Gründe, warum Flugtaxis noch nicht eingesetzt werden können

Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument als Reaktion auf den Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh herausgegeben, ein Pilotprojekt für Flugtaxis in der Provinz aufzubauen.

Dementsprechend erklärte das Verkehrsministerium, es unterstütze Gemeinden im Allgemeinen und die Provinz Binh Dinh im Besonderen bei der Erforschung geeigneter und sicherer Transportmittel, darunter auch Flugtaxis.

Die Einführung dieser Verkehrsmittel soll laut Verkehrsministerium den Menschen das Reisen erleichtern und Reiseziele miteinander verbinden, indem schrittweise fortschrittliche und moderne Verkehrsmittel geschaffen werden. Gleichzeitig soll damit zum Imageaufbau, zur Schaffung von Highlights und zur Entwicklung von Tourismusaktivitäten vor Ort beigetragen werden.

Dem Verkehrsministerium zufolge enthielt der Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh zum Pilotprojekt für Flugtaxis jedoch nur allgemeine Informationen, keinen konkreten Inhalt und keine Vorschläge zum rechtlichen Korridor, zum Verwaltungsmechanismus und zum Umsetzungsplan für die Umsetzung, sodass das Verkehrsministerium nicht über genügend Grundlagen verfügte, um den Vorschlag zu prüfen und eine Stellungnahme abzugeben.

Darüber hinaus hat die 15. Nationalversammlung in ihrer 8. Sitzung das Gesetz zur Volksluftverteidigung erörtert und verabschiedet, das am 1. Juli 2025 in Kraft tritt.

Dementsprechend diskutierte die Nationalversammlung das Konzept „unbemannter Luftfahrzeuge“ im Gesetz zur Volksluftverteidigung mit dem Ziel, in Zukunft angemessene, vollständige und umfassende Regelungen für andere unbemannte Luftfahrzeuge wie Flugtaxis und Flugmotorräder sicherzustellen.

Das Flugtaxi-Modell kann noch nicht eingesetzt werden. Foto: Dokument

Das Verkehrsministerium ist der Ansicht, dass dies die erste Voraussetzung für die Schaffung einer Rechtsgrundlage für die Verwaltung und Nutzung von Flugtaxis sein wird.

Daher fordert das Verkehrsministerium das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh auf, den Prozess der Ausarbeitung von Rechtsdokumenten zur Umsetzung des Gesetzes zur Volksluftverteidigung weiter zu untersuchen und aufmerksam zu verfolgen, um Fragen im Zusammenhang mit dem Bau des Projekts zu ergänzen und zu präzisieren und um gemäß der Zuständigkeit der zuständigen Ministerien und Zweigstellen entsprechende Richtlinien anzufordern.

Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh Ende Oktober 2024 ein Dokument an das Verkehrsministerium geschickt, in dem es darum bat, den Bericht zu prüfen und dem Premierminister zu empfehlen, dem Volkskomitee der Provinz die Entwicklung eines Pilotprojekts für Flugtaxis in der Provinz zu genehmigen. Das an das Verkehrsministerium gesendete Dokument befasst sich mit der Anleitung des Pilotbetriebs von Wasserflugzeugen auf See.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh ist der Einsatz von Wasserflugzeugen hinsichtlich Start- und Landeflächen, Größenmerkmalen und Treibstoffkapazität optimaler als der Einsatz von Hubschraubern oder Bodenflugzeugen.

Derzeit gibt es keine geeigneten Transportmittel, um die natürliche Schönheit der Provinz Binh Dinh vollständig zu erkunden und bequem und schnell zwischen den Touristenzielen zu reisen. Daher ist die Entwicklung von Wasserflugzeugaktivitäten für den Tourismus ein neuer Durchbruch und ein einzigartiges Highlight für die Tourismusbranche der Provinz.

Das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh forderte das Verkehrsministerium auf, spezifische Anweisungen zu den in Vietnam zugelassenen Wasserflugzeugmodellen sowie Verfahren zur Registrierung und Lizenzierung der Verwendung des Wasserflugzeugmodells M80 für den Touristentransport in der Provinz Binh Dinh bereitzustellen.

Muss feste Flugrouten entwerfen, kann nicht „zufällig“ fliegen

Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet unterstützte der Verkehrsexperte Nguyen Thien Tong den Vorschlag von Binh Dinh. Er wies jedoch darauf hin, dass diese Flüge feste Routen wie Busse haben müssten und nicht „zufällig“ fliegen dürften.

„Die Flugtaxi-Routen müssen wie das Busnetz auf der Straße geplant werden. Es ist eine Luftautobahn, ein Luftbus für jede Stadt. Die Passagiere gehen zu den Flugpunkten, um selbst die passende Route zu wählen.“

„Ich denke, diese Art des Transports ist für Städte wie Hue oder Quang Ninh geeignet, die Rundflugdienste per Hubschrauber anbieten – dieser Service ist teuer und nicht so sicher wie Flugtaxis“, sagte Herr Nguyen Thien Tong.

Es ist bekannt, dass es in Vietnam keine Vorschriften für die Verwaltung und Nutzung von Geschäftsaktivitäten und den Transport mit Flugtaxis gibt.

Für die Erforschung und Umsetzung von Flugtaxis und anderen Transportmitteln ist ein Fahrplan erforderlich, um durch sorgfältige, wissenschaftliche und strenge Schritte Sicherheit und Nachhaltigkeit zu gewährleisten.

Dementsprechend ist es notwendig, Fragen zu bewerten und zu klären, die in direktem Zusammenhang mit dem Umsetzungsprozess stehen, wie etwa: staatliche Verwaltungsbehörde; Transportsubjekte, Geschäftsbedingungen; Fluggenehmigungsbehörde; Hersteller, Arten von Flugtaxis usw.

„Zu diesen Themen sind während des Forschungs-, Evaluierungs- und Umsetzungsprozesses die Meinungen der zuständigen Behörden, Ministerien und Zweigstellen wie des Verteidigungsministeriums und des Ministeriums für öffentliche Sicherheit erforderlich“, sagte der Leiter des Verkehrsministeriums.