Obwohl Tourismus als äußerst sichere Form gilt, haben jüngste Vorfälle, insbesondere der schwere Bootsunfall in der Halong-Bucht am 19. Juli, Alarm ausgelöst und zeigen, dass es Defizite bei Management, Katastrophenwarnung und Rettung gibt. Dies macht es dringend notwendig, die Maßnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit der Touristen zu verschärfen.
„Goldmine“ des Vietnam-Tourismus
Mit einer 3.200 km langen Küste, einem dichten Flusssystem und einem Tiefwasserhafensystem, das große Schiffe bequem ankern lässt, verfügt Vietnam über großes Potenzial für die Entwicklung des Wassertourismus, sowohl des See- als auch des Flusstourismus. Laut Vu The Binh, dem Vorsitzenden des vietnamesischen Tourismusverbands, ist der Wassertourismus eine „Goldgrube“ der vietnamesischen Tourismusbranche und zieht zahlreiche internationale Besucher mit hoher Kaufkraft an.
Nach Angaben des General Statistics Office ( Finanzministerium ) erreichte die Zahl der Besucher Vietnams auf dem Seeweg in den ersten sechs Monaten des Jahres mehr als 181.000, was 1,7 % der Gesamtzahl der internationalen Besucher Vietnams entspricht. Die wichtigsten Märkte verzeichneten weiterhin hohe Wachstumsraten, allen voran China mit 2,7 Millionen Ankünften bzw. 25,6 %, gefolgt von Südkorea mit 2,2 Millionen Ankünften bzw. 20,7 %.
Nach Angaben der vietnamesischen Tourismusbehörde hat Vietnam seit Jahresbeginn kontinuierlich Luxuskreuzfahrtschiffe und Kreuzfahrtschiffe in den Häfen von Ha Long (Quang Ninh), Nha Trang (Khanh Hoa), Da Nang und Ho-Chi-Minh -Stadt begrüßt. Im Januar brachte das Schiff Celebrity Solstice über 3.000 europäische und amerikanische Touristen nach Ho-Chi-Minh-Stadt und in die Provinzen des Mekong-Deltas. Das Kreuzfahrtschiff Adora legte im Februar im Hafen von Tien Sa (Da Nang) an und brachte 2.400 internationale Touristen.
Die Zahl der Kreuzfahrtschiffe ist im Vergleich zum Vorjahr stark gestiegen. Allein in den ersten beiden Monaten des Jahres empfing Khanh Hoa sieben internationale Kreuzfahrtschiffe mit über 12.500 Touristen. In der Provinz Quang Ninh wurden für 2025 rund 70 internationale Kreuzfahrtschiffe registriert, ein Anstieg von rund 30 % gegenüber 2024, mit fast 90.000 internationalen Touristen aus Europa, Amerika, Australien, Nordostasien... Der Hafen Tien Sa (Da Nang) wird voraussichtlich rund 76 Kreuzfahrtschiffe mit über 70.000 Besuchern begrüßen, ein Anstieg von 64 % gegenüber 2024.
Nicht nur der Kreuzfahrttourismus, sondern auch der See- und Flusstourismus haben sich in den letzten Jahren stark entwickelt und bringen den Gemeinden hohe Einnahmen. Typische Beispiele sind Übernachtungskreuzfahrten, Sightseeing-Kreuzfahrten in der Halong-Bucht (Quang Ninh), Kreuzfahrten auf dem Han-Fluss in Da Nang und Kreuzfahrten auf dem Saigon-Fluss in Ho-Chi-Minh-Stadt. In Hanoi gilt auch der Tourismus auf dem Roten Fluss als attraktives Produkt, das vom Tourismusministerium in Hanoi in Zusammenarbeit mit der Tourismusgesellschaft gefördert und erneuert wird.
Notwendigkeit der Sensibilisierung und Verschärfung des Managements
Experten zufolge ist der Kreuzfahrttourismus zwar sehr sicher, birgt aber dennoch unerwartete Risiken. Der Unfall, bei dem am 19. Juli in der Halong-Bucht gekentert wurde und viele Menschen starben, gilt zwar als seltener Unfall, war aber ein Grund zur Sorge. Managementprozesse, Lizenzen, Schiffsstandards, Katastrophenwarnungen, Rettungs- und Sicherheitsanweisungen für Touristen auf See und Flüssen müssen verschärft werden.
Herr Pham Ha, Vorsitzender der LuxGroup Corporation, die viele Kreuzfahrtschiffe in der Halong-Bucht und in Nha Trang verwaltet und betreibt, erklärte, dass es immer noch Lücken in der Konstruktion von Kreuzfahrtschiffen gebe, wenn es kein automatisches Warnsystem gebe. Auch die Wettervorhersage und Warnung vor Extremwetterereignissen sei noch immer schleppend. Viele Reeder seien sehr subjektiv, wenn es keine klaren und konkreten Anweisungen für Touristen gebe, bevor sie an Bord gehen.
Um diese Situation zu überwinden, sagte Herr Pham Ha, müssten alle Schiffe per GPS und AIS (ein System zur Schiffsüberwachung, das Standort, Richtung, Geschwindigkeit und viele weitere Informationen liefert) überwacht und direkt mit dem Kontrollzentrum des lokalen Destination Management Board verbunden werden. Im Falle eines Schiffsunglücks verfügt das Kontrollzentrum über einen rechtzeitigen Hilfs- und Rettungsplan.
Laut Nguyen Ngoc Bich, dem Generaldirektor der Mekong Rustic Tourism Company, sollten vielfältige Kommunikationskanäle für Reeder und Touristen geschaffen werden, wie etwa ein SMS-System, Telefonnummern der Reeder und Kontaktkanäle zu den Reedern, damit im Notfall sofort die Rettungsdienste kontaktiert werden können. Darüber hinaus müssen Reiseunternehmen regelmäßig Wissen und Fähigkeiten vermitteln und ihre Mitarbeiter für den Notfall schulen.
Es ist bekannt, dass die Halong-Bucht-Verwaltung nach dem Kentern des Schiffes in der Halong-Bucht sofort mit der Entwicklung eines rund um die Uhr verfügbaren Schiffspositionierungssystems beauftragt wurde, um im Notfall die Überwachung und Kommunikation mit den Schiffen zu gewährleisten. Schiffe sind verpflichtet, den Passagieren vor der Abfahrt Informationen und Sicherheitshinweise zu geben.
In Bezug auf die Verbesserung der Managementverfahren und die Gewährleistung der Sicherheit für Touristen sagte Pham Van Thuy, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Tourismusbehörde, dass die Behörde von den Orten und Einheiten, die Kreuzfahrt- und Flussdienste anbieten, verlange, ihre Betriebsverfahren zu überprüfen, ein Warnsystem für Naturkatastrophen und ungewöhnliches Wetter einzurichten und Standards für qualifizierte Kreuzfahrtschiffe einzuführen, um die Sicherheit für Touristen zu gewährleisten.
Quelle: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html
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