Der Grund, warum das 2.000 Milliarden VND teure Projekt zum Bau von 6 Überführungen in Binh Duong in eine Unterführung umgewandelt wurde

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TPO – Mit einem Kapital von 2.000 Milliarden VND plante die Provinz Binh Duong ursprünglich den Bau von sechs Stahlüberführungen auf der My Phuoc Tan Van-Route. Viele Abschnitte dieser Route überschneiden sich jedoch mit dem Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, sodass Binh Duong auf den Bau von Unterführungen an Kreuzungen umstieg.

Am 12. März erklärte ein Vertreter des Volkskomitees der Provinz Binh Duong, dass das Projekt zur Verbesserung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur der Provinz Binh Duong ein Projekt der Gruppe A mit einem Gesamtinvestitionskapital von über 2.000 Milliarden VND sei, wovon mehr als 1.300 Milliarden VND aus der öffentlichen Entwicklungshilfe (ODA)-Darlehen aus Japan erwartet würden und das Gegenkapital der Provinz mehr als 700 Milliarden VND betrage.

Das Projekt umfasst eine Reihe von Hauptmaßnahmen, darunter sechs Überführungen an wichtigen Kreuzungen der My Phuoc Tan Van Straße (der Hauptstraße zwischen Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt, die durch zahlreiche Industriegebiete führt). Gleichzeitig wird im Rahmen des Projekts eine über 30 km lange Schnellbuslinie zwischen Binh Duong New City und dem Bahnhof Suoi Tien eingerichtet. Das Projekt wird im Zeitraum 2019–2025 umgesetzt.

Derzeit überschneidet sich jedoch die 15 Kilometer lange My Phuoc Tan Van-Strecke des von der japanischen Regierung mit ODA-Darlehen geförderten Projekts zur Verbesserung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur in der Provinz Binh Duong mit dem Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Der Grund, warum das 2.000 Milliarden VND teure Projekt zum Bau von 6 Überführungen in Binh Duong in eine Unterführung umgewandelt wurde. Foto 1

Die My Phuoc Tan Van Road, der Abschnitt, der mit der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenfällt, befindet sich im Bau.

Vor der Genehmigung des Projekts hatte die Regierung keine Pläne für den Bau der Ringstraße 3 um Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Ringstraße 3 durch die Provinz Binh Duong ist etwa 26 km lang, wobei ein 15 km langer Abschnitt die My Phuoc Tan Van Road überschneidet und mit dem BRT-Projekt zusammenfällt. Dem ursprünglichen Plan zufolge sollte der Abschnitt, der sich mit dem BRT überschneidet, zu einer vierspurigen Überführung ausgebaut werden, die Ho-Chi-Minh-Stadt über die Ringstraße 3 mit Binh Duong verbindet. Damit das Projekt jedoch effektiv war, hat Binh Duong diesen überlappenden Abschnitt zu einer Unterführung umgebaut.

Nach Angaben des Volkskomitees von Binh Duong wird dieses Projekt gemäß den korrekten Verfahren und Fortschritten den zuständigen Behörden zur frühzeitigen Genehmigung vorgelegt. Damit das Projekt die größtmögliche Effizienz erreichen kann, benötigen die Vertreter Japans und Binh Duongs Zeit für gemeinsame Diskussionen, um entsprechende Anpassungen vorzunehmen.

Die My Phuoc Tan Van-Route ist über 60 km lang und führt durch viele Industriegebiete. Während der Hauptverkehrszeit ist diese Route an Kreuzungen oft verstopft. Container- und Schwerlastwagen fahren hauptsächlich auf der My Phuoc Tan Van-Route. Durchschnittlich verlassen 15 Container pro Minute Binh Duong.

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My Phuoc Tan Van Road, Kreuzung mit DT.741

Zusätzlich zur My Phuoc Tan Van-Route hat die Provinz Binh Duong nun mit dem Bau der ersten Unterführung unter der Nationalstraße 13 (auch bekannt als Binh Duong Boulevard) begonnen. Das Unterführungsprojekt an der Kreuzung Phuoc Kien ist ein Verkehrstunnelprojekt der Stufe II. Ziel des Projekts ist es, Verkehrsstaus zu vermeiden, die Verkehrssicherheit für Fahrzeuge zu gewährleisten, die die Kreuzung Phuoc Kien passieren, die Verkehrskapazität der Nationalstraße 13 sowie der Kreuzungen Pham Ngoc Thach, Huynh Van Cu und Nguyen Van Tiet zu verbessern.

Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von über 1.000 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt von Binh Duong. Der Tunnel wird aus Stahlbeton gebaut, hat eine geplante Lebensdauer von 100 Jahren, eine geplante lichte Höhe von 5 m und eine geplante Geschwindigkeit von 40 km/h für Tunnel und Zufahrtsstraßen auf beiden Seiten des Tunnels. Der Tunnel verläuft von der Huynh Van Cu Straße zur Pham Ngoc Thach Straße. Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden des Tunnels sind etwa 229,60 m lang; die Streckenlänge beträgt etwa 629,96 m.