Wunsch in Thanh Ba

Die Gemeinde Thanh Ba entstand durch den Zusammenschluss von vier Verwaltungseinheiten: der Stadt Thanh Ba sowie den Gemeinden Van Linh, Dong Xuan und Hanh Cu. Es handelt sich um ein traditionsreiches Gebiet mit einer Naturfläche von über 3.859 Hektar, 49 Wohngebieten und fast 8.500 Haushalten mit über 30.000 Einwohnern. Die Gründung der Gemeinde eröffnet vielfältige Möglichkeiten zur effektiven Nutzung von Land-, Bevölkerungs- und Infrastrukturressourcen, zur Verbesserung der Verwaltungskapazitäten und zur Organisation der Umsetzung sozioökonomischer Entwicklungsaufgaben.

Neben diesem Potenzial ist Thanh Ba jedoch auch mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, insbesondere mit der maroden Infrastruktur und Naturkatastrophen, die viele wichtige Bauwerke beschädigen. Dies stellt ein großes Hindernis für die Entwicklung der Stadt dar und behindert die Verwirklichung ihrer Entwicklungsziele.

Im Hanh Cu-Gebiet 17 war Cau Rau früher eine kleine Brücke, die jedoch für die Menschen eine Art Lebensader darstellte. Die vor etwa 25 Jahren erbaute Brücke über den Cau Rau-Bach dient nicht nur dem Reisen und der Landwirtschaft, sondern spielt auch eine Rolle bei der Anbindung des landwirtschaftlichen Produktionssystems und der Bewässerung der Dung- und Nac-Felder – zwei wichtige landwirtschaftliche Produktionsgebiete der Gebiete 14, 16, 17 und 18.

Die Rau-Brücke dient nicht nur dem Reise- und Anbaubedarf, sondern spielt auch eine Rolle bei der Anbindung der landwirtschaftlichen Produktion und des Bewässerungssystems für die lokale Bevölkerung.

Nach Sturm Nr. 10 im Jahr 2025 stürzte die Brücke jedoch ein, die Pfeiler brachen, die Brückenoberfläche rissig, wodurch der Reiseverkehr und die Landwirtschaft nahezu zum Erliegen kamen. Mehr als 50 Haushalte in den Gebieten 17 und 18 waren direkt betroffen und mussten 7 bis 8 Kilometer zurücklegen, um ihre Felder zu erreichen.

Nach Sturm Nummer 10 stürzte die Brücke ein und wurde schwer beschädigt, sodass sie unpassierbar war.

Frau Nguyen Thi Nhuan, Leiterin der Zone 17, Hanh Cu, erklärte: „Jedes Jahr bauen die Menschen eine Reis- und eine Fischernte an und pflanzen Mais und Bananen entlang der Ufer. Seit dem Brückeneinsturz ist der Umweg zu weit und zu schwer befahrbar, sodass viele Haushalte ihre Felder brach liegen lassen mussten.“

Nac Field ist ein gutes, flaches und fruchtbares Land, liegt aber derzeit brach.

Das Nac-Feld, ein gutes, flaches Land mit günstigen Anbaubedingungen, ist seit langem die wichtigste Lebensgrundlage für die Menschen in den Gebieten 17 und 18. Der Brückeneinsturz beeinträchtigt nicht nur die Produktion, sondern gefährdet auch die Verkehrssicherheit, insbesondere während der Regen- und Sturmzeit. Lokale Behörden und Wohngebiete haben auf beiden Seiten der Brücke Warnschilder aufgestellt, die den Menschen das Befahren des eingestürzten Brückenbereichs verbieten, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Dies ist jedoch nur eine vorübergehende Situation. Die Felder dürfen nicht für immer brach liegen bleiben. Der Bau und die Reparatur von Brücken sind sehr teuer, und die lokale Regierung verfügt nicht über die nötigen Voraussetzungen, um die Ressourcen angemessen zu verteilen.

Um die Sicherheit zu gewährleisten, haben die örtlichen Behörden und Wohngebiete Warnschilder aufgestellt, die das Überqueren der Brücke verbieten.

Nicht nur die Gegend um Cau Rau, auch viele Landstraßen in der Gemeinde Thanh Ba sind in einem ernsthaften Zustand. Darunter gibt es Straßen, die in den Jahren 2000 und 2001 gebaut und noch immer nicht modernisiert wurden. Die Straßenoberfläche ist schmal und holprig, was das Reisen für die Menschen gefährlich macht.

Die Straße vom Gemeindezentrum Thanh Ba (Kreuzung Dao Gia) bis Kilometer 30 ist mittlerweile stark beschädigt.

Insbesondere die Strecke vom Gemeindezentrum (Kreuzung Dao Gia) bis Kilometer 30 – die Hauptverbindungsstrecke zwischen der Gemeinde Thanh Ba und der Autobahn Tuyen Quang – Phu Tho – ist derzeit überlastet und stark beschädigt. Diese Strecke spielt eine wichtige Rolle für den Gütertransport, den Handel und die Entwicklung der lokalen Wirtschaft , doch die Straßenoberfläche ist nur etwa 3,5 Meter breit, sodass Autos einander nicht ausweichen können. Starke Regenfälle haben dazu geführt, dass viele Abschnitte bis zum Knie überflutet waren, was die Fortbewegung, insbesondere für Studenten, sehr erschwerte.

Die Straßenoberfläche ist schmal, holprig und bei starkem Regen überschwemmungsgefährdet, was das Reisen für die Menschen erschwert.

Frau Tran Thi Tinh, Leiterin der Zone 3 der Stadt Thanh Ba, sagte: „Die Menschen in unserer Gegend fühlen sich sehr unwohl, wenn sie diese Straße benutzen. Früher war die Straßenoberfläche nur etwa 2,8 m breit. Um 2010, als der Staat Zement förderte, spendeten die Menschen in der Gegend proaktiv Geld, Material und Arbeitsstunden, um die Straßenoberfläche auf 3,5 m zu verbreitern. Aufgrund der langen Bauzeit und der Tatsache, dass es sich um eine wichtige Straße handelt, ist sie jedoch häufig mit vielen Fahrzeugen befahren, was zu einer ernsthaften Verschlechterung der Straße führt … Wir hoffen immer, dass in diese Straße investiert und sie ausgebaut wird, um das Reisen sicherer und bequemer zu machen.“

Die Menschen erwarten, dass die Straße modernisiert und erweitert wird, um das Reisen angenehmer zu gestalten.

Der größte Wunsch der Bevölkerung von Thanh Ba besteht derzeit darin, in die Modernisierung und den Ausbau der Hauptstraße vom Gemeindezentrum zur Autobahn Tuyen Quang – Phu Tho zu investieren. Die Fertigstellung der Straße wird nicht nur die Reisezeit verkürzen und die Frachtkosten senken, sondern auch zur sozioökonomischen Entwicklung der Region beitragen.

Die Menschen erklärten sich bereit, Land zu spenden, Bäume zu entfernen und Arbeitskraft für die Verbreiterung der Straße bereitzustellen. Dies ist eine günstige Grundlage für die lokalen Behörden, um Ressourcen zu mobilisieren und den Fortschritt der Infrastrukturinvestitionen zu beschleunigen.

Genosse Khuat Nang Thang, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Thanh Ba, sagte: „Vor der Einführung des zweistufigen lokalen Regierungsmodells gab es im Bezirk Thanh Ba fünf Industriecluster und einen Industriepark. Nach der Abschaffung der Bezirksebene und der Zusammenlegung der Gemeinden gibt es in der Gemeinde Thanh Ba derzeit jedoch keine Industrieparks oder -cluster. Um die Entwicklung anzukurbeln, plant die Gemeinde die Planung des Industrieclusters Van Linh – ein verkehrsgünstig gelegenes Gebiet in Autobahnnähe mit reichlich Land und Arbeitskräften. Zur Verwirklichung dieses Plans sind Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, die Van Linh mit dem Gemeindezentrum verbindet, eine Grundvoraussetzung. Sie trägt dazu bei, Unternehmen anzuziehen, Arbeitsplätze zu schaffen und das Einkommen der Bevölkerung zu steigern.“

Thanh Ba ist ein Gebiet mit großem Potenzial für wirtschaftliche Entwicklung. Es verfügt über eine große Fläche, eine hohe Bevölkerungszahl, gute Verkehrsanbindungen und liegt in der Nähe einer wichtigen Autobahn. Damit dieses Potenzial jedoch wirklich ausgeschöpft werden kann, hofft die Gemeinde, dass alle Ebenen und Sektoren in die synchrone Entwicklung der Verkehrs- und Bewässerungsinfrastruktur investieren – die Grundvoraussetzung für Entwicklung. Die Beseitigung von Infrastrukturengpässen ist für Thanh Ba der Schlüssel, um Potenzial in treibende Kraft umzuwandeln und die Entwicklung einer neuen Verwaltungseinheit voranzutreiben.

Vinh Ha

Quelle: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm