Das europäische Luft- und Raumfahrt-Startup Destinus stellte vom 19. bis 25. Juni auf der Paris Air Show seinen Prototyp des Wasserstoffflugzeugs Destinus 3 vor.
Flugzeugprototyp Destinus 3. Foto: Destinus
Destinus will ein wasserstoffbetriebenes Flugzeug bauen, das Passagiere in weniger als drei Stunden zwischen Frankfurt und Shanghai befördern kann. Damit spart es im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugen acht Stunden, berichtete Interesting Engineering am 20. Juni. Das Interessanteste an Destinus‘ Plan ist, dass Wasserstoff als Treibstoff verwendet wird, wodurch Bedenken hinsichtlich der Emissionen während des Transports ausgeräumt werden.
Wasserstoff wurde als Treibstoff gewählt, da er einen dreimal höheren Heizwert als das heute in Flugzeugen verwendete Kerosin hat. Darüber hinaus verfügt er über gute Kühleigenschaften und eignet sich daher ideal für Gas- und Dampfturbinentriebwerke. Dieser Triebwerkstyp besteht aus einem Turbostrahltriebwerk, das Unterschall- und Überschallgeschwindigkeiten erreichen kann. Destinus entwickelte außerdem einen Nachbrenner, der bei Bedarf zusätzlichen Schub liefern kann.
Destinus plant, etwa 2030–2032 das erste rein mit Wasserstoff betriebene Verkehrsflugzeug auf den Markt zu bringen. Das Flugzeug mit dem Namen Destinus S soll 25 Passagiere befördern und eine Geschwindigkeit von Mach 5 (fünffache Schallgeschwindigkeit) erreichen, also schneller als das legendäre Überschallflugzeug Concorde.
Etwa ein Jahrzehnt später plant Destinus die Einführung der Destinus L, einer größeren Version, die bis zu 400 Passagiere befördern kann. Dieses Modell soll Mach 6 erreichen und mit kaltem Wasserstoff betrieben werden.
Bisher hat Destinus seinen ersten Prototyp, die Destinus 1, ein vier Meter langes Flugzeug, das auch als Jungfrau bekannt ist, erfolgreich getestet. Im vergangenen Oktober testete das Unternehmen sein fast zehn Meter langes Eiger-Flugzeug bei Unterschallgeschwindigkeit. Im vergangenen Monat testete Destinus erfolgreich seine Wasserstoff-Nachbrennertechnologie, die auch bei der Destinus 3 zum Einsatz kommt.
Neben Wasserstoff als Treibstoff wird Destinus mit Destinus 3 auch ein neues autonomes System einführen. Flüge mit flüssigem Wasserstoff als Treibstoff werden voraussichtlich Anfang nächsten Jahres beginnen. In der ersten Phase wird Destinus Unterschallflüge versuchen und strebt in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 Überschallflüge an.
Thu Thao (Laut Interesting Engineering )
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