18. April 1954: Unsere Armee griff die Festung 105 an und zerstörte sie.

Von den eroberten Höhenpunkten aus kontrollierten unsere Truppen täglich die Aktionen des Feindes. Wir setzten direktes Feuer (DKZ, Badoka) ein, um jeden Bunker zu zerstören. Gleichzeitig schalteten Scharfschützenteams diejenigen aus, die zur Reparatur der Befestigungen, zur Beobachtung oder zum Umgehen des Postens herauskamen. Der feindliche Zaun bestand aus vielen Schichten, manche waren 50–100 m dick, aber jede Nacht schnitten wir ein Stück davon ab oder zerstörten einen Abschnitt mit Sprengstoff. Am 18. April war der Posten nördlich des Flughafens ohne Zaun.

Unsere Stoßtrupps griffen den Flughafen Muong Thanh an und übernahmen am Nachmittag des 22. April die Kontrolle über den Flughafen, wodurch die Versorgungsroute zur Festungsgruppe abgeschnitten wurde.

Die feindlichen Truppen, die das Fort hielten, gerieten in Panik und versuchten, sich zurückzuziehen. Wir fingen über 100 von ihnen ab und töteten sie. 30 weitere nahmen wir gefangen. Am 18. April um 8:00 Uhr übernahmen wir die Kontrolle über das nördliche Fort (eine wichtige Festung zum Schutz des Flughafens). Unsere Position rückte 700 m in Richtung Muong Thanh vor.

In der Nacht des 18. April startete das Regiment 165 einen entscheidenden Angriff auf die Festung 105.

Als der Feind Panzer schickte, um den Graben zu füllen, musste das 36. Regiment der 308. Division, das unseren Graben schützte, zurückweichen und mit Scharfschützengewehren auf den Feind schießen. Als das Visier zerstört war, zielte der Soldat DKZ Tran Dinh Hung ruhig durch den Lauf der Waffe, lud Kugeln und brannte einen Panzer nieder. Mit dieser Leistung vollendete Genosse Hung die Füllung des Grabens und zwang den Feind zum Rückzug.

Eine DKZ-Geschützeinheit unterstützte die Angriffstruppe beim Angriff auf den zentralen Bereich der Festung Dien Bien Phu.

Auch die Soldaten des 36. Regiments stießen auf neue Schwierigkeiten. Die Schützengräben in der Nähe der Festung waren weniger effektiv. Sie konnten Flankenfeuer und Granaten aus der Festung nicht abwehren, verrieten aber auch die Position der Truppen, und einige Soldaten wurden verletzt. Die Schützengräben wurden langsamer ausgehoben. Die neuen Soldaten, die als Guerillakämpfer im Rücken des Feindes dienten, schlugen vor, unterirdisch zu graben, um den feindlichen Bunker zu erreichen, um sowohl die Verluste zu verringern als auch die Geheimhaltung zu wahren.

Anfangs zögerten die Kader, diese Methode anzuwenden, da die Vorbereitungen länger dauerten. Doch als ein Team es ausprobierte, stellte es fest, dass es nicht langsamer war als das Ausheben offener Schützengräben, da die Grabungen tagsüber durchgeführt werden konnten. Die Grabenmethode wurde akzeptiert, obwohl sie harte Arbeit war, vermied sie doch Opfer.

Feindseite:

General Navarre kehrte nach Saigon zurück und General Patridge kündigte an, dass er im Begriff sei, eine amerikanische Delegation zu entsenden, um die Umsetzung des Vautour-Plans (Geierplan) zu untersuchen, falls das Pentagon seinen Schlussfolgerungen nach seinem Besuch in Saigon zustimme.

Der US-Flugzeugträger Spaipan brachte 28 Corsair-Flugzeuge von den Philippinen zum Flughafen Da Nang .

Die britische Regierung kündigte an, dass sie sich nicht an den vorbereitenden Verhandlungen für die Genfer Konferenz beteiligen und Dien Bien Phu nicht die geringste militärische Unterstützung oder Intervention gewähren werde.

In Dien Bien Phu:

Angesichts der Gefahr einer Vernichtung zog sich der Feind nördlich des Flughafens um 3 Uhr morgens heimlich zurück. Da unsere Truppen jedoch quer durch den Flughafen Schützengräben ausgehoben hatten, waren sie umzingelt und hatten weder Wasser noch Nahrung. Auf Befehl des Kommandanten feuerten die zurückweichenden Soldaten kurze Salven ab, warfen Granaten auf uns und flohen dann.

Von den 120 Soldaten blieben nur etwa 60 übrig, die blut- und schlammbedeckt waren. Sie schafften es, 1.500 Meter weit zu rennen und in Huguette 2 Schutz zu suchen, wo sie am Ostermorgen um 8 Uhr ankamen. Die letzte Festung am nördlichen Ende des Flughafens existierte nicht mehr.

Nach der Zerstörung von Huyguette 7 und Huyguette 6 wurde Huyguette 1 zur plötzlichen Stellung im Norden des zentralen Gebiets. Die Festung Huguette 1 lag tief im Inneren, wurde von Hauptmann Chevalier kommandiert und von der 4. Kompanie der 13. Halbbrigade der Fremdenlegion gehalten, einer Rotationstruppe für die zuvor dort stationierte Kompanie des 2. Infanterieregiments der Fremdenlegion. Da De Castries diese Stellung nicht aufgeben konnte, da ein Verlust den Verlust des Flughafens bedeutet hätte, war er gezwungen, zwei Infanteriezüge und zwei Panzer sowie einen Zug der Fremdenlegion mit Artillerieunterstützung aus dem zentralen Gebiet zu schicken, um die Schützengräben zu füllen.

Von Huguette 2 aus bewegte sich der Feind etwa 100 m unter dem unfertigen Verkehrsgraben hindurch (da der Graben von unseren Truppen ausgehoben wurde) und wurde dabei auch vom 36. Regiment mit einer Grabenformation umzingelt. Die Legionäre leisteten hier recht heftigen Widerstand.

Oberst Dinh Ngoc Tuong, stellvertretender politischer Kommissar des Pionierkorps, erinnerte sich an die Tage der Kämpfe in Dien Bien Phu und schrieb in seinem Artikel „Pioniertruppen im Dien Bien Phu-Feldzug“ (Proceedings der wissenschaftlichen Konferenz „Sieg in Dien Bien Phu – Historische und realistische Werte“ (7. Mai 1954 – 7. Mai 2019): „Um den Anforderungen des Kampfes gerecht zu werden, schuf der umfassende Einsatz und die Förderung der vereinten Stärke aller an der Sicherstellung der mobilen Route beteiligten Streitkräfte während des gesamten Kampfgeschehens günstige Bedingungen für die Streitkräfte, um den Feldzug schnell und geheim durchzuführen. Während des Dien Bien Phu-Feldzugs verfügten die Pioniertruppen, die die mobile Route sicherstellten, nur über ein Pionierregiment 151, das nur einige verfügbare Straßen reparieren und wiederherstellen konnte. Gleichzeitig mussten Straßen für Artillerieschlepper zum Schlachtfeld und Fahrzeuge zum Transport von Logistikmaterial bereitgestellt werden, um Hunderttausende von Menschen fünf Monate lang in einem dünn bewaldeten Berggebiet in der Regenzeit zu versorgen.“ und mit häufigen feindlichen Angriffen. Deshalb mobilisierten wir zusätzlich zum 151. Pionierregiment bis zu 5.000 jugendliche Freiwillige, Arbeiter, Verkehrspolizisten und andere Personen, um an der Sicherheit mitzuwirken und verteilten uns auf fast 250 km Straße.“