Der Kanal ist versandet, was es den Fischern erschwert, ihre Boote in den neu gebauten Fischereihafen zu bringen.

Der Fischereihafen Cua Nhuong, in den 280 Milliarden VND aus Entschädigungsgeldern der Formosa Company investiert wurden, ist fertiggestellt und bereit, seinen Betrieb aufzunehmen. Fischer sagen jedoch, dass es schwierig sei, Boote in den Hafen zu bringen, weil der Kanal versandet sei.

Panoramablick auf den Fischereihafen Cua Nhuong von oben – Foto: LE MINH

Am 23. Juni wurde im Fischereihafen Cua Nhuong (Gemeinde Cam Nhuong, Bezirk Cam Xuyen, Ha Tinh ) festgestellt, dass das Investitionsprojekt zum Bau des Fischereihafens Cua Nhuong abgeschlossen sei und derzeit die entsprechenden Verfahren zur offiziellen Inbetriebnahme abgeschlossen würden.

Die Wasserstraße ist versandet, die Menschen beklagen, dass die Einfahrt in den neu gebauten Fischereihafen schwierig sei.

Da der Fischereihafen Cua Nhuong noch nicht offiziell in Betrieb genommen wurde, ist die Atmosphäre hier recht ruhig. Im neu angelegten Hafengebiet liegen nur wenige kleine Boote vor Anker, um Meeresfrüchte zu entladen und an Land zu bringen.

Herr Tran Kim Huong (47 Jahre alt, wohnhaft im Dorf Phuc Hai, Gemeinde Cam Nhuong) sagte, seine Familie habe in ein 12CV-Boot investiert, um viele Jahre auf See arbeiten zu können. Als in das Bauprojekt des Fischereihafens Cua Nhuong in großem Umfang investiert und es modernisiert wurde, waren die Fischer sehr begeistert.

Doch sobald der Fischereihafen fertiggestellt war, offenbarte er Mängel, die den Menschen Schwierigkeiten bereiteten, wenn sie ihre Boote zum Fischereihafen Cua Nhuong brachten.

„Meine Familie fährt mit einem kleinen Boot zur See und wenn wir den Fischereihafen Cua Nhuong erreichen, müssen wir auf die Flut warten. Die großen Boote müssen nach dem Fang der Meeresfrüchte weit weg parken und kleine Boote benutzen, um die Meeresfrüchte ans Ufer oder zum Hafen zu transportieren“, sagte Herr Huong.

Herr Huong brachte das Boot nach einer Fahrt auf See in den Fischereihafen von Cua Nhuong – Foto: LE MINH

Laut Herrn Huong liegt der Grund für die Schwierigkeiten, den Fischereihafen Cua Nhuong anzulaufen, darin, dass die nationale Binnenwasserstraße zwischen dem Rao Cai und dem Gia Hoi-Fluss, die den Fischereihafen Cua Nhuong verbindet, stark versandet ist. Viele große Boote, die versuchten, in den Hafen einzulaufen, sind auf Grund gelaufen oder haben einen kaputten Propeller. Sie müssen daher weit entfernt ankern, was den Fischern Unannehmlichkeiten bereitet.

Herr Nguyen Si Hung (52 Jahre alt, wohnhaft im Weiler Chua, Gemeinde Cam Nhuong) besitzt ein 24CV-Boot, mit dem er in etwa 10 Seemeilen von der Küste entfernten Gewässern Fischen und Hochseefischen betreibt. Heute Morgen legte das Familienboot von Herrn Hung nach einem Ausflug aufs Meer an, musste aber aufgrund der Versandung der Hafeneinfahrt etwa 500 m vom Hafen entfernt anlegen.

Herr Hung teilte mit, dass im Fischereihafen Cua Nhuong moderne Investitionen getätigt wurden, die den Fischern günstige Bedingungen für den Fischfang bieten. Da der Kanal zum Hafen jedoch versandet ist, müssen Schiffe, die den Hafen anlaufen wollen, auf die Flut warten, was für die Fischer unangenehm ist.

„Das Fischereihafenprojekt Cua Nhuong ist für Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 400 CV ausgelegt. Da der Kanal zum Hafen jedoch versandet ist, ist es für Boote mit geringer Kapazität wie unseres derzeit sehr schwierig, in den Hafen einzulaufen. Daher wissen wir nicht, wie effektiv das Projekt auf lange Sicht sein wird“, fragte sich Herr Hung.

Herr Nguyen Si Hung wies auf den versandeten Kanalbereich hin, der es Schiffen erschwert, den Hafen zu betreten und zu verlassen – Foto: LE MINH

Warten auf die Baggerpolitik

Im Gespräch mit Tuoi Tre Online informierte Herr Ha Huy Thanh, Direktor des Cua Nhuong Fishing Port Project Management Board (unter dem Management Board für Investitionsprojekte für den Bau landwirtschaftlicher Anlagen und die ländliche Entwicklung der Provinz Ha Tinh) und Projektinvestor, dass das Investitionsprojekt zum Bau des Cua Nhuong Fishing Port über ein Investitionskapital von 280 Milliarden VND aus dem Entschädigungsfonds der Formosa Ha Tinh Steel Corporation verfügt.

Der Fischereihafen ist für Schiffe der Klasse 400 CV ausgelegt und verfügt über eine Kapazität von 100 Schiffen pro Tag. Die Menge der im Hafen umgeschlagenen Meeresprodukte beträgt etwa 16.000 Tonnen pro Jahr und erfüllt damit die Anforderungen eines Fischereihafens der Stufe II.

Das Projekt begann Anfang 2024 und ist nun abgeschlossen. Der Investor führt derzeit eine Reihe damit verbundener Verfahren durch, um die Inbetriebnahme des Fischereihafens Cua Nhuong Anfang Juli zu erwarten.

Ein Posten im Investitionsprojekt zum Bau des Fischereihafens Cua Nhuong – Foto: LE MINH

Laut Herrn Thanh umfasst das Investitionsprojekt zum Bau des Fischereihafens Cua Nhuong viele Punkte, darunter die Ausbaggerung der Hafenzufahrtsstraße und des Wasserbereichs vor dem Hafen.

Dementsprechend wurden 392 m des Kanals vom Hafen zur nationalen Binnenwasserstraße Rao Cai – Gia Hoi ausgebaut und 3,8 ha der Wasserfläche vor dem Hafen ausgebaggert, um die erforderliche Tiefe für große Schiffe zu gewährleisten, die den Hafen zum Be- und Entladen von Gütern betreten und verlassen möchten.

„Die Leute haben von Schwierigkeiten bei der Einfahrt in den Hafen berichtet, weil die Wasserstraße auf der nationalen Binnenwasserstraße Rao Cai – Gia Hoi Fluss versandet ist.

„Diese Wasserstraße steht jetzt unter der Verwaltung der vietnamesischen Binnenwasserstraßenverwaltung (jetzt die Maritime Administration, Binnenwasserstraßen – Bauministerium ) und liegt daher nicht im Baggergebiet des Projekts“, sagte Herr Thanh.

Herr Thanh sagte, dass die Einheit zur Vorbereitung des Betriebs des Fischereihafens Cua Nhuong vor Kurzem Gespräche mit der See- und Binnenwasserstraßenverwaltung geführt habe, um Meinungen und Vereinbarungen zu technischen Lösungen für die nationale Binnenwasserstraßenroute des Flusses Rao Cai – Gia Hoi einzuholen und Hindernisse zu beseitigen. Außerdem solle demnächst eine Maßnahme zur Ausbaggerung des Kanals vorgeschlagen werden, um Fischerbooten die Einfahrt in den Fischereihafen Cua Nhuong zu erleichtern.

LE MINH

Quelle: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm