„Sprint“ zur Fertigstellung der Kinh-Mon-Flussüberführung

Das Kinh-Mon-Brücken- und Zufahrtsstraßenprojekt, das die Anschlussstelle mit dem Highway 5 verbindet, befindet sich in der Endphase. Nach der Fertigstellung wird das Projekt das Problem der Fährüberfahrten beseitigen und eine vernetzte Infrastruktur schaffen...

Auftragnehmer für den Bau der Kinh-Mon-Flussbrücke.

Beschleunigen Sie, um Schwierigkeiten zu überwinden

Auf der Baustelle der Kinh-Mon-Flussüberführung und der Verbindungsstraße zum Highway 5 herrscht stets drängende Arbeitsatmosphäre. Herr Nguyen Van Hue, der Baustellenleiter, erklärte: „Die Einheit hält für das Brückenprojekt regelmäßig 50 bis 60 Arbeiter bereit, die in mehrere Teams aufgeteilt sind und gleichzeitig im Einsatz sind. Für das Straßenbauprojekt werden durchschnittlich 30 bis 40 Arbeiter sowie ein System aus Walzen, Planierraupen und Streuern mobilisiert, die in Spitzenzeiten zur Verstärkung bereitstehen.“

Laut Herrn Hue gilt der Bau der Brückenbogenkonstruktion als die komplizierteste Aufgabe. Es handelt sich um ein wichtiges Strukturteil, das die Hauptlast trägt und absolut präzise Schweiß- und Montagetechniken erfordert. Das gesamte Schweißteam muss über 4G- und 5G-Zertifikate verfügen, was den Fähigkeiten von Schiffsbauern entspricht. Aufgrund der technischen Anforderungen können die Arbeiter nicht nachts arbeiten, um die Sicherheit und Qualität des Projekts zu gewährleisten. Der Auftragnehmer hat die Bauarbeiten daher tagsüber durchgeführt, um den Fortschritt zu beschleunigen und eine vorzeitige Fertigstellung zu gewährleisten.

In diesem Jahr führten jedoch ungewöhnliche Wetterbedingungen, anhaltende, starke Regenfälle und zahlreiche Stürme zu einem Anstieg des Flusswasserspiegels und einer starken Strömung, was den Baufortschritt, insbesondere bei Unterwasserarbeiten, beeinträchtigte. Um die Baufortschritte zu gewährleisten, musste die Baueinheit Überstunden leisten.

Herr Vuong Van Hung, ein Mitarbeiter der Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company – einem der Bauunternehmen – sagte: „Wir wurden vom Projektmanagementausschuss und dem Baustellenleiter über den Baufortschritt informiert. Wir erinnern uns gegenseitig daran, mit großem Verantwortungsbewusstsein zu arbeiten, die Sicherheit während der Bauarbeiten zu gewährleisten und danach zu streben, den festgelegten Plan zu übertreffen.“

Das Investitionsprojekt zum Bau der Kinh-Mon-Flussüberführung und der Zufahrtsstraße, die das Autobahnkreuz mit der Nationalstraße 5 verbindet, hat über 80 % des Volumens erreicht und soll einen Monat vor Vertragsbeginn abgeschlossen sein.

Bemühen Sie sich, einen Monat früher „fertig“ zu sein

Der Bau des Investitionsprojekts zur Überführung des Flusses Kinh Mon und der Zufahrtsstraße, die das Autobahnkreuz mit der Nationalstraße 5 verbindet, wurde vom Tay Hai Phong Construction Investment Project Management Board finanziert. Der Bau begann im Oktober 2024. Das Projekt wird in der Gemeinde Phu Thai und im Bezirk Tran Lien umgesetzt. Es handelt sich um eine Straßenbrücke der Stufe 2, mit einer geplanten Fahrzeuggeschwindigkeit von 80 km/h und einer Gesamtlänge von etwa 1,55 km. Der Straßenabschnitt ist 957,8 m lang, der Straßenunterbau 12 m breit, die Straßenoberfläche 11 m breit und die Stützmauer 23,6 m lang. Der Brückenabschnitt ist dauerhaft aus Spannbeton und Stahlbeton gebaut, mit einer zentralen Bogenspannweite und einer Gesamtlänge von 568,6 m.

Nach Angaben des West Hai Phong Construction Investment Project Management Board sind beim Bauinvestitionsprojekt Kinh Mon River Overpass und der Zufahrtsstraße, die das Autobahnkreuz mit der Nationalstraße 5 verbindet, bisher über 80 % des Volumens erreicht. Im Abschnitt der Brückenkopfstraße sind das Fundament und die Schotterplanierung im Wesentlichen abgeschlossen. Im Brückenabschnitt sind alle 14 Pfeiler fertiggestellt, 12 Super-T-Trägerfelder gegossen und installiert. Davon wurde auch die Stahlbogenkonstruktion des Hauptbrückenfelds, das als das komplizierteste Bauteil gilt, hergestellt und installiert. Darüber hinaus sind 50 % des Volumens des Baus des Abschnitts zur Flussufer- und Deichverstärkung abgeschlossen und werden weiter umgesetzt. „Bei diesem Fortschritt wird das Projekt voraussichtlich im November 2025 abgeschlossen sein und damit etwa einen Monat früher als vertraglich vereinbart“, informierte der Baustellenleiter Nguyen Van Hue.

Ziel der Investition in den Bau der Kinh-Mon-Flussüberführung ist die Schaffung einer interregionalen Verkehrsachse, die die Wirtschaftszentren der beiden Regionen Ost- und West-Haiphong sowie benachbarte Provinzen wie Quang Ninh verbindet und das regionale Verkehrsnetz planmäßig schrittweise vervollständigt. Das fertiggestellte Projekt wird den steigenden Transportbedarf decken, den Warenhandel fördern, die Entwicklung von Industrie- und Dienstleistungszonen unterstützen und die Landreserven auf beiden Straßenseiten effektiv nutzen. Dies gilt als wichtiger Impuls für die sozioökonomische Entwicklung der vom Projekt durchquerten Orte.

Frau Nguyen Thi Anh, eine Bewohnerin des Bezirks Tran Lieu, berichtete: „Bootsfahrten sind sehr beschwerlich, besonders an regnerischen und windigen Tagen, wenn der Wasserstand hoch ist. Es dauert lange und ist gefährlich. Wir freuen uns, denn wenn die Brücke fertig ist, wird das Reisen für die Menschen sicherer und bequemer.“

Die robuste Brücke, die die beiden Ufer des Kinh Mon-Flusses verbindet, steht kurz vor der Fertigstellung und schafft ein synchrones und durchgängiges Verkehrsinfrastruktursystem. Ziel ist es, die Verkehrsinfrastruktur zu vervollständigen und den Weg für eine umfassende Entwicklung zu ebnen. Die Brückenprojekte verbinden die Region und tragen dazu bei, neuen Raum für Durchbrüche in den umliegenden Gemeinden zu schaffen.

HA NGA

Quelle: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-hoan-thanh-cau-vuot-song-kinh-mon-521384.html