Mexikanische Autoteileindustrie wegen Streik in den USA in Schwierigkeiten

Es wird geschätzt, dass mexikanische Autoteilehersteller bis zu 2 Milliarden Dollar verlieren könnten, wenn der Streik dreier US-amerikanischer Autokonzerne anhält.

Mexiko könnte durch Streiks in der US-Autoindustrie ernsthaft in Mitleidenschaft gezogen werden – Foto: Ein Chevrolet Silverado von General Motors wird in Silao, Mexiko, montiert. (Quelle: WardsAuto)

Am 16. September erklärte das Beratungsunternehmen für die Automobilindustrie, Ramos Arizpe, dass der Streik, der am 15. September in den Fabriken von Ford, General Motors und Stellantis – den drei „Giganten“ der US-Autoindustrie – ausgebrochen sei, schwerwiegende Folgen für Mexiko haben könnte – ein Land in der wichtigsten Lieferkette für Autoteile und -komponenten für die USA.

Besonders die an die USA grenzenden Bundesstaaten im Norden Mexikos, wo sich eine große Zahl von Fabriken zur Herstellung von Autoteilen und -komponenten befindet, werden von dem Streik am stärksten betroffen sein. Er gilt als beispiellos in der US-Autoindustrie der letzten 25 Jahre.

Ein Beispiel hierfür ist der Bundesstaat Coahuila, wo viele Unternehmen Komponenten wie Scheinwerfer, Benzintanks, Innenausstattungen und Türen herstellen. Sollte der Streik in den USA anhalten, könnten die dortigen Unternehmen bis zu zehn Prozent ihrer 65.000 Beschäftigten entlassen müssen.

Darüber hinaus könnten viele Unternehmen gezwungen sein, Schichten zu kürzen, um ihre Lagerbestände zu reduzieren. Dies gilt als das größte Risiko seit Jahren für die Autoteileindustrie in Mexiko.

Tatsächlich habe die mexikanische Autoteileindustrie in der Vergangenheit ähnliche Phasen durchgemacht, was ziemlich genaue Prognosen erlaube, sagte Sergio Aguilar, Direktor des Beratungsunternehmens für die Automobilindustrie Ramos Arizpe.

Zuletzt zwang der 40-tägige Streik von General Motors (USA) im Jahr 2019 viele Autoteilehersteller in Mexiko dazu, sowohl ihre Produktion als auch die Zahl der Beschäftigten zu reduzieren. Darüber hinaus hat die Covid-19-Pandemie die Lieferkette von Mexiko in die USA erheblich gestört.

Der mexikanische Verband der Autoteileindustrie (INA) prognostiziert, dass die mexikanische Autoteileindustrie in der ersten Streikwoche Verluste von rund 76 Millionen Dollar erleiden könnte. Sollten mexikanische Autoteilehersteller ihre Arbeitszeit reduzieren müssen, wird der INE die Arbeiter unterstützen, indem er ihnen in ihrer Freizeit Schulungen zu neuen Technologien und fortgeschrittenen Fähigkeiten im Umgang mit Maschinen anbietet.

Zuvor hatte die Gewerkschaft United Auto Workers Union (UAW) am 15. September um 0:00 Uhr (Ortszeit) einen Streik in den Fabriken dreier führender US-Automobilkonzerne begonnen, da die Frist für eine Einigung mit den Arbeitgebern über einen neuen Tarifvertrag abgelaufen war.

Auf der Social-Media-Plattform X kündigte die UAW an, dass der Streik in den Werken von General Motors, Stellantis und Ford beginnen werde. UAW-Präsident Shawn Fain kündigte an, dass die Gewerkschaft zum ersten Mal in der Geschichte gleichzeitig in den Werken dreier führender Unternehmen streiken werde.

Nach Berechnungen des globalen Beratungsunternehmens Anderson Economic Group (AEG) verliert die US- Wirtschaft nach jeweils zehn Streiktagen in den oben genannten Fabriken etwa fünf Milliarden US-Dollar.

Quelle: https://baoquocte.vn/nganh-phu-tung-o-to-mexico-lao-dao-vi-dinh-cong-tai-my-242487.html