Ausweitung der Entwicklung des neuen Stadtgebiets Cua Luc Bay

Im Hinblick auf die Ausweitung des städtischen Entwicklungsraums in der Provinz Quang Ninh wird die Bucht von Cua Luc immer als ein Ort betrachtet, der viele günstige Faktoren für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung der Provinz Quang Ninh vereint, wie etwa Landpotenzial, Wälder, Meer, Nähe zu städtischen Gebieten, Autobahnen, Industrieparks ... Mit den bereits bestehenden Planungen und Richtlinien erwarten die Menschen, dass die Bucht von Cua Luc ein neues Stadtgebiet mit einer synchroneren und umfassenderen Entwicklung bilden wird.

Die Bucht von Cua Luc glitzert und leuchtet nachts strahlend.

Identifizierung neuer Stadtgebiete

In der bisherigen Entwicklungsausrichtung der Stadt Ha Long ist die Bucht von Cua Luc nicht weit vom Ziel entfernt, ein neues Stadtgebiet der Provinz Quang Ninh zu werden, da dieses Gebiet alle Faktoren aufweist, um den Prozess der nachhaltigen Entwicklung sowohl kurzfristig als auch langfristig zu meistern. Dies wurde bald von der Provinz Quang Ninh erkannt und den zentralen Ministerien und Zweigstellen gemeldet, um es in die Provinzplanung von Quang Ninh für den Zeitraum 2021–2030 zu integrieren, mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 80/QD-TTg (11. Februar 2023) genehmigt wurde, und dem Masterplan für die Stadt Ha Long bis 2040, der vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 72/QD-TTg (10. Februar 2023) genehmigt wurde.

Dabei ist man entschlossen, das Stadtgebiet nördlich der ehemaligen Stadt Ha Long auszudehnen, wobei die Bucht von Cua Luc als Verbindungszentrum dienen soll, um ein multipolares, intelligentes Stadtgebiet mit grünem Wachstum und synchroner Infrastruktur zu errichten, Jachthäfen nach internationalem Standard für Tourismus und Dienstleistungen zu entwickeln und die regionale Vernetzung zu stärken. Laut der neuen Verwaltungsgrenzenkarte umfasst das Gebiet der Bucht von Cua Luc derzeit einen Teil des Gebiets, das zu den Bezirken Bai Chay, Cao Xanh, Viet Hung, Hoanh Bo und Thong Nhat gehört.

Die Cua Luc-Bucht im Allgemeinen und das Gebiet nördlich davon im Besonderen sind ein neues Stadtgebiet, das Dienstleistungen, Ökotourismus, Kultur, Unterhaltung und Hightech-Industrie entwickelt; es bietet Raum für die Entwicklung von öffentlichen Dienstleistungszentren der Provinz; es etabliert ein System ikonischer Architektur; es schützt das Mangroven-Ökosystem und bewältigt Umweltprobleme. Im Gebiet entlang der Cua Luc-Bucht wird die Entwicklung öffentlicher Funktionen, Dienstleistungen, Plätze, ökologischer Parks, kultureller Werke und architektonischer Highlights priorisiert, um den Zugang für die Gemeinschaft zu ermöglichen.

Planung des Gebiets der Cua Luc-Bucht.

Insbesondere ist das Gebiet östlich des Troi-Flusses auf ein konzentriertes städtisches Wohngebiet ausgerichtet, kombiniert mit Schlüsselprojekten zur Nutzung der Landschaft des Bezirks Hoanh Bo; Entwicklung von Resortprojekten kombiniert mit Golfplätzen mit geringer Dichte, um die ökologische Landschaft des An-Bien-Sees optimal zu nutzen; ein Komplex aus kulturellen Tourismuszentren und marinen ökologischen Stadtgebieten, Resorts in der Gemeinde Thong Nhat; ein Komplex aus städtischen Gebieten mit erstklassigen Tourismusdienstleistungen, Resorts südlich der Nationalstraße 279. Insbesondere wird die Wasseroberfläche ausgenutzt, um kleine Buchten als Bootsanleger und Jachthäfen zu entwickeln; das Wasserstraßennetz wird verbunden, um ein internes Wasserstraßensystem zu schaffen, das zu einem Merkmal des Stadtgebiets der Cua-Luc-Bucht geworden ist.

Den Ergebnissen einer früheren Überprüfung durch das Volkskomitee der Stadt Ha Long zufolge besteht im Gebiet nördlich der Cua Luc-Bucht von der Gesamtfläche noch viel Entwicklungspotenzial. Die Landfläche dieses Gebiets beträgt derzeit über 3.600 Hektar und umfasst Wohngebiete, Aquakulturteiche, Mangrovenwälder und Wattflächen. Projekte, die bereits umgesetzt wurden und werden, sind bereits in der Umsetzung. Derzeit gibt es im Gebiet nördlich der Cua Luc-Bucht 24 Projekte, denen Land außerhalb des Budgets zugeteilt wurde (10 Projekte wurden abgeschlossen, 14 Projekte werden umgesetzt) ​​und für 3 Projekte wurden noch keine Investoren ausgewählt. Die durch Landfonds finanzierte Fläche macht dabei nur einen kleinen Anteil von etwa 6 % aus. Der Rest besteht aus natürlichen Mangrovengebieten, Brachland, Aquakulturflächen und Wattflächen mit großen Flächen und wunderschönen Landschaften, die jedoch nicht sinnvoll und effektiv genutzt werden.

Binh-Minh-Brücke – Eine von zwei neu gebauten Brücken, die die beiden Ufer der Cua-Luc-Bucht verbinden.

Um die südlichen und nördlichen Gebiete der Cua Luc-Bucht zu verbinden, die Attraktivität schrittweise zu steigern und strategische Investoren anzuziehen, hat die Provinz Quang Ninh kürzlich Mittel aus dem Provinzhaushalt für den Bau zweier Verbindungsbrücken bereitgestellt: der Binh Minh-Brücke und der Tinh Yeu-Brücke. Beide Brücken sind inzwischen fertiggestellt, in Betrieb genommen und werden genutzt, was die Investitionseffizienz schrittweise steigert und neuen Entwicklungsraum in der Region schafft. Gemäß der von den zuständigen Behörden genehmigten Planung wird die Provinz dieses Gebiet auch in Zukunft weiter untersuchen und in es investieren, um eine weitere Brücke über die Cua Luc-Bucht und mehrere Verbindungsverkehrswege zu bauen und so im Einklang mit der Entwicklungsstrategie des multipolaren Modells enge Verbindungen und einen synchronen Verkehr in der Region und zwischen den Regionen zu schaffen.

Steigerung der Attraktivität der Cua Luc Bucht

Trotz des großen Potenzials für wirtschaftliche Entwicklung hat die Region Cua Luc Bay, insbesondere im Norden, bisher keine strategischen Investoren für die Erforschung und Investition von Projekten angezogen. Bestehende Projekte in diesem Gebiet wurden nicht als nachhaltige, langfristige Entwicklungsprojekte oder grüne Wachstumsprojekte der Provinz eingestuft. Es handelt sich hauptsächlich um industrielle Produktionsprojekte mit großen Mengen an Emissionen und Staub in der Umwelt, wie beispielsweise die Zementfabriken Thang Long und Ha Long, das Wärmekraftwerk Thang Long, die Ziegelfabrik Hung Long, die Ziegel- und Fliesenfabrik Binh Duong und das Industriegebiet Hoanh Bo.

Um zur Wertsteigerung der Cua Luc-Bucht beizutragen, Investoren in der Region zu motivieren und die vom Premierminister genehmigte Planung umzusetzen, hat die Provinz Quang Ninh die zuständigen Ministerien, Zweige und Sektoren angewiesen, eine Reihe von Verkehrsinfrastrukturprojekten zur Anbindung der Cua Luc-Bucht zu prüfen und Investitionen vorzuschlagen. Das erste ist der Vorschlag, in den Bau des Küstenstraßenprojekts im Nordwesten der Cua Luc-Bucht zu investieren, das die Troi 2-Brücke über die Tinh Yeu-Brücke mit der Nationalstraße 279 verbindet, und in das Küstenstraßenprojekt, das von der Tran Quoc Nghien-Straße (nahe Pfeiler P4 der Bai Chay-Brücke) über die Binh Minh-Brücke bis zur Bang-Brücke reicht. Diese beiden Projekte wurden dem Provinzparteikomitee derzeit vom Provinzparteikomitee zur Anweisung vorgelegt, die notwendigen Investitionsverfahren den Vorschriften entsprechend abzuschließen.

Service- und Logistikaktivitäten im Hafen von Cai Lan.

Herr Nguyen Anh Tu, Direktor des Bauministeriums, sagte: „Investitionen in diese beiden Projekte sind notwendig, um das synchrone und moderne Verkehrsinfrastruktursystem schrittweise fertigzustellen, den städtischen Raum der Provinz zu erweitern, eine treibende Kraft für Investitionen in die Entwicklung neuer Stadtgebiete im nördlichen Bereich der Cua Luc-Bucht zu schaffen, das Potenzial und die Vorteile des Landes sinnvoll zu nutzen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und den Bereich der nationalen Verteidigung und Sicherheit zu festigen. Die beiden Projekte gelten als „Startkapital“, um Investitionen aus dem privaten Wirtschaftssektor in diesem Bereich zu fördern.“

Es ist bekannt, dass in diese beiden Projekte im Zeitraum von 2025 bis 2028 investiert wird. Das erwartete Gesamtinvestitionskapital aus dem Provinzhaushalt beträgt 5.478 Milliarden VND. Davon umfasst das Küstenstraßenprojekt im Nordwesten der Cua Luc-Bucht, das von der Troi 2-Brücke über die Tinh Yeu-Brücke bis zur Nationalstraße 279 führt, eine Streckenlänge von etwa 8,3 km, eine geplante Geschwindigkeit von 60 km/h und eine Gesamtinvestition von 2.860 Milliarden VND. Das Küstenstraßenprojekt, das von der Tran Quoc Nghien-Straße (nahe Pfeiler P4 der Bai Chay-Brücke) über die Binh Minh-Brücke bis zur Bang-Brücke reicht, hat eine Streckenlänge von über 7 km, eine geplante Geschwindigkeit von 60 km/h und eine Gesamtinvestition von 2.618 Milliarden VND.

Herr Vu Tien Kien (Zone 4A, Bezirk Cao Xanh) sagte: „Ich freue mich sehr, dass die Provinz Mittel aus dem Staatshaushalt bereitstellt, um in mehr Straßen zu investieren, die städtische Gebiete und dynamische Gebiete verbinden und neue Entwicklungsräume in der Region Ha Long mit der Cua Luc-Bucht als Zentrum schaffen. Hoffentlich werden die Cua Luc-Bucht im Allgemeinen und der Norden der Cua Luc-Bucht im Besonderen nach der Investition Investoren anziehen, die hier forschen und Investitionen in städtische Infrastruktur- und Dienstleistungsprojekte fördern und so einen umfassenden Durchbruch für die gesamte Region schaffen.“

Der nördliche Bereich der Cua Luc-Bucht bietet noch viel Raum für die Bildung und Entwicklung neuer Stadtgebiete.

Die Cua Luc-Bucht bietet neue Entwicklungsmöglichkeiten, die mit denen der Bai Chay-Region vergleichbar oder sogar besser sind – dort werden eine vollständige Konvergenz synchroner, moderner nationaler Tourismus- und Dienstleistungsinfrastrukturen erreicht, wenn die Provinz bald eine starke und geeignete Werbe- und Investitionsstrategie entwickelt. Der nördliche Bereich der Cua Luc-Bucht verfügt über ein großes Landüberschusspotenzial, das zu einem neuen, synchroneren und anspruchsvolleren Stadt-, Dienstleistungs- und Tourismusgebiet entwickelt werden kann. Von dort aus wird die Provinz bald die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen anweisen, die Überarbeitung des Flächennutzungsplans für die Cua Luc-Bucht abzuschließen, um ihn an das zweistufige Modell der lokalen Regierung anzupassen und so eine Grundlage für die Anziehung von Investoren zu schaffen. Außerdem werden Vorzugsrichtlinien erlassen, Unternehmen bei Investitionen in intelligente Stadtprojekte, Ökotourismus und soziale Infrastruktur unterstützt und die Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) gefördert, um Ressourcen für Infrastrukturinvestitionen zu mobilisieren.

Neben Investitionen in die Infrastruktur und der Erforschung und Veröffentlichung von Richtlinien zur Anziehung von Investitionen wird die Provinz auch regelmäßig Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen anweisen, Inspektionen, Aufsichten und Umweltverträglichkeitsprüfungen zu verstärken, bestehende Projekte mit hohem Risiko einer Beeinträchtigung des Ökosystems in der Region entschlossen zu beenden und einen Fahrplan für die Einstellung des Betriebs und die Schließung von Industrieproduktionsprojekten zu erstellen, die für den neuen Entwicklungskontext nicht mehr geeignet sind.

Herr Truong Manh Hung, Vorsitzender des Verwaltungsausschusses der Wirtschaftszone der Provinz, erklärte: „Bevor sich ein Investor für städtische Infrastruktur und Dienstleistungen für eine Investition in ein bestimmtes Gebiet entscheidet, berücksichtigt er neben offenen und günstigen politischen Rahmenbedingungen und sauberen Grundstücken auch sorgfältig die Umweltfaktoren der Region. Investoren sind nicht an einer Investition interessiert, wenn sich neben ihrem Projekt eine Fabrik befindet, die Abfall produziert und viel Rauch und Staub erzeugt, was den tatsächlichen Wert des Projekts mindert. Dies ist ein Thema, das von den Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren der Provinz geprüft und vorgeschlagen wird, um einen harmonischen Entwicklungsvorteil für Unternehmen zu gewährleisten, die gemeinsam in derselben Region investieren.“

Das urzeitliche Mangrovenwaldsystem im nördlichen Bereich der Cua Luc-Bucht eignet sich gut für die Entwicklung von Ökotourismus und Erlebnissen.

Im Hinblick auf die Entwicklungsausrichtung der Provinz äußerte die Pacific Construction Group (China) am 25. August 2025 während einer Arbeitssitzung mit den Verantwortlichen der Provinz Quang Ninh neben der Untersuchung und Erforschung der Investitionsmöglichkeiten und -formen für das Straßentunnelprojekt durch die Cua Luc-Bucht auch den Wunsch, die Gesamtplanung des Gebiets nördlich der Cua Luc-Bucht zu prüfen. Ein positives Signal, das die Attraktivität des Gebiets der Cua Luc-Bucht im neuen Entwicklungskontext der Provinz Quang Ninh unterstreicht.

Die Entwicklung des neuen Stadtgebiets Cua Luc Bay dient nicht nur der Erweiterung des städtischen Raums, sondern ist auch ein strategischer Schritt für Quang Ninh, um seine Position als Provinz mit umfassender, nachhaltiger, zivilisierter und moderner Entwicklung zu festigen. Durch proaktives Erkennen von Potenzialen, die Entschlossenheit, Herausforderungen zu meistern, und synchrone Lösungen verspricht Cua Luc Bay, im Zeitalter der Urbanisierung zu einem „neuen Wachstumspol“ von Quang Ninh zu werden.

Manh Truong

Quelle: https://baoquangninh.vn/mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-3373846.html