Das Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten (GTCC) hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gerade vorgeschlagen, das Finanzministerium damit zu beauftragen, Vingroup bei den Projektvorschlagsverfahren zu beraten und einen Bericht über die Machbarkeitsstudie vorzubereiten, da diese U-Bahnlinie im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert werden soll.

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Die Fähre Binh Khanh ist die einzige Möglichkeit, vom Festland von Ho-Chi-Minh-Stadt über den Fluss Soai Rap nach Can Gio zu gelangen. Foto: Nguyen Hue .

Laut dem Vorschlag von Vingroup (Investor) ist die U-Bahn, die das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bezirk Can Gio verbindet, 48,5 km lang und eine Hochbahn, die zwei Stationen umfasst (Endstationen sind Tan Phu und Can Gio); zwei Depots werden voraussichtlich auf einem 39 Hektar großen Grundstück (Can Gio) und einem 20 Hektar großen Grundstück (Bezirk 7) errichtet.

Die Route beginnt in der Nguyen Van Linh Street (zwischen der Kreuzung der Nguyen Thi Thap Street und der Ly Phuc Man Street) und folgt dem Mittelstreifen der Nguyen Van Linh Street.

Wenn Sie die Kreuzung mit der Nguyen Luong Bang Street erreichen, biegen Sie links ab und fahren Sie die Nguyen Luong Bang Street, Straße 15B, D1 entlang, überqueren Sie Rach Dia zum Umsiedlungsgebiet Hong Linh – Nha Be.

Danach fährt die U-Bahn geradeaus auf der Route 11 des Umsiedlungsgebiets Van Phat Hung – Nha Be, überquert dann den Fluss Soai Rap und verläuft parallel zur Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh. In Rung Sac biegt die Route rechts ab und folgt der Straße Rung Sac bis zum Ende der Route, die mit dem Küstenstadtgebietsprojekt Can Gio verbunden ist.

Diese U-Bahnlinie ist als zweigleisige Strecke mit einer Spurweite von 1.435 mm pro Spur und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h konzipiert, mehr als doppelt so schnell wie die U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien (maximal 110 km/h).

Vorläufigen Untersuchungen zufolge beträgt die Gesamtinvestition für das Projekt rund 102.370 Milliarden VND (4,09 Milliarden US-Dollar) und wird in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) im Rahmen eines BOO-Vertrags (Build-Own-Operate) durchgeführt. Die Investoren werden ihr eigenes Kapital einsetzen und gemäß den Vorschriften auch andere Quellen mobilisieren.

Der Inselbezirk Can Gio liegt im Südosten von Ho-Chi-Minh-Stadt, etwa 50 km vom Zentrum entfernt, und ist der einzige Stadtteil, der geografisch direkt am Meer liegt.

Can Gio ist als Satellitenstadt konzipiert und entwickelt sich in Richtung einer Stadt im Wald, eines Waldes in der Stadt.

Derzeit sind Menschen, die vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt in den Bezirk Can Gio reisen möchten, auf die Fähre von Binh Khanh angewiesen.

Vorschlag für ein über 4 Milliarden USD teures U-Bahn-Projekt für Can Gio

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Die von Vingroup vorgeschlagene Hochgeschwindigkeits-Stadtbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Gio verfügt über ein Gesamtinvestitionskapital von mehr als 4 Milliarden US-Dollar, eine Kapazität von 30.000 bis 40.000 Passagieren pro Stunde in eine Richtung und wird ab 2028 in Betrieb sein.
Es werden 30.000 Milliarden VND benötigt, um die U-Bahn Ben Thanh – Suoi Tien mit Dong Nai zu verbinden

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In der Provinz Dong Nai wird ein 20 Kilometer langes Stadtbahnprojekt mit einem Investitionskapital von rund 30.000 Milliarden VND untersucht, das eine Verbindung zur U-Bahn-Linie 1 in Ho-Chi-Minh-Stadt herstellen soll.
Baubeginn der U-Bahn-Linie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt Ende 2025

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Ho-Chi-Minh-Stadt plant, die Genehmigung des Machbarkeitsstudienberichts abzuschließen und einen Auftragnehmer auszuwählen, um im Dezember 2025 mit dem Bau der U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) zu beginnen.