„Giganten“ der Seefahrt und Luftfahrt kommen nach Vietnam

Führende globale Unternehmen der Containerschifffahrt und Logistik haben Servicerouten in Vietnam eröffnet; auch die beiden Luft- und Raumfahrtgiganten sind dort vertreten, was zeigt, dass Vietnam in der Region und weltweit noch immer ein attraktiver Markt ist.

Transozeanische Linien

Derzeit betreiben etwa zehn ausländische Reedereien Containerschifffahrtsrouten von Vietnam zu Märkten in Asien, Europa, den USA und Kanada. Sie alle gehören zu den weltweit führenden Reedereien. Namen wie MSC, CMA-CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, Yang Ming, THE Alliance und Pasha bieten alle Routen nach Vietnam an. Dies zeigt, dass wir einen attraktiven Import-Export-Markt haben, der die größten Reedereien der Welt anzieht und einen Markt bildet, der Containerschifffahrtsrouten über den Ozean direkt zu den Kontinenten bietet.

Vor über einem Jahr brachte MSC das supergroße Mutterschiff MSC DITTE mit bis zu 200.148 DWT zum CMIT-Hafen (Ba Ria-Vung Tau). Dies ist das größte Mutterschiff, das dieses Unternehmen in Vietnam auf der Pearl-Serviceroute der 2M-Allianz in Betrieb genommen hat, die Vietnam mit der Westküste der Vereinigten Staaten verbindet. Seit Anfang 2023 werden im SSIT-Hafen (Ba Ria-Vung Tau) auch neue innerasiatische Servicerouten von MSC eröffnet: die Bengal-Route, die Vietnam mit Nordchina, Südkorea, Bangladesch und anderen südostasiatischen Ländern verbindet, sowie die Shikra-Route, die Vietnam mit wichtigen Häfen in China, Indien und anderen asiatischen Ländern verbindet. Herr Phan Hoang Vu, stellvertretender Generaldirektor des SSIT-Hafens, sagte, dass dieser Hafen derzeit vier innerasiatische Servicerouten und eine Route in die Vereinigten Staaten pro Woche begrüßt.

Premierminister Pham Minh Chinh empfing Herrn Brendan Nelson, Senior Vice President der Boeing Corporation und Präsident von Boeing Global

VNA

MSC ist eine der größten Containerreedereien der Welt und zählt zu den führenden globalen Unternehmen im Transport- und Logistikbereich. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Genf (Schweiz). Es unterhält Routen zu über 500 Seehäfen weltweit. In Vietnam bedient MSC derzeit die Containerhäfen in Haiphong, Da Nang , Cai Mep und Thi Vai. Jährlich transportiert die MSC-Flotte über 1 Million TEU an Import- und Exportgütern aus Vietnam in wichtige Märkte wie die USA, Europa, China, Japan, Australien und Südostasien.

MSC ist auch ein Hafendienstleister, der unter dem Namen seines Mitgliedsunternehmens TiLH (Terminal International Limited Holdings) operiert und 54 Seehäfen in 29 Ländern und Gebieten auf der ganzen Welt betreibt und nutzt (darunter 11 Seehäfen, die sich vollständig im Besitz von MSC befinden und von TiLH betrieben werden). Zum Hafensystem von TiLH gehören gemessen am jährlichen Umschlagsvolumen 7 der 25 verkehrsreichsten Seehäfen der Welt. TiLH wurde von der MSC Group beauftragt, in Zusammenarbeit mit dem Hafen von Saigon das Projekt „Saigon Gateway International Transit Port“ in Can Gio, Ho-Chi-Minh-Stadt, zu erforschen und umzusetzen. Dieses Superhafenprojekt liegt direkt an der Mündung des Flusses Cai Mep, auf der Route der Tiefwasserhäfen, die im Gebiet Cai Mep – Thi Vai genutzt werden.

Die weltweit führenden Containerschifffahrtslinien verfügen alle über Servicerouten, um Waren von Vietnam in die ganze Welt zu transportieren.

HOFFNUNG

Herr Nguyen Le Chon Tam, Generaldirektor des Hafens Saigon , erklärte, dass internationale Umschlagsaktivitäten dazu beitragen würden, den Druck auf die Häfen von Cai Mep – Thi Vai zu verringern, da prognostiziert wird, dass das Volumen inländischer Güter die Kapazität der Häfen übersteigt. Es bietet sich eine günstige Gelegenheit, wenn MSC diese Reederei bei der Verschiffung von Gütern nach Vietnam unterstützt und ein neues Umschlagzentrum in der Region errichtet.

Darüber hinaus wird die Lage vor den Toren Ho-Chi-Minh-Stadts den Warenfluss aus den umliegenden Ländern in die Region anziehen und Möglichkeiten schaffen, die Region Can Gio – Cai Mep – Thi Vai in ein Transitzentrum zu verwandeln. Der große wirtschaftliche Größenvorteil und die starken Netzwerkverbindungen werden dazu beitragen, die Transportkosten zu senken und ein Umfeld zu schaffen, in dem große Transport-, Logistik-, Handels- und Finanzunternehmen aus aller Welt ihre Firmenzentralen in der Region ansiedeln. Außerdem werden Arbeitsplätze für die lokale Belegschaft geschaffen und die nationale maritime Strategie gefördert. Außerdem wird ein attraktives und stabiles Investitionsumfeld geschaffen, um ausländische Direktinvestitionen anzuziehen, und es werden günstige Bedingungen für die Entwicklung inländischer Schifffahrtsunternehmen geschaffen.

" Antwort" von Luft- und Raumfahrtgiganten

Im Mai dieses Jahres eröffnete die Boeing Corporation (USA) offiziell ein Büro in Hanoi und stärkte damit ihr Engagement auf dem vietnamesischen Markt. Michael Nguyen, Direktor der Boeing Vietnam Co., Ltd., kommentierte dieses Ereignis wie folgt: „Die Beziehungen zwischen der Boeing Corporation und Vietnam werden täglich stärker, da wir kontinuierlich an der Entwicklung der Luft- und Raumfahrtkapazitäten des Landes arbeiten. Das neue Büro wird Boeing dabei helfen, inländische Kunden und Stakeholder besser zu bedienen und gleichzeitig eine solide Grundlage für zukünftiges Wachstum zu schaffen.“

Airbus und Boeing intensivieren die Zusammenarbeit mit Vietnam Airlines

HOFFNUNG

Unmittelbar nach der Eröffnung eines ständigen Büros in Hanoi traf sich Steve Biegun, Senior Vice President der Boeing Corporation, mit dem vietnamesischen Minister für Industrie und Handel, Nguyen Hong Dien, um die Geschäftsstrategie von Boeing in Vietnam zu besprechen. Boeing plant insbesondere die Zusammenarbeit in bestimmten Bereichen wie Hubschraubern und Transport und konzentriert sich auf die Weiterentwicklung der Lieferkette in Vietnam.

Erst kürzlich, am Nachmittag des 21. September, würdigte Premierminister Pham Minh Chinh bei einem Treffen mit Brendan Nelson, Senior Vice President der Boeing Corporation und Präsident von Boeing Global, in New York (USA) die Zusammenarbeit und Unterstützung Vietnams beim Betrieb von Flugzeugen. Boeing sei seit Jahren ein zuverlässiger Partner, der Fluggesellschaften mit Flugzeugen und Dienstleistungen versorgt. Der Regierungschef schlug vor, Boeing solle seine Produktion und Lieferkette in Vietnam ausbauen, bald ein großes Wartungszentrum für Flugzeugausrüstung und -maschinen errichten und die Fluggesellschaften dabei unterstützen, die Zusammenarbeit stärken, die Ausbildung von Personal und den Technologietransfer fördern und vietnamesische Partner stärker in die Lieferkette von Boeing einbinden.

Zehn Tage vor diesem Treffen, während des offiziellen Besuchs von US-Präsident Joe Biden in Vietnam (10.-11. September), vereinbarte Boeing die Lieferung des ersten Flugzeugs an Vietjet im Rahmen einer Bestellung von 200 Maschinen des Typs B737 MAX. Die Bestellung im Wert von über 25 Milliarden US-Dollar wird in den nächsten fünf Jahren umgesetzt, die ersten zwölf Maschinen werden 2024 ausgeliefert. Boeing und Vietnam Airlines gaben außerdem die Auswahl der B737 MAX bekannt, um die Wachstumsstrategie von Vietnam Airlines für ihre Schmalrumpfflotte zu unterstützen. Darüber hinaus verpflichteten sie sich zum Kauf von 50 Maschinen des Typs 737-8, um Vietnam bei seinem Ziel zu unterstützen, ein führendes Luftfahrtzentrum in der Region zu werden.

Gäste bei der Eröffnungszeremonie des ständigen Büros von Boeing in Hanoi im Mai 2023

BOEING

Bei der Veranstaltung „Connecting the international supply chain – Vietnam International Sourcing Expo 2023“, die am 13. September vom Ministerium für Industrie und Handel in Abstimmung mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt organisiert wurde, zeigte die Anwesenheit zahlreicher US-Konzerne, darunter Boeing, erneut das Interesse des „Riesen“ Boeing an Vietnam. Maxime Dourdan, Leiter der Lieferkettenentwicklung für Südostasien, Japan und Korea der Boeing Group, flog nach Vietnam, um an der Veranstaltung teilzunehmen. Er sagte, dass Boeing sich seit Juli 2021, als das Unternehmen eine Repräsentanz in Hanoi (jetzt ein ständiges Büro) eröffnete, stärker auf die Entwicklung der Lieferkette in Vietnam konzentriert und nach neuen Lieferanten in Vietnam sucht, und dies weiterhin fortsetzt. Derzeit umfasst die globale Lieferkette von Boeing 11.000 Lieferanten, von denen sich mehr als 200 in Asien befinden und die Zahl mit 9.500 Lieferanten aus den USA zunimmt.

Ein weiterer „großer Akteur“ der Luft- und Raumfahrtindustrie, die europäische Airbus Group, erweitert ebenfalls ihre Lieferkette in Vietnam. Derzeit unterhält der Konzern zahlreiche Kooperationen mit Unternehmen im Bereich der Herstellung von Flugzeugkomponenten. So liefert Artus (Meggitt) VN in Ho-Chi-Minh-Stadt elektromechanische Ausrüstung für die Flugzeuge A320, A330 und A350, während Nikkiso VN in Hanoi wichtige Beiträge zur Produktion von Verbundstrukturen für das A320 Sharklet und von Komponenten für die Flugzeuge A330neo und A350 leistet.

Airbus ist zudem der führende Flugzeuglieferant für Fluggesellschaften in Vietnam. Derzeit betreiben inländische Fluggesellschaften über 220 Airbus-Flugzeuge, 110 weitere stehen zur Auslieferung bereit. Neben dem Kauf neuer Flugzeuge entstehen durch Wartung, Reparatur und den Austausch von Komponenten ein enormer Markt. Laut Statistik schafft die Luftfahrtindustrie 2,2 Millionen Arbeitsplätze und trägt 12,5 Milliarden US-Dollar zum vietnamesischen BIP bei, was 5,2 % entspricht.

Auf dem Weg zu einer nachhaltigen Entwicklung

In Bezug auf die Entwicklung einer nachhaltigen Lieferkette im Einklang mit Vietnams Netto-Null-Emissions-Roadmap sagte Frau Hoang Tri Mai, Generaldirektorin von Airbus Vietnam, auf dem Vietnam-Europa-Handelsforum, dass Airbus Chancen sehe, die regionale Wirtschaftsentwicklung durch Vietnams Stärken zu fördern, darunter eine große Anzahl an Arbeitskräften, eine dynamische Fertigungsindustrie und eine sich schnell entwickelnde Infrastruktur. Vietnams bemerkenswerte Entwicklung sei ein vielversprechendes Signal im asiatisch-pazifischen Raum, und Airbus arbeite eng mit inländischen Unternehmen zusammen, um neue Aufträge für die Produktion von Flugzeugersatzteilen zu erhalten und die Lieferkette weiter auszubauen, um höchste Standards in Bezug auf Qualität, Sicherheit und nachhaltige Entwicklung zu erfüllen.

Frau Hoang Tri Mai

Ngoc-Straßenbahn

Airbus steigert Produktion und Versorgung in Vietnam

Die positiven Entwicklungsaussichten und die erhöhte Flugzeugproduktion von Airbus werden die Aktivitäten der Zulieferer in Vietnam weiter ankurbeln und gleichzeitig Möglichkeiten für eine Zusammenarbeit mit Airbus eröffnen. Diese Unternehmen erfüllen unsere strengen Anforderungen an Wettbewerbsfähigkeit, Produktqualität, Betriebsstandards und Nachhaltigkeitsbewusstsein in der Luftfahrtindustrie. Frau Hoang Tri Mai , Generaldirektorin von Airbus Vietnam

Der Generaldirektor von Airbus Vietnam sagte, dass auch Zulieferer in Vietnam ein Engagement für Nachhaltigkeit in ihren Produktionsaktivitäten im Einklang mit den Werten von Airbus zeigen müssen, einschließlich spezifischer Maßnahmen zur Minimierung der Auswirkungen der Produktionsaktivitäten auf die Umwelt. Zum Thema nachhaltige Entwicklung erwähnte Michael Nguyen, Direktor von Boeing Vietnam Co., Ltd., in einem kürzlichen Gespräch mit Reportern von Thanh Nien Vietnams Fahrplan zur Reduzierung der Netto-Null-Emissionen und teilte mit, dass sich Boeings neues Büro in Hanoi in einem LEED-zertifizierten Bürogebäude befindet, das für eine umweltfreundliche Betriebsleistung gebaut wurde und gleichzeitig einen Fahrplan hat, um durch Bemühungen zur Einsparung von Strom und Wasserverbrauch auch in Zukunft Netto-Null-Emissionen aufrechtzuerhalten.

Nachhaltigkeit ist ein Ziel der Luft- und Raumfahrtindustrie. Boeing setzt verstärkt auf erneuerbare Energien in seinen Fabriken, bestellt mehr nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) für kommerzielle Flüge und investiert weiterhin erheblich in Technologien zur Treibstoffeinsparung sowie zur Reduzierung von Emissionen und Lärm. Der kürzlich von Boeing veröffentlichte Nachhaltigkeitsbericht 2023 zeigt die Vision und den Fahrplan des Unternehmens für eine nachhaltige Zukunft in der Luft- und Raumfahrt. Konkret testet Boeing rund 230 Technologien zur Treibstoffeinsparung sowie zur Reduzierung von Emissionen und Lärm.

Boeing-Vertreter erklärten, der Konzern werde eine gemeinsame Studie zur Ausweitung der SAF-Produktion in Südostasien durchführen. SAF (hergestellt aus landwirtschaftlichen Nebenprodukten, Ölsaaten, Altspeiseöl usw.) werde eine wesentliche Rolle bei der Förderung nachhaltigen Wachstums spielen und der kommerziellen Luftfahrtindustrie helfen, ihr Ziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erreichen. SAF habe das Potenzial, die Kohlenstoffemissionen über den gesamten Lebenszyklus des Treibstoffs im Vergleich zu erdölbasiertem Kerosin um bis zu 80 % zu reduzieren.

Globaler Express-Lieferkonzern kooperiert mit vietnamesischer Bank

DHL Express, der weltweit führende internationale Expressdienstleister, hat einen GoGreen Plus-Servicevertrag mit der Asia Commercial Joint Stock Bank (ACB) unterzeichnet. Dieser DHL-Service trägt durch den Einsatz von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) zur Reduzierung der CO2-Emissionen bei internationalen Expresssendungen (TDI) bei. Durch die Investition in GoGreen Plus wird ACB innerhalb von zwölf Monaten voraussichtlich bis zu 14 Tonnen CO2-Emissionen einsparen.

Die Emissionsreduzierung des GoGreen Plus-Service wird jährlich von der unabhängigen Société Générale de Surveillance (SGS) überprüft. Zusätzlich wird monatlich ein ergänzender CO2-Fußabdruckbericht veröffentlicht, der die Gesamtemissionen von ACB aus der Partnerschaft mit DHL Express detailliert aufführt.

Die DHL Group hat sich verpflichtet, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen und investiert bis 2030 7 Milliarden Euro in Initiativen zur CO2-Reduktion. Da rund 90 % der CO2-Emissionen aus dem Luftverkehr stammen, sind tragfähige und nachhaltige Lufttransportlösungen der Schlüssel zu einer saubereren und umweltfreundlicheren Logistik. Dazu gehören zwei der bislang größten Verträge von DHL mit BP und Neste, die DHL bis 2026 mit über 800 Millionen Litern SAF beliefern werden. Dies trägt zum Zwischenziel von 30 % SAF im gesamten Luftverkehr bis 2030 bei. Ebenso ist DHL Express eine Partnerschaft mit Eviation eingegangen und wird ab 2027 zwölf elektrische Frachtflugzeuge erhalten.

Thanhnien.vn