Morgen (21. Januar) beginnt die Ausschreibung zur Auswahl eines Auftragnehmers für den Ausbau der Cao Bo-Schnellstraße.

Die Ausschreibung und Auswahl der Auftragnehmer für das Erweiterungsprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Cao Bo – Mai Son, wird ab morgen (21. Januar) durchgeführt.

Ein Vertreter des Verkehrsministeriums von Ninh Binh teilte der Zeitung Giao Thong mit, dass diese Einheit morgen (21. Januar) mit der Angebotseinholung und der Auswahl von Auftragnehmern für den Bau und die Installation des Investitionsprojekts zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Cao Bo – Mai Son, beginnen werde.

Schnellstraße Cao Bo – Mai Son.

„Wir streben danach, die Verfahren zum Start des Projekts im ersten Quartal 2025 abzuschließen“, sagte er.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium von Ninh Binh am 3. Januar 2025 Ausschreibungsunterlagen für das Projekt herausgegeben.

Laut dem vom Verkehrsministerium genehmigten Investitionsplan hat das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Cao Bo – Mai Son eine Gesamtlänge von mehr als 15 km. Der Ausgangspunkt ist mit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh in der Gemeinde Yen Bang, Bezirk Y Yen, Provinz Nam Dinh verbunden.

Der Endpunkt des Projekts ist mit dem Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Abschnitt Mai Son – Nationalstraße 45, in der Gemeinde Mai Son, Bezirk Yen Mo, Provinz Ninh Binh, verbunden.

Das Projekt wird im Maßstab einer Autobahn der Klasse 100–120 mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100–120 km/h durchgeführt. Auf der linken Seite der bestehenden Straße werden zwei Fahrspuren erweitert und die Fahrbahnbreite auf 15,25 m erweitert (wodurch ein abgeschlossener Maßstab von sechs Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 32,25 m gewährleistet wird). Die Streckenrichtung bleibt dieselbe wie die Streckenrichtung der investierten und gebauten Phase.

Es gibt insgesamt 7 Brücken auf der Autobahn. Bei 3 davon (Nam Binh-Brücke, Dong Thinh-Brücke, Mai Son-Brücke) wurde in Investitionen investiert, um eine sechsspurige Bauweise zu gewährleisten und die Brückenoberfläche mit einer rauen Schicht zu versehen.

Für 4 Brücken: Cao Bo-Brücke, Cam-Brücke, Überführung des Highway 10, Quan Vinh-Brücke. Auf der linken Seite der Strecke werden zusätzliche Brückeneinheiten gebaut, um eine Skala von 6 Fahrspuren zu gewährleisten.

Darüber hinaus wird auch in intelligente Transportsysteme (ITS) gemäß den aktuellen Normen, technischen Vorschriften und Regelungen investiert.

Mit dem oben genannten Plan beläuft sich die Gesamtinvestition für das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Cao Bo – Mai Son aus dem Zentralhaushalt auf fast 1.900 Milliarden VND.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ngay-mai-21-1-mo-thau-chon-don-vi-thi-cong-mo-rong-cao-toc-cao-bo-mai-son-192250120155534891.htm