Die östliche Region der Provinz gilt als treibende Kraft für die Entwicklung der gesamten Provinz. Gemäß der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird die östliche Region Bezirke, Städte und Küstenebenen umfassen, wobei der Schwerpunkt auf Meereswirtschaft, Industrie, Handel, Dienstleistungen und Tourismus liegt. In diesem Gebiet konzentrieren sich große städtische Gebiete sowie Verwaltungs- und politische Zentren, was für die Entwicklung der Provinz entscheidend ist.
Mit der Planung, dem Meer zu folgen und den Flüssen Co Co und Truong Giang in Nord-Süd-Richtung zu folgen, verändert sich die östliche Region stark. Insbesondere wird in dynamische Verkehrsprojekte investiert, die die Region und die Regionen miteinander verbinden. Dazu gehört das vietnamesische Küstenstraßenprojekt durch Quang Nam namens Vo Chi Cong Road, das 69 km lang ist und von der Stadt Hoi An zum Flughafen Chu Lai führt.
Im März 2022 wurde die gesamte Strecke von der Cua-Dai-Brücke bis zum Flughafen Chu Lai durch diese Route verbunden. Bis September 2023 wurde die zweigleisige Straße von der Cua-Dai-Brücke bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 40B (Gemeinde Tam Phu, Tam Ky) planmäßig fertiggestellt. Und Anfang Januar 2024 begann offiziell der Bau des Komponentenprojekts 1 zur Fertigstellung der 26,5 km langen Vo Chi Cong Road, die durch die Gemeinde Tam Phu (Stadt Tam Ky) und die Gemeinden Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia und Tam Quang (Nui Thanh) führt. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant.
Die Küstenschneestraße von Vo Chi Cong spielt eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der östlichen Region der Provinz. Foto: QT
Dies ist nicht nur eine wichtige Verkehrsroute für die Küstenorte, sondern auch die interregionale Verbindung zwischen Da Nang , Quang Nam und dem Industriepark Dung Quat (Quang Ngai). Herr Nguyen Tri An, Sekretär des Parteikomitees des Bezirks Nui Thanh, sagte, dies sei die schönste Route der Provinz und spiele eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der Infrastruktur in der östlichen Region.
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Vor dem Bau der Vo-Chi-Cong-Route war das Leben und Reisen der Menschen mit vielen Schwierigkeiten verbunden. Obwohl die Route erst teilweise fertiggestellt ist, hat sich das Erscheinungsbild von Nui Thanh in letzter Zeit rasant verändert und das Leben der Menschen hat begonnen, sich zu entwickeln. Der Handel mit anderen Orten ist bequemer geworden.
Herr Nguyen Tri An – Sekretär des Parteikomitees des Bezirks Nui Thanh
[VIDEO] – Aussehen der Vo Chi Cong Straße heute:
Motivierende Projekte
Neben der Küstenroute Vo Chi Cong spielen die Flüsse Co Co, Truong Giang und Thu Bon flussabwärts eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der östlichen Region. Die treibenden Projekte, die derzeit und künftig umgesetzt werden, wie etwa das Ausbaggerungs- und Hochwasserentwässerungsprojekt für den Co Co-Fluss und das Ausbaggerungsprojekt für den Truong Giang-Fluss, werden den Wasserverkehr fördern, städtische Gebiete bilden, den Tourismus am Flussufer und an der Küste entwickeln und wirksam auf den Klimawandel reagieren.
Ong Dien-Brücke über den Co Co-Fluss. Foto: QT
Der Co Co-Fluss verbindet insbesondere die Städte Hoi An, Dien Ban und Da Nang. Die Räumung der gesamten Strecke wird zu einer neuen Stadtentwicklung zwischen Da Nang und Hoi An führen. Auf dieser Flussroute eröffnete Quang Nam 2022 die Ong-Dien-Brücke über den Co Co-Fluss, die Hoi An und Dien Ban verbindet. In den Bau weiterer Brücken über diesen Fluss wird derzeit investiert.
Offene Wirtschaftszone Chu Lai. Foto: QT
Neben der Verkehrsinfrastruktur wurden und werden in der östlichen Region auch Tourismusprojekte und Industrieparks gebaut. Typische Beispiele sind das Nam Hoi An Resort, der Vinpearl Nam Hoi An-Komplex und zahlreiche Industrieprojekte in der Chu Lai Open Economic Zone und im Tam Thang Industrial Park.
Hyosung Group im Industriepark Tam Thang. Foto: QT
Herr Park Chan, Generaldirektor der Hyosung Company – Tam Thang Industrial Park, sagte, dass die schrittweisen Investitionen in die Infrastruktur des Industrieparks günstige Bedingungen für die Produktionsaktivitäten und den Warenverkehr der Unternehmen geschaffen hätten.
[VIDEO] – Die offene Wirtschaftszone Chu Lai spielt eine wichtige Rolle in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz:
Den Weg in den Westen öffnen
Ost-West-Achse
Gemäß der Provinzplanung umfasst die Westregion die Berggebiete der Provinz. Hier sollen das natürliche Waldökosystem erhalten und der Staatswald sowie die Region für medizinische Rohstoffe entwickelt werden. Gleichzeitig sollen Gartenbau, Landwirtschaft und Viehzucht gefördert sowie Wasserkraft und Mineralien abgebaut werden.
Die städtischen Gebiete Kham Duc (Phuoc Son) und Thanh My (Nam Giang) sind Übergangs-, Verbindungs- und Entwicklungsgebiete zwischen der Deltaregion der Provinz Quang Nam und der Stadt Da Nang mit dem zentralen Hochland und den Ländern am Ost-West-Wirtschaftskorridor.
Um die Entwicklung dieser Region voranzutreiben, wird in die Ost-West-Achse investiert, um den Flughafen, den Seehafen mit dem internationalen Grenzübergang Nam Giang, die Region Central Highlands und die Länder der Region zu verbinden. Die Provinzplanung sieht die Modernisierung und Erweiterung der Achsen 14D, 14B, 14G, 14H, 40B und 24C sowie die Fertigstellung des Nord-Süd-Korridors vor.
Laut Herrn Van Anh Tuan, Direktor des Verkehrsministeriums, spielen diese horizontalen Routen eine äußerst wichtige Rolle, doch die meisten von ihnen haben nicht das geplante Ausmaß erreicht. Insbesondere die Nationalstraßen 14G und 14D, in die seit 2004 investiert und die gebaut wurden, sind in einem schlechten Zustand und wurden weder modernisiert noch repariert, um den Verkehrsanforderungen gerecht zu werden. Die Nationalstraße 14H weist noch immer viele schwache Brücken auf. Die Straßenoberfläche der Nationalstraße 40B, die durch Nam Tra My führt, ist in einem schlechten Zustand.
Herr Tuan sagte, das Verkehrsministerium werde dem Volkskomitee der Provinz raten, die Zentralregierung weiterhin zu bitten, bald Investitionskapital für wichtige Verkehrsprojekte und -arbeiten in der Provinz bereitzustellen. Dabei solle insbesondere der Ausbau der Nationalstraßen 14D und 14G im Vordergrund stehen. Gleichzeitig solle die Liste der Verkehrsarbeiten gemäß der Provinzplanung bis 2030 geprüft und ausgewählt werden, um den Volksrat der Provinz zu bitten, im Zeitraum 2026 bis 2030 Investitionskapital bereitzustellen.
Internationales Grenztor Nam Giang. Foto: QT
Neben der Ost-West-Entwicklungsachse spielt auch der Korridor entlang der östlichen Truong-Son-Straße und der Ho-Chi-Minh-Straße eine wichtige Rolle für die Entwicklung der westlichen Region. In der Provinzplanung liegt der Schwerpunkt entlang dieses Korridors auf der Entwicklung der Wasserkraftindustrie, der Gewinnung und Verarbeitung von Mineralien sowie der Land- und Forstwirtschaft. Darüber hinaus soll er als Tor für den Handel mit den Provinzen des zentralen Hochlands und der Provinz Thua Thien Hue dienen.
Schlüsselprojekte starten
Derzeit setzt das Verkehrsministerium zwei Infrastrukturprojekte im Zusammenhang mit der Ost-West-Achse um: den Bau von zwei Brücken auf der Nationalstraße 40B sowie die Erweiterung und Modernisierung der Nationalstraße 14E. Die Nationalstraße 14E ist insgesamt etwa 90 km lang. Vor kurzem wurde in die Modernisierung des Abschnitts von Kilometer 0 bis Kilometer 15 investiert. Im Jahr 2023 wird das Verkehrsministerium mit dem Projekt zur Modernisierung und Sanierung der verbleibenden Nationalstraße von Kilometer 15+270 bis Kilometer 89+700 beginnen. Die 74 km lange Strecke führt durch die drei Bezirke Phuoc Son, Thang Binh und Hiep Duc.
Der Abschnitt der Nationalstraße 14E durch die Distrikte Thang Binh und Hiep Duc befindet sich im Bau. Foto: QT
Verkehrsminister Nguyen Van Thang sagte, dass die Nationalstraße 14E ein wichtiger Straßenverkehrskorridor sei, der dem Reisen und Transport von Gütern aus der offenen Wirtschaftszone Chu Lai und der Wirtschaftszone Dung Quat über den internationalen Grenzübergang Nam Giang nach Laos und umgekehrt diene.
[VIDEO] - Geschäftige Baustelle am National Highway 14E:
Neben den vom Verkehrsministerium umgesetzten Projekten ist Quang Nam auch an Investitionen in eine Reihe interregionaler Projekte interessiert, die Verbindungen zu den Nationalstraßen im Westen schaffen. Besonders hervorzuheben ist das Central Region Connection Project, das durch fünf Orte führt: Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc und Bac Tra My, und eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 31,8 km aufweist.
Das abgeschlossene Projekt wird dazu beitragen, das Verkehrsverbindungsnetz in der Zentralregion und den zentralen Hochlandprovinzen zu vervollständigen, und zwar über das internationale Grenztor Bo Y nach Laos und mit reibungsloser Anbindung an den Seehafen Ky Ha, den internationalen Flughafen Chu Lai, die offene Wirtschaftszone Chu Lai und die Wirtschaftszone Dung Quat.
Das regionale Verbindungsprojekt durch den Bezirk Tien Phuoc befindet sich im Bau. Foto: QT
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees, Nguyen Hong Quang, sagte, dass das Projekt nach seiner Fertigstellung zusammen mit dem abgeschlossenen Modernisierungsprojekt der Nationalstraße 40B eine dynamische Achse bilden werde, die den Ost-West-Bereich des südlichen Teils der Provinz verbinde.
[VIDEO] -Provinzparteisekretär Luong Nguyen Minh Triet inspiziert den Baufortschritt des Central Region Link Road-Projekts
Impulse für zwei dynamische Cluster schaffen
Einer der Höhepunkte der Planung der Provinz Quang Nam für den Zeitraum 2021–2033 mit einer Vision bis 2050 ist die Bildung zweier dynamischer Cluster, die eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Nord- und Südpols der Provinz spielen.
Fertigstellung des Infrastrukturrahmens für den Norden
Der nördliche dynamische Cluster umfasst die Ortschaften Dien Ban – Hoi An – Dai Loc. Dieses Gebiet wird mit den Wirtschaftsräumen der Stadt Da Nang verbunden. Gleichzeitig wird durch Straßen und die Flusssysteme Vu Gia, Thu Bon und Co Co eine Kette von Stadtgebieten entlang des Flusses und der Küste gebildet; so entsteht ein Tourismuskorridor auf der Grundlage von Wasserstraßen.
Die Route DT603B verbindet Hoi An und Dien Ban. Foto: QT
Als Zentrum des dynamischen Clusters konzentriert sich die Verkehrsinfrastruktur zwischen Dien Ban und den Städten Hoi An und Dai Loc auf Investitionen und deren Fertigstellung. Insbesondere das Stadtgebiet von Dien Ban wird als Freiraum nördlich der Altstadt von Hoi An dienen. Diese beiden Orte bieten zahlreiche Vorteile hinsichtlich der interregionalen Anbindung, wie z. B. die Küstenverkehrsachsen entlang des Flusses Co Co und die Hauptverkehrsstraßen DT607, DT603B, DT608 usw.
Das Projekt der Van Ly-Brücke und der Zufahrtsstraße wird einen Durchbruch bei der Verbindung der beiden Bezirke Dai Loc und Dien Ban schaffen. Foto: QT
Die Hauptverbindungsachse zwischen Dien Ban und Dai Loc ist seit langem die Route DT609, die den Bezirk Vinh Dien (Dien Ban) mit der Stadt Ai Nghia und den Gemeinden im Westen von Dai Loc verbindet. Ein neuer Wendepunkt für die Verbindung zwischen diesen beiden Orten ist das Van-Ly-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraße, deren Bau 2023 begonnen hat. Das Projekt wird zur Fertigstellung des nördlichen Verkehrsinfrastruktursystems beitragen und die beiden Ufer des Thu-Bon-Flusses verbinden.
Herr Le Do Tuan Khuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Dai Loc, sagte, dass das Van Ly-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraße zusammen mit der Verbindungsstraße von der Nationalstraße 14H zur 14B, einschließlich der Song Thu-Brücke über den Fluss Thu Bon und der An Binh-Brücke über den Fluss Vu Gia, im Bau seien, dass die DT609B über die Giao Thuy-Brücke und die Nationalstraßen und Provinzstraßen in der Region vollständig ausgebaut seien und zur Bildung des Infrastrukturrahmens des Distrikts beitrage.
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Bei der Planung des Bezirks Dai Loc haben wir die Verkehrsinfrastruktur integriert, um die Voraussetzung für die Entwicklung der lokalen Industrie, der Dienstleistungen und des Tourismus zu neuen Höhen zu schaffen.
Herr Le Do Tuan Khuong – Stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Dai Loc
[VIDEO] – Herr Le Do Tuan Khuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Dai Loc, bewertete die Rolle der regionalen Verbindungsprojekte, die in der Gegend umgesetzt werden:
Die synchrone Infrastruktur im Norden lässt auf eine Verbesserung der Qualität des Industrieparks Dien Nam – Dien Ngoc und der Industriecluster in Dien Ban hoffen. Gleichzeitig werden die Industriecluster am Highway 14B in Richtung Anschluss und Erweiterung zu Industrieparks mit synchroner Infrastruktur und garantierter Umgebung angepasst.
[VIDEO] - Das Van-Ly-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraße werden dringend gebaut:
Konzentration der Ressourcen auf das Stadtgebiet von Tam Ky
Der südliche Wachstumspol umfasst die drei Ortschaften Tam Ky, Nui Thanh und Phu Ninh. Hier werden die industrielle Wirtschaftsentwicklung, die Logistikdienstleistungen der Seehäfen, die Luftfahrt, der Handel, der Seetourismus, das Gesundheitswesen, die allgemeine und berufliche Bildung sowie intelligente Stadtgebiete gefördert. Der Bezirk Nui Thanh wird mit der Stadt Tam Ky zusammengelegt und zu einem Stadtgebiet der Klasse I ausgebaut.
Stärken des neuen Stadtgebiets Tam Ky – Nui Thanh. Foto: QT
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Tri Thanh, erklärte, um eine Ressourcenverschwendung zu vermeiden, würden drei Gemeinden im Westen von Nui Thanh in den Bezirk Phu Ninh eingegliedert. Gleichzeitig würden die Investitionsmittel auf den östlichen Teil des Stadtgebiets Tam Ky – Nui Thanh konzentriert. Hier werde künftig ein großflächiges Stadtgebiet entstehen, in dem alle strategischen Infrastrukturelemente wie Flughäfen, Seehäfen und Binnenwasserstraßen zusammenlaufen und das über Schnellstraßen, die Nationalstraße 1, Küstenstraßen und die Nord-Süd-Eisenbahnlinie verfügt.
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Das Stadtgebiet Tam Ky-Nui Thanh wird das neue politische und administrative Zentrum der Provinz und spielt eine wichtige Rolle im Städtenetz der Zentralregion. Quang Nam wird sich auf die Zuweisung von Ressourcen und die Ausarbeitung von Investitionsplänen konzentrieren, um es zu einem Stadtgebiet des Typs I zu entwickeln.
Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, Le Tri Thanh
[VIDEO] – Der Automobilbau ist die Speerspitze der Branche von Chu Lai:
![[Foto] Generalsekretär To Lam nimmt an der Eröffnung des 1. Kongresses der Regierungspartei teil](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/13/1760321055249_ndo_br_cover-9284-jpg.webp)
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