Wie verbindet die U-Bahn-Station Nhon – Hanoi Cat Linh

Der Verkehrssektor von Hanoi führt eine Machbarkeitsstudie zum Projekt durch, einen Tunnel zu bauen, der den Bahnhof Nhon – Hanoi mit der Eisenbahnstrecke Cat Linh – Ha Dong am Bahnhof Cat Linh verbindet.

Cat Linh – Ha Dong (Linie 2A) ist die erste Stadtbahnlinie in Hanoi, die nach zehnjähriger Bauzeit im November 2021 in Betrieb gehen wird. Die Gesamtinvestition für das Projekt belief sich auf 8,769 Milliarden VND. Bis 2017 stieg die Gesamtinvestition auf 18,000 Milliarden VND. Die gesamte Strecke ist 13 km lang, komplett aufgeständert und verfügt über 12 Stationen. Ausgangspunkt ist die Station Cat Linh (Cat Linh Straße, Bezirk Ba Dinh) und Endpunkt ist die Station Yen Nghia (Busbahnhof Yen Nghia, Bezirk Ha Dong).

Viele Menschen nutzen den Zug Cat Linh – Ha Dong als tägliches Verkehrsmittel zur Arbeit und zur Schule. Foto: Thu Hien

Die Eisenbahnlinie Cat Linh – Ha Dong verfügt über 13 Züge mit jeweils 4 Waggons, einer maximalen Kapazität von 960 Personen/Zug, einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Betriebsgeschwindigkeit von 35 km/h. Die Fahrzeit für die gesamte Strecke beträgt 23 Minuten. Laut Statistik nutzen täglich über 35.000 Passagiere die Eisenbahnlinie Cat Linh – Ha Dong, davon 47 % zur Arbeit, 45 % zur Schule und die restlichen 8 % aus anderen Gründen. Davon reisen die Passagiere regelmäßig mit Monatskarten, wobei ein durchschnittlicher Anteil von 70 % tagsüber und über 85 % während der Hauptverkehrszeiten liegt, was zur Verringerung der Fahrzeugdichte auf der Strecke und damit zur Begrenzung von Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung beiträgt. Nach Cat Linh – Ha Dong wurde am 8. August auch die U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi offiziell für den kommerziellen Betrieb eröffnet, nachdem die Menschen 14 Jahre lang darauf gewartet hatten. Mit der Eröffnung und Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi endeten auch die „einsamen“ Tage der U-Bahn-Linie Cat Linh – Ha Dong.

Die U-Bahn-Station Nhon – Hanoi nimmt nach 14 Jahren Bauzeit den Hochbau in Betrieb. Foto: Huu Chanh

Das Stadtbahnprojekt Nr. 3, der Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, ist 12,5 km lang und umfasst 8 Hochbahnhöfe und 4 unterirdische Stationen. Davon ist der Hochbahnabschnitt Nhon – Cau Giay 8,5 km lang, der unterirdische Abschnitt Cau Giay – Bahnhof Hanoi 4 km. Das Projekt begann 2009 und sollte 2015 abgeschlossen sein, aber der Fortschritt hat sich mehrfach verzögert, wodurch sich das Kapital von über 18.000 Milliarden VND auf fast 36.000 Milliarden VND erhöht hat. Die gesamte Linie soll 2027 fertiggestellt sein, der Hochbahnabschnitt im August 2024. Die Metrostation Nhon – Bahnhof Hanoi hat 10 Züge, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h, die durchschnittliche Betriebsgeschwindigkeit 35 km/h. Jeder Zug besteht aus 4 Wagen, jeder Wagen befördert 236 Passagiere, pro Fahrt werden ungefähr 950 Passagiere befördert. Nach Angaben der Hanoi Metro hat die U-Bahn-Linie Nhon – Cau Giay nach fünf Tagen ihrer Eröffnung (vom 8. bis 12. August) fast 300.000 Fahrgäste befördert. Davon wurden am 11. August 100.000 Fahrgäste an der U-Bahn-Station Nhon – Hanoi registriert, womit der Rekord für den verkehrsreichsten Tag der Linie Cat Linh – Ha Dong (58.000 Fahrgäste am 1. Mai 2023) gebrochen wurde.

Menschen erleben den Zug von Nhon zum Bahnhof Hanoi am ersten Tag des kommerziellen Betriebs, dem 8. August. Foto: Huu Chanh

Was die Strecke betrifft, werden die U-Bahn-Linien Nhon – Bahnhof Hanoi und Cat Linh – Ha Dong in Cat Linh zusammenlaufen. Der unterirdische Abschnitt der U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi ist jedoch noch nicht fertiggestellt, deshalb wird die Stadt diese beiden U-Bahn-Linien kurzfristig durch öffentliche Busse und Fahrräder verbinden. Langfristig plant die Stadt, einen Tunnel zu bauen, der die beiden Stadtbahnlinien verbindet. Das Verkehrsministerium von Hanoi sagte, dass es einen Verbindungsplan zwischen der Hochhaltestelle Cat Linh (Linie 2A) und der U-Bahn-Station S10 (Linie 3) innerhalb der Grenze der roten Linie prüft und baut, der in den Bezirken Ba Dinh und Dong Da umgesetzt werden soll. Diese Behörde hat als Umsetzung Plan 2 vorgeschlagen: Bau von Fußgängertunneln, Umsteigeräumen und Einrichtung von zwei Verbindungsrichtungen. Weg zur Haltestelle Cat Linh (Linie 2A): Ein- und Ausgänge (Treppen, Rolltreppen und Aufzüge). Weg zur Haltestelle S10 (Linie 3): Verbindung zur Umsteigeebene der Haltestelle S10. Dies ist ein Projekt der Gruppe C mit einer geschätzten Gesamtinvestition von etwa 113 Milliarden VND.

Laodong.vn

Quelle: https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo