Erweiterung des Raums für die Entwicklung der Meereswirtschaft

Dies ist eine besonders wichtige Route für die schrittweise Fertigstellung der Küstenverkehrsachse, die die drei Provinzen Gia Lai – Dak Lak – Khanh Hoa verbindet. Sie bildet eine lebenswichtige Verkehrsroute, die benachbarte Provinzen verbindet, um die Küstenressourcen effektiv zu nutzen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die nationale Verteidigung und Sicherheit zu stärken.

Laut dem Management Board für Investitionen und Bauprojekte in der östlichen Region von Dak Lak wird die Küstenstraße parallel zu zwei Projekten umgesetzt, und zwar: dem Küstenstraßenprojekt, dem nördlichen Abschnitt der An-Hai-Brücke, und dem Küstenstraßenprojekt der Provinz Phu Yen , dem Abschnitt, der den Bezirk Tuy An mit der Stadt Tuy Hoa (alt) verbindet, Phase 1.

Beschleunigen Sie den Bau von Küstenstraßen.

Das Küstenstraßenprojekt nördlich der An-Hai-Brücke hat eine Länge von 7,48 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von 659 Milliarden VND. Umgesetzt wird es vom Baukonsortium aus Tan Lap Company Limited, Nang Ban Mai Investment Group Joint Stock Company, Thanh Trung Corporation – Central Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tuan Tu Construction and Trading Company Limited und Central Construction Group Joint Stock Company. Was die Abmessungen betrifft, so hat der erste Streckenabschnitt von km3+600 bis km6+300 eine Fahrbahnbreite von 42 m; der Abschnitt von km6+300 bis km11+082,18 hat eine Fahrbahnbreite von 52 m.

Das Küstenstraßenprojekt der Provinz Phu Yen, der Abschnitt, der den Bezirk Tuy An mit der Stadt Tuy Hoa (alt) verbindet, ist 14,6 km lang; der Straßenbelag ist 42 m breit; die Gesamtinvestition beträgt über 2.200 Milliarden VND; der Wert des Bauvertrags beträgt über 890,9 Milliarden VND, gebaut von der Son Hai Group Company Limited.

Die Küstenstraße ist nicht nur eine treibende Kraft für die Entwicklung der Meereswirtschaft, sondern schafft auch Landfonds, verbindet städtische Gebiete, Industrieparks, Seehäfen und Flughäfen und trägt zur Vervollständigung der Küstenverkehrsachse bei, die die Provinzen Gia Lai – Dak Lak – Khanh Hoa verbindet.

Nach Angaben des Management Board für Investitionen und Bauprojekte in der östlichen Region von Dak Lak begannen die Bauarbeiten für das Küstenstraßenprojekt nördlich der An-Hai-Brücke im Januar 2024 und sollten im Mai 2026 abgeschlossen sein. Die Bauarbeiten für das Küstenstraßenprojekt der Provinz Phu Yen, den Abschnitt zwischen dem Bezirk Tuy An und der Stadt Tuy Hoa (alt), begannen im Mai 2025 und sollten im September 2028 abgeschlossen sein. Derzeit werden beide Projekte beschleunigt, um schrittweise in die Fertigstellung der Küstenstraße der Provinz zu investieren und die Küstenverkehrsachse fertigzustellen, die die drei Provinzen Gia Lai – Dak Lak – Khanh Hoa verbindet, und zur Bildung einer wichtigen Verkehrsroute beizutragen, die benachbarte Provinzen verbindet.

Nach Angaben des Joint-Venture-Auftragnehmers für das Küstenstraßenprojekt nördlich der An-Hai-Brücke haben die Gemeinden das 4,8 km lange Baugelände bereits zu 64 % übergeben. Bislang hat der Auftragnehmer den Bau des Längsentwässerungssystems abgeschlossen, 4,8 km technische Abwasserkanäle und 4,8 km Straßenbett errichtet, 3 km Schotterfundamente gebaut und 2,5 km Straßenbelag asphaltiert. Die Einheiten haben sich außerdem mit den lokalen Behörden abgestimmt, um zwei halbe Umsiedlungsgebiete zu errichten, die voraussichtlich im Juli 2025 an die Bevölkerung übergeben werden.

Herr Le Cong Toan, stellvertretender Direktor der Tan Lap Company Limited, sagte, dass das Unternehmen mit dem Bau des über 2 km langen Abschnitts von Kilometer 9+00 bis Kilometer 11+082 beauftragt wurde. Bislang verfügte die Einheit jedoch nur über etwa 1 km unbefestigtes Land. Nach der Übergabe des Gebiets mobilisierte das Unternehmen Geräte und Maschinen, um das Land aufzufüllen, das Dach zu verstärken … und erledigte damit etwa 75 % der Arbeiten. „Der Bau stockt, da noch 1 km Land unbefestigt ist und auf dem übergebenen Land zudem die 22-kV-Stromleitung feststeckt, was die Bauorganisation erschwert“, erklärte Herr Toan.

An der Küstenstraße wird dringend ein Kastendurchlass gebaut.

Für das Küstenstraßenprojekt der Provinz, den Abschnitt zwischen dem Bezirk Tuy An und der Stadt Tuy Hoa (alt), hat das Volkskomitee der Gemeinde O Loan 6,5 bzw. 12,2 km Land übergeben. Unmittelbar nach Erhalt des Landes mobilisierte die Son Hai Group Company Limited Maschinen und Geräte, um den Straßenunterbau auszuheben und aufzufüllen. Dieses Projekt steckt jedoch auch in der Räumung des Geländes, der Verlegung von 22-kV-Stromleitungen und Investitionen in den Bau von Umsiedlungsgebieten für betroffene Haushalte fest. Derzeit zählen die Gemeinden Tuy An Bac, O Loan, Tuy An Nam und der Bezirk Binh Kien architektonische Objekte und Ernten und kündigen die Landgewinnung an, um dem Projektbau zu dienen.

Herr Dam Thanh Phong, Leiter der Abteilung 3 für Qualitätsmanagement im Verwaltungsrat für Investitionen und Bauprojekte in der östlichen Region von Dak Lak, sagte: „Nach der Anlaufphase konzentrieren sich die Bauunternehmer beider Küstenstraßenprojekte der Provinz auf den Bau auf dem übergebenen geräumten Land. Bislang beträgt das für das Küstenstraßenprojekt, den nördlichen Abschnitt der An-Hai-Brücke, bereitgestellte Kapital mehr als 599 Milliarden VND; der Auszahlungswert beträgt mehr als 249 Milliarden VND und entspricht damit 42 % der Kapitalquelle. Der Wert für Bau und Installation beträgt 120 Milliarden VND und entspricht damit 37 % des Vertragswerts. Für das Küstenstraßenprojekt der Provinz beträgt die bereitgestellte Kapitalsumme 824 Milliarden VND und die Auszahlung 347 Milliarden VND und entspricht damit 42 % der Kapitalquelle.“

Damit die beiden Projekte wie geplant umgesetzt werden können, plant der Investor, mit den zuständigen lokalen Behörden zusammenzuarbeiten, um Hindernisse zu beseitigen und dem Auftragnehmer umgehend sauberes Land zu übergeben, um den Bau zu beschleunigen.

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