Zuweisung von Aufgaben an Ministerien und Kommunen zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio

Perspektive des internationalen Transithafens Can Gio

Das Projekt wurde vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh- Stadt gründlich und systematisch untersucht, um die Einbeziehung des internationalen Transithafens Can Gio in die Planung zu prüfen und eine vorläufige Machbarkeitsstudie für das Projekt zu erstellen. Der Premierminister hat den internationalen Transithafen Can Gio bereits in den Entwicklungsplan für das vietnamesische Seehafensystem für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufgenommen.

Um die Investitionen und den Bau des internationalen Transithafens Can Gio bald zu organisieren, stimmte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha dem Vorschlag des Verkehrsministeriums zu den Aufgaben der Ministerien und Kommunen zu, die im Dokument Nr. 9008/BC-BGTVT vom 20. August 2024 festgelegt sind.

Im Einzelnen: Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt schließt dringend die Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ab und organisiert die Vorbereitung der Generalplanung für den Bau der Stadt bis 2040 und einer Vision bis 2060 zur Vorlage bei den zuständigen Behörden zur Genehmigung; gleicht Ressourcen aus, einschließlich der Mobilisierung aus anderen Wirtschaftssektoren, um die technischen Infrastrukturarbeiten zum Anschluss des Projekts abzuschließen; leitet und koordiniert mit den zuständigen Behörden die Auswahl der Investoren gemäß den Bestimmungen der Resolution 98/2023/QH15 der Nationalversammlung vom 24. Juni 2023 und organisiert die Umsetzung der Bauarbeiten gemäß den Vorschriften; entwickelt einen Fahrplan und einen Plan für Investitionen in die verbindende Verkehrsinfrastruktur; entwickelt Pläne für die Strom-, Wasser- und Telekommunikationsversorgung in Übereinstimmung mit dem Fortschritt der Investitionen beim Hafenbau; entwickelt einen Investitionsplan für Nebenarbeiten im Dienste der Hafennutzung; entwickelt einen Plan für Investitionen in die Infrastruktur nach dem Hafenbetrieb in Übereinstimmung mit dem Fahrplan für Investitionen in die Hafennutzung und die Verkehrsinfrastruktur; Koordinierung mit dem Verteidigungsministerium zur Umsetzung von Inhalten im Zusammenhang mit den Aufgaben der Landesverteidigung in der Region; Leitung der Bestimmung des Ortes für die Ablagerung von Baggergut; Koordinierung mit den zuständigen Behörden zur Entwicklung von Regelungen zur Koordinierung der Nutzung von Häfen in den Gebieten Cai Mep und Can Gio, um die Effizienz von Investitionen in die Nutzung von Seehäfen in der Region zu verbessern.

Das Verkehrsministerium leitet die Organisation der Vorbereitung und Vorlage der detaillierten Planung der Seehafengruppe beim Premierminister zur Genehmigung. Es leitet im Rahmen seiner Befugnisse die Vorbereitung und Genehmigung der detaillierten Planung der Land- und Wasserflächen der Seehäfen von Ho-Chi-Minh-Stadt und gibt im Rahmen der Stellungnahme zum Schritt der Projektinvestitionsvorschläge Stellungnahmen zur Technologie für das Be- und Entladen von Fracht ab.

Das Ministerium für Planung und Investitionen leitet die Bewertung und legt dem Premierminister die Investitionspolitik des Projekts zur Genehmigung vor; koordiniert die Auswahl der Projektinvestoren gemäß den Bestimmungen der Resolution 98/2023/QH15 der Nationalversammlung vom 24. Juni 2023 mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt; leitet die Bewertung und legt dem Premierminister die Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vor.

Das Bauministerium leitet das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und koordiniert die Arbeit mit diesem, um die Anpassung des Masterplans für das Bauwesen der Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 zu bewerten und dem Premierminister vorzulegen.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat den Vorsitz und koordiniert mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Bewertung und Vorlage des Fünfjahresplans für die Landnutzung 2021–2025 für die Stadt an den Premierminister zur Genehmigung. Es leitet, prüft und genehmigt die Landzuteilung, die Zuteilung der Meeresoberfläche, die Umgestaltung der Landnutzung, den Umweltschutz, den Schutz des Naturerbes sowie die Planung und Festlegung von Standorten für die Ablagerung von Baggergut.

Das Verteidigungsministerium koordiniert die Bewertung des Projektstandorts hinsichtlich Verteidigungs- und Sicherheitsaspekten mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Verkehrsministerium und den relevanten Ministerien und Zweigstellen.

Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung hat den Vorsitz und koordiniert die Arbeiten mit den zuständigen Behörden, um das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und die Investoren bei den Prozessen und Verfahren zur Umwandlung von Waldflächen in andere Projektzwecke gemäß den Bestimmungen von Artikel 20 des Forstgesetzes (geändert in Klausel 5, Artikel 248 des Landgesetzes von 2024) anzuleiten.

Das Ministerium für Industrie und Handel koordiniert mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt den Anschluss und die Stromversorgung für die Projektaktivitäten.

Das Finanzministerium hat den Vorsitz und koordiniert die Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Industrie und Handel, um das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt bei Investitionen in die Nutzung zollfreier Zonen zu unterstützen.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha forderte die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, bei der Organisation von Forschung und Investitionen für den Bau des internationalen Transithafens Can Gio auf der Grundlage ihrer Funktionen, Aufgaben und Befugnisse die Lösung von Problemen in ihrem Zuständigkeitsbereich in Bezug auf relevante Inhalte umzusetzen und in Betracht zu ziehen.

Fortschritt und Plan zur Umsetzung der Aufgaben

Der Fortschritt und der Umsetzungsplan der Aufgaben der lokalen Ministerien und Zweigstellen sind wie folgt:

Im vierten Quartal 2024 soll die Genehmigung der Detailplanung für Gruppen von Seehäfen, Häfen, Kais, Bojenterminals, Wassergebieten und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 abgeschlossen werden; gleichzeitig soll die Detailplanung für die Entwicklung der Land- und Wasserregionen der Seehäfen von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt werden; Anpassungen des Allgemeinen Bauplans von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 und eine Vision bis 2060 sollen genehmigt werden; der 5-Jahres-Landnutzungsplan für Ho-Chi-Minh-Stadt für 2021–2025 soll genehmigt werden.

Im Jahr 2024 soll die Investitionspolitik des Projekts „Can Gio International Transit Port“ bewertet und zur Genehmigung vorgelegt werden.

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Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha beauftragte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und die zuständigen Ministerien und Behörden, die Anweisung des stellvertretenden Premierministers in der Bekanntmachung Nr. 418/TB-VPCP des Regierungsbüros vom 13. September 2024 dringend umzusetzen. Dazu gehört auch, die Informationen und Daten des Projekts zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio optimal zu nutzen, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des internationalen Transithafens Can Gio gemäß den Vorschriften zu aktualisieren und fertigzustellen und die damit verbundene Planung abzuschließen, um Synchronisierung und Einheitlichkeit sicherzustellen und so Investitionen und die Nutzung des internationalen Transithafens Can Gio zu ermöglichen.

* Laut dem Bericht des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt verfolgt das Projekt zur Erforschung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio das Ziel, den internationalen Transithafen Can Gio zu einem internationalen Transitzentrum für Ho-Chi-Minh-Stadt und die Region auszubauen. Dadurch sollen in- und ausländische Reedereien, Transportunternehmen, Frachteigentümer und Logistikdienstleister für die Teilnahme an der weltweiten Transportlieferkette gewonnen werden.

Der internationale Transithafen Can Gio soll auf der Insel Con Cho in der Gemeinde Thanh An im Bezirk Can Gio errichtet werden. Die Gesamtinvestition für den internationalen Transithafen Can Gio beträgt voraussichtlich rund 129.000 Milliarden VND. Die Gesamtlänge des Hauptkais wird voraussichtlich etwa 7 km und die des Lastkahnkais etwa 2 km betragen.

Die Gesamtfläche wird auf etwa 571 Hektar geschätzt. Einschließlich Kais, Lagerhallen, innerbetrieblichem Verkehr, Büroflächen, Wohnungen für Mitarbeiter des Hafenbetriebs, technischer Infrastruktur … etwa 469,5 Hektar und der Hafenbetriebswasserfläche beträgt etwa 101,5 Hektar.

Schätzungen zufolge wird der Frachtumschlag im ersten Jahr rund 2,1 Millionen TEU (1 TEU entspricht einem 20-Fuß-Container) erreichen. Nach sieben Investitionsphasen kann das Frachtvolumen im internationalen Transithafen Can Gio bis 2047 16,9 Millionen TEU erreichen. Bei voller Auslastung wird der Hafen voraussichtlich jährlich 34.000 bis 40.000 Milliarden VND zum Staatshaushalt beitragen. Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts wird sich voraussichtlich auf knapp 129.000 Milliarden VND (5,5 Milliarden USD) belaufen.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-381062.html