Im Inland produzierte Autos haben regionale und internationale Märkte erreicht.

Nach Angaben des Industrieministeriums haben im Inland produzierte Automobilprodukte regionale und internationale Märkte erreicht, darunter auch Märkte mit sehr hohen Standards.

Starke Entwicklung sowohl in Quantität als auch Qualität

Nach Angaben des Industrieministeriums ist die vietnamesische Automobilindustrie trotz der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie in den letzten fünf Jahren recht schnell gewachsen. So erreichte die Zahl der im Inland montierten Fahrzeuge im Jahr 2022 344.000 Fahrzeuge, im Jahr 2023 waren es 361.309 Fahrzeuge. Die gesamte inländische Automobilproduktion in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 erreichte 336.500 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 22,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Diese Wachstumsrate hat sich im Vergleich zum Anstieg von 15,8 % in den ersten zehn Monaten des Jahres 2023 verbessert.

Inländische Automobilhersteller und -montageunternehmen – Foto: Can Dung

Inländische Produktions- und Montageunternehmen haben ihre Rolle und Position auf dem heimischen Automobilmarkt zunächst gefestigt und sowohl quantitativ als auch qualitativ große Fortschritte erzielt.

Bis Ende 2024 wird das Land über 40 Automobilhersteller und -montageunternehmen verfügen, deren inländische Produktion und Montageleistung etwa 70 % der Inlandsnachfrage nach Fahrzeugen unter neun Sitzen decken wird. Viele große Unternehmen weltweit sind in Vietnam mit Produktions- und Montageaktivitäten vertreten. Einige inländische Unternehmen sind stark in die globale Automobilproduktionskette eingebunden.

Im Inland produzierte Automobilprodukte haben regionale und internationale Märkte erreicht, darunter auch Märkte mit sehr hohen Qualitätsstandards (wie Thaco , der Sattelschlepper in die USA exportiert, Hyundai Thanh Cong, der Autos nach Thailand exportiert, und Vinfast, der Elektroautos in die USA, nach Kanada, Indonesien usw. exportiert).

„Dies ist ein positives Signal für die vietnamesische Automobilindustrie und beweist, dass sich die inländische Automobilproduktion und -montagekapazität stark verbessert hat, sich schrittweise regionalen und internationalen Qualitätsstandards annähert und eine immer stärkere Beteiligung an der globalen Wertschöpfungskette gewährleistet ist“, kommentierte das Industrieministerium.

Bei leichten Lastkraftwagen unter 7 Tonnen, Personenkraftwagen mit 25 oder mehr Sitzplätzen und im Inland produzierten Spezialfahrzeugen wurde eine hohe Lokalisierungsrate erreicht, das gesetzte Ziel wurde erreicht und im Wesentlichen die Nachfrage des Inlandsmarktes gedeckt (Lastkraftwagen bis 7 Tonnen decken etwa 70 % der Nachfrage).

Gleichzeitig trägt es jährlich Milliarden von US-Dollar zum Staatshaushalt bei und schafft Arbeitsplätze für Hunderttausende von Arbeitnehmern. Die Qualität der im Inland produzierten und montierten sowie der importierten Fahrzeuge wird streng kontrolliert, um die Rechte der Verbraucher zu gewährleisten.

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Allerdings ist die vietnamesische Automobilindustrie derzeit nur im unteren Segment der Wertschöpfungskette der Automobilindustrie tätig, ist stark von der Produktionsabteilung globaler Automobilkonzerne abhängig und beherrscht Kerntechnologien wie Motoren, Steuerungssysteme und Getriebesysteme noch nicht.

Die Automobilindustrie bewegt sich in Richtung Integration in die globale Lieferkette – Foto: Can Dung

Darüber hinaus ist es in der heimischen Automobilherstellungs- und -montageindustrie noch nicht zu Kooperationen bzw. Zusammenschlüssen und Spezialisierungen zwischen Unternehmen der Automobilherstellung, -montage und Ersatzteilproduktion gekommen und es ist noch kein System von Rohstofflieferanten und Komponentenherstellern im großen Maßstab entstanden.

Die Lokalisierungsrate für Personenkraftwagen mit bis zu neun Sitzen liegt unter dem gesetzten Ziel und ist deutlich niedriger als in anderen Ländern der Region. Lokalisierte Produkte weisen einen sehr geringen Technologiegehalt auf.

Dementsprechend wird das Ministerium für Informationsindustrie im Hinblick auf die zukünftige Ausrichtung des Automobilherstellungs- und -montagesektors die Entwicklungsstrategie für die vietnamesische Automobilindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2050 entwickeln und veröffentlichen (und damit die Entwicklungsstrategie für die vietnamesische Automobilindustrie bis 2025 durch eine Vision bis 2035 ersetzen, die mit Beschluss Nr. 1168/QD-TTg des Premierministers vom 16. Juli 2014 genehmigt wurde).

Insbesondere Aktualisierung und Vorschlag von Trends und Roadmaps für die Entwicklung von Fahrzeugen der neuen Generation und umweltfreundlicher Fahrzeuge, Beitrag zur Umsetzung des Ziels der Reduzierung der CO2-Emissionen gemäß Vietnams Verpflichtung auf der COP26-Konferenz mit dem Ziel, das Produktionsziel für den Exportmarkt zu erreichen. Gleichzeitig erfolgt eine enge Abstimmung mit Verbänden und Unternehmen, um weiterhin Schwierigkeiten in der Produktion und Geschäftstätigkeit der Automobilindustrie zu beseitigen.

Nach Angaben des Industrieministeriums dürfte auch 2025 ein schwieriges Jahr für die heimische Automobilindustrie bleiben. Daher wird sich das Ministerium für Industrie und Handel mit den zuständigen Behörden abstimmen, um weiterhin Unterstützungs- und Anreizmaßnahmen für die Branche zu erforschen und vorzuschlagen (wie etwa Zulassungsgebühren, besondere Verbrauchssteuern, Einfuhrsteuern auf Komponenten und Zubehör für die inländische Automobilproduktion und -montage usw.), um den Betrieb der inländischen Automobilunternehmen aufrechtzuerhalten, falls der Verbrauch der Automobilindustrie weiter sinkt.

Auf der anderen Seite müssen die Gemeinden weiterhin dabei unterstützt werden, ausländische Direktinvestitionen von großen Automobil- und Autoteileherstellern aus aller Welt zu suchen und anzuziehen. Es müssen Maßnahmen zur Unterstützung von Unternehmen der Automobilzulieferindustrie gemäß dem Inhalt des vom Premierminister mit Beschluss Nr. 68/QD-TTg vom 18. Januar 2017 genehmigten Entwicklungsprogramms für die Zulieferindustrie umgesetzt werden, um durch Kooperation, Zusammenschluss und Spezialisierung zwischen Unternehmen der Automobilherstellung sowie der Montage und Produktion von Ersatzteilen und Komponenten im In- und Ausland ein System inländischer Lieferanten von Rohstoffen und Großserienkomponenten aufzubauen.

Darüber hinaus ist mit dem Finanzministerium und den zuständigen Behörden zu koordinieren, um das System der Richtlinien und Gesetze zur Förderung und Unterstützung von Elektroautos zu erforschen und zu perfektionieren. Dabei soll das Prinzip der Anwendung unterschiedlicher Förderniveaus für jedes Elektroautomodell auf der Grundlage der Höhe der CO2-Emissionen in die Umwelt verfolgt werden.

Koordinieren Sie sich mit den zuständigen Behörden, um das System der Normen und Vorschriften in der Automobilindustrie zu erforschen, zu entwickeln und zu perfektionieren – insbesondere Elektroautos und -komponenten, Ersatzteile und Infrastruktursysteme für die Elektroautoindustrie (wie Ladestationen, Ladeanschlüsse usw.).

Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes wird der Index der Kraftfahrzeugproduktion im November 2024 im Vergleich zum Oktober 2024 voraussichtlich um 2,5 % und im Vergleich zum November 2023 um 36,2 % steigen. In den ersten elf Monaten des Jahres 2024 stieg der Index der Kraftfahrzeugproduktion im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2023 um 18,3 % (höher als die Wachstumsrate von 14 % in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024).

Im November 2024 wurden in Vietnam schätzungsweise 47.300 Autos produziert und montiert, 3 % mehr als im September 2024 und 47,8 % mehr als im Oktober 2023. Damit verzeichnet die inländische Autoproduktion seit Anfang 2024 den achten Wachstumsmonat und den sechsten Anstieg in Folge.

Quelle: https://congthuong.vn/o-to-san-xuat-trong-nuoc-da-vuon-ra-thi-truong-khu-vuc-va-quoc-te-366577.html