generation, dass sie den Beruf ihrer Väter und Großväter mit Leidenschaft und Verantwortung ausübt“, sagte Herr Thang.

Wunsch, die Leidenschaft für den Beruf zu bewahren

Nachdem er die Arbeiter angewiesen hatte, das am Flussufer vertäute Eisenboot zu reparieren, erzählte Herr Le Duc Son, der vierte Sohn des Kunsthandwerkers Le Duc Chan, dass er der Einzige in seiner Familie sei, der noch dem traditionellen Beruf nachgehe. Seine Brüder und Schwestern seien alle schon seit vielen Jahren auf den Bau von Flößen für die Aquakultur oder die Leitung von Dienstleistungsunternehmen umgestiegen.

In einigen Werkstätten im Handwerksdorf Cong Muong werden derzeit Holzschiffe repariert, es gibt also sehr wenig Arbeit.

„Dies ist ein traditioneller Beruf, der seit Jahrhunderten floriert. Deshalb habe ich mich entschieden, dem Beruf meiner Familie zu folgen. Die aktuellen Schwierigkeiten für Werkstattbesitzer liegen jedoch in den Bereichen Kapital, Produktionsfläche und Produktproduktion“, sagte Herr Thang.

Nach Aussage vieler Ältester fällt es den leidenschaftlichen Handwerkern des Dorfes erst jetzt schwer, eine neue Richtung einzuschlagen. Vor fast zehn Jahren stiegen viele Dorfbewohner auf den Bau von Schiffen mit Eisenrumpf und Verbundwerkstoffen um.

Viele Haushalte haben proaktiv Joint Ventures und Partnerschaften gegründet und schicken ihre Kinder zum Studium, um neue Techniken zu erlernen. Gleichzeitig hat das Volkskomitee der Stadt Quang Yen auch Unternehmen mit Cong Muong verbunden, um den Erlebnistourismus zu nutzen.

Doch als die Umstellung auf die neue Methode gerade erst begann, schlug die Covid-19-Pandemie zu. Aufgrund fehlenden Kapitals für die Instandhaltung mussten viele Werkstätten schließen und Arbeitsplätze wechseln.

Der Kunsthandwerker Le Duc Chan zeigte auf ein dreiseitiges Boot mit Fledermausflügel-Segeln, das als Souvenir verkauft wurde, und sagte: „Das Holz, aus dem in so regulierten Gebieten Langrumpf-Fischerboote gebaut wurden, gibt es heute praktisch nicht mehr. Deshalb können die Menschen zur Erinnerung an diesen Anlass nur noch Modelle bauen und sie an Touristen verkaufen.“

Um das Handwerksdorf zu erhalten, muss die Regierung einen Mechanismus zur Förderung von Fabrikgeländen und Kapital schaffen, um die Produktion aufrechtzuerhalten. Auch der Verband zur Tourismusentwicklung benötigt die Unterstützung der Regierung. Denn vor einigen Jahren wollten Reiseunternehmen in den Verband investieren, gaben aber aufgrund von Schwierigkeiten bei der Landvergabe auf.

„Gleichzeitig muss jeder Werkstattbesitzer Nachwuchs anwerben und dafür sorgen, dass seine Kinder eine Ausbildung absolvieren, um die moderne Schiffbautechnologie zu erlernen. Nur dann kann das Handwerksdorf erhalten bleiben“, sagte Herr Chan.

Im Gespräch mit Reportern räumte Herr Duong Van Hao, stellvertretender Vorsitzender der Stadt Quang Yen, die aktuellen Schwierigkeiten des Handwerksdorfs Cong Muong ein und dass die Regierung noch über keinen geeigneten Unterstützungsmechanismus verfügt …

„In Zukunft werden die Behörden nach Lösungen suchen, um das Verschwinden dieses Handwerksdorfs zu verhindern, insbesondere in Bezug auf Land, Fabriken und die Entwicklung des Erlebnistourismus …“, sagte Herr Hao.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lang-nghe-dong-tau-hon-600-tuoi-nguy-co-that-truyen-192250313231347277.htm