Wie ist der Verkehrsfluss?

Der Autoverkehr wird für eine gewisse Zeit gesperrt, um die neue Cau-Lau-Brücke zu reparieren. Foto: CT

Warum reparieren?

Der stellvertretende Direktor des Straßenverwaltungsbereichs III (Vietnam Road Administration), Herr Le Phan Duy, erklärte, dass die neue Cau-Lau-Brücke (km 953+340, Nationalstraße 1), die 2005 fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde, an der Umgehungsstraße von Vinh Dien liegt. Im Laufe der Zeit sind an der Brücke einige Schäden aufgetreten, die die Tragfähigkeit der Brückenkonstruktion beeinträchtigen. Derzeit wird in der Region die Umsetzung eines Notfallreparaturprojekts zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit organisiert.

Während der Verstärkung der Spannbetonhohlkästen ist es zur Gewährleistung der Bauqualität erforderlich, einen Verkehrsumleitungsplan umzusetzen, der allen Fahrzeugen die Durchfahrt über die Brücke verbietet.

Neben der neuen Cau-Lau-Brücke wird auch die alte Cau-Lau-Brücke derzeit umgebaut. Daher ist die Überquerung der Brücke für alle Fahrzeuge verboten. Um die Reparaturarbeiten an der neuen Cau-Lau-Brücke zu ermöglichen und einen reibungslosen Verkehr auf der Nationalstraße 1 durch Quang Nam zu gewährleisten, hat die Straßenverwaltungszone III einen Verkehrsumleitungsplan entwickelt. Konkret: Motorräder und nicht motorisierte Fahrzeuge dürfen die alte Cau-Lau-Brücke befahren; die neue Cau-Lau-Brücke ist für alle Fahrzeugtypen verboten.

Die alte Cau-Lau-Brücke wird derzeit gebaut. Foto: CT

Verkehrsumleitungsplan für Autos in zwei Richtungen. Von Norden nach Süden: Fahrzeuge mit einer Ladekapazität von mehr als 5 Tonnen und Kleinbusse mit mehr als 30 Sitzplätzen fahren beim Erreichen der Kreuzung zwischen der Umgehungsstraße von Vinh Dien und der alten Nationalstraße 1 (Dien An, Dien Ban) etwa 1,15 km auf der alten Nationalstraße 1, biegen dann rechts in die Phan Thuc Duyen Straße ab und fahren weiter auf der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai, um nach Süden zu fahren. Fahrzeuge mit einer Ladekapazität von weniger als oder gleich 5 Tonnen und Kleinbusse mit weniger als oder gleich 30 Sitzplätzen können in folgende Richtungen fahren: Beim Erreichen der Kreuzung zwischen der Umgehungsstraße von Vinh Dien und der alten Nationalstraße 1 fahren die Fahrzeuge etwa 1,15 km auf der alten Nationalstraße 1, biegen dann rechts in die Phan Thuc Duyen Straße ab und fahren weiter auf der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai; oder biegen Sie rechts in die Phan Thuc Duyen Street ab, fahren Sie in Richtung DT609 bis zur Kreuzung Ai Nghia (Dai Loc), biegen Sie links in die Do Dang Tuyen Street ab, überqueren Sie die Giao Thuy Bridge, biegen Sie dann links auf den National Highway 14H ab und fahren Sie bis zur Kreuzung Nam Phuoc (Duy Xuyen), biegen Sie rechts auf den National Highway 1 ab.

In Richtung von Süden nach Norden biegen Fahrzeuge mit einer Ladekapazität von mehr als 5 Tonnen und Kleinbusse mit mehr als 30 Sitzplätzen bei Erreichen der Kreuzung bei km972+200, Nationalstraße 1 (Kreuzung Cay Coc und Thang Binh), links auf die Nationalstraße 14E ab, um auf die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai zu gelangen und nach Norden zu fahren. Fahrzeuge mit einer Ladekapazität von weniger als oder gleich 5 Tonnen und Kleinbusse mit weniger als oder gleich 30 Sitzplätzen können in folgende Richtungen fahren: Biegen Sie bei Erreichen der Kreuzung Cay Coc links auf die Nationalstraße 14E ab, um auf die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai zu gelangen; oder biegen Sie bei Erreichen der Kreuzung Nam Phuoc links auf die Nationalstraße 14H ab, biegen Sie rechts über die Giao Thuy-Brücke ab und biegen Sie dann rechts auf die DT609 ab, um zurück zur Nationalstraße 1 zu gelangen und nach Norden zu fahren. Die Zone empfiehlt außerdem, dass Fahrzeuge, die in Quang Nam keine Güter oder Passagiere aufnehmen oder absetzen, auf der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai fahren sollten.

Müssen den Plan abschließen

Bei der Besprechung der Verkehrsumleitung während der Reparaturarbeiten an der neuen Cau-Lau-Brücke einigten sich Vertreter der zuständigen Behörden, Kommunen und Einheiten auf viele Punkte. Gleichzeitig forderten die Behörden und Kommunen den Straßenverwaltungsbereich III auf, Lösungen zu entwickeln, die es nicht motorisierten Fahrzeugen, Motorrädern und Motorrollern ermöglichen, weiterhin über die neue Cau-Lau-Brücke zu fahren und so die Auswirkungen auf den Personenverkehr so ​​gering wie möglich zu halten. Der Verkehr soll nicht über die alte Cau-Lau-Brücke umgeleitet werden, da sich diese derzeit im Bau befindet und die Fahrbahnbreite dadurch verringert ist. Es sollen Sicherungsmaßnahmen eingerichtet werden, um sicherzustellen, dass Fahrzeuge bei dringenden Arbeiten Vorrang haben.

Die neue Cau-Lau-Brücke verläuft parallel zur alten Cau-Lau-Brücke und verbindet Dien Ban mit Duy Xuyen. Foto: CT

Sektoren und Kommunen haben vorgeschlagen, Informationen zu Verkehrsbeschränkungen auf geplanten Routen anzupassen und zu ergänzen, um sie in Pläne zu unterteilen, damit die Menschen wissen, wann sie am Verkehr teilnehmen. Konkret: Verbot der Fahrt von Container- und Lastwagen während der Stoßzeiten auf der Route DH8.DB (Dien Ban), die die Nationalstraße 1 mit der Route DT607 verbindet, QL14H (Abschnitt, der DT609B mit der Nationalstraße 1 verbindet); Begrenzung des Fahrzeuggewichts durch den Duy Thanh Para-Staudamm (Duy Xuyen) auf der Route DH6.DX, die die Küstenstraße Vo Chi Cong mit der Nationalstraße 1 verbindet … Verstärkung von Lösungen und Signalisierung der Verkehrsumleitung aus der Ferne, um plötzliche Anstiege des Verkehrsaufkommens auf geplanten Routen in der Nähe der neuen Cau Lau-Brücke zu begrenzen und so Staus und Verkehrssicherheitsrisiken zu verringern; was insbesondere Schüler vieler Schulen auf diesen Routen betrifft, einschließlich des schmalen Abschnitts der Phong Thu-Brücke auf der Route DT609.

Der stellvertretende Leiter der Wirtschafts- und Infrastrukturabteilung des Bezirks Dai Loc, Herr Le Van Tri, sagte hinsichtlich des voraussichtlichen Zeitpunkts der Verkehrsumleitung, die Parteien hätten vorgeschlagen, in den letzten Monaten des Jahres und um die Tet-Feiertage herum zu prüfen, ob die Durchfahrt von Fahrzeugen über die Brücke nicht verboten werden kann. So könne der Anstieg der Transportkosten begrenzt werden, der zu hohen Warenpreisen führe und den Verkehr, das Leben der Menschen und die Geschäftstätigkeit stark beeinträchtige. Die Buslinie LK21 (Da Nang – Tam Ky) werde während der Verkehrssperre über die neue Cau Lau-Brücke beeinträchtigt sein. Daher habe der Straßenverwaltungsbereich III in Abstimmung mit den Verkehrsämtern von Da Nang und Quang Nam ein Dokument herausgegeben, in dem die vietnamesische Straßenverwaltung aufgefordert werde, die Erhebung von Gebühren für Busfahrer, die Mautstationen passieren, zu unterstützen, um Verluste für Busunternehmen zu reduzieren und die Bedürfnisse der Bevölkerung zu erfüllen. Der Bereich müsse außerdem mindestens eine Woche vor dem Fahrverbot frühzeitig in den Massenmedien und sozialen Netzwerken über den Plan informiert werden, damit die Bevölkerung und Organisationen Bescheid wüssten und Reisepläne hätten. Gleichzeitig müsse das Dokument an die Gemeinden verschickt werden, damit die Bevölkerung informiert und entsprechend informiert werde.

Laut Straßenverwaltungsgebiet III beträgt die Bau- und Reparaturzeit für die neue Cau-Lau-Brücke 150 Tage. Davon wird die Brücke voraussichtlich 60 Tage lang ununterbrochen gesperrt sein, um den Verkehr umzuleiten. Die Sperrung erfolgt in drei Phasen, wobei der Verkehr jeweils 20 Tage lang vollständig gesperrt ist und zwischen den Phasen jeweils ein fünftägiger Abstand besteht. Baubeginn und Verkehrsumleitung werden voraussichtlich Ende November 2024 sein.

Quelle: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html