Kostenloses Parken für 30 Minuten ist zivilisiert

Parkplätze sind eine Ressource, die genutzt werden muss. Die Frage ist jedoch, wie sie genutzt werden können, um dem Staat und der Gemeinschaft den größtmöglichen Nutzen zu bringen und gleichzeitig mit den Interessen der Bevölkerung in Einklang zu kommen.

Die Zahl der Autos steigt jährlich um etwa 10 %. Der Verkehr konzentriert sich auf die Kerngebiete der Städte, wodurch Parkplätze immer knapper werden. Es wurden zwar viele Lösungsvorschläge gemacht, doch die Wirksamkeit ist nur bedingt gegeben.

Intelligenter Parkplatz in der Nguyen Cong Hoan Straße, Hanoi (illustratives Foto).

Beispielsweise wurde die Lösung zur Einführung von Parken mit geraden und ungeraden Parkzeiten in Hanoi seit 2016 in sieben Straßen umgesetzt, es gab jedoch nie eine Zusammenfassung oder Bewertung.

Im Jahr 2022 plante Hanoi 1.620 Parkplätze, doch bis Ende 2023 waren nur 57 davon gebaut, 66 befanden sich in der Investitionsphase. Viele für Parkplätze vorgesehene Flächen wurden aufgegeben …

Laut Parkplan plant die Stadt den Bau von 73 Tiefgaragenplätzen. Bisher wurden jedoch keine Parkplätze gebaut, da es schwierig ist, die Investitionsraten mit den erwarteten Einnahmen in Einklang zu bringen.

Auch die Parkgebühren sind ein kontroverses Thema, da sie willkürlich erhoben werden und von Ort zu Ort unterschiedlich sind, sodass die Parkenden das Gefühl haben, auf jedem Parkplatz gelten eigene „Regeln“.

Derzeit werden Parkgenehmigungen für Straßenparkplätze in städtischen Gebieten auf Bezirksebene vergeben. Es gibt jedoch auch Parkplätze mit städtischer Genehmigung, was zu Unterschieden in deren Betrieb führt.

Um das Problem der Parkgebührentransparenz zu lösen, werden ab 2024 viele Parkplätze eine bargeldlose Mauterhebung einführen.

In der Realität geraten jedoch viele Autofahrer in Schwierigkeiten, weil sie Fehler machen, beispielsweise indem sie Geld mehrfach abbuchen, Geld abbuchen, obwohl sie nur wenige Minuten angehalten haben, oder Geld vom Konto abbuchen, aber trotzdem bar bezahlen müssen.

Die Regelung, dass die Parkzeit für einen Block 60 Minuten beträgt, führt zu Schwierigkeiten, da bei einer Verlängerung der Parkzeit um 1 Minute (1 Block + 1 Minute) die Kunden für das Doppelte bezahlen müssen, was zu Unzufriedenheit führt.

Im Stadtgebiet Linh Dam (Hanoi) berichtete ein Autobesitzer, dass er nicht aus dem Auto ausgestiegen sei, den Motor nicht abgestellt und nur für ein paar Minuten angehalten habe, um auf eine SMS zu antworten, aber das Parkplatzpersonal habe die Karte mit einem ETC-Kartenleser gescannt und Geld von seinem Konto abgebucht.

Viele Autobesitzer sagen, dass es normal sei, auf den falschen Parkplatz zu fahren und sofort wieder wegfahren zu müssen. Es sei unzumutbar, sofort nach dem Parken eine Gebühr zu verlangen.

Ein weiteres Beispiel: Auf einem Parkplatz in der Gegend von Hoang Cau wurde vielen Autobesitzern, obwohl dort ein Schild darauf hinwies, dass Autos und Taxis maximal fünf Minuten parken dürfen, gleich nach dem Parken 20.000 VND von ihren ETC-Karten abgebucht. Der Widerspruch zwischen Schild und ETC-Kasse ist ebenfalls unzumutbar und muss korrigiert werden.

Andererseits hat die Art und Weise, wie Einkaufszentren wie Big C, Aeon Mall und Mipec das kostenlose Parken für weniger als drei Stunden (und eine Gebühr für mehr als drei Stunden) ausnutzen, einen großen Effekt auf die Anziehung von Geschäften und wird von vielen Menschen zunehmend als vernünftige Lösung angesehen.

In einigen städtischen Gebieten wird eine Technologie eingesetzt, um die Parkplätze innerhalb des Campus (unterirdisch) nach Zeitblöcken, normalerweise alle 30 Minuten, zu regeln.

Diese Methode muss von Parkservice-Unternehmen umgesetzt werden, damit Autofahrer beim sofortigen Ein- und Ausfahren nicht „ungerechtfertigt Geld verlieren“.

Kürzlich schlug Generalsekretär To Lam vor, Hanoi solle die Möglichkeit schaffen, 30 Minuten lang gebührenfrei zu parken, um die Menschen zu ermutigen, während dieser Zeit Geschäfte zu tätigen. Nach 30 Minuten soll eine Gebühr erhoben werden, die schrittweise erhöht wird.

Diese Methode hilft Autofahrern, ihr Bewusstsein für die Zeit- und Kostenersparnis beim Parken zu schärfen.

Der obige Vorschlag des Generalsekretärs muss geprüft werden. Wenn er in die Praxis umgesetzt wird, wird die Bevölkerung ihm sicherlich zustimmen und ihn unterstützen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm