Der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur bringt Schwung in die gesamte Nordwestregion

Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere in die Autobahn Hanoi–Hoa Binh–Moc Chau mit einem Budget von rund 33.000 Milliarden VND, werden dazu beitragen, das Monopol der Nationalstraße 6 zu brechen und eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Nordwestregion zu schaffen. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt wird in zehn Kanäle durch den Wald investieren, die Bewässerungswasser nach Ia Mor im Bezirk Chu Prong (Gia Lai) leiten, um mehr als 2.000 Hektar Ackerland zu bewässern und den Menschen in der Region zu helfen, zwei bis drei Reisernten pro Jahr anzubauen. Dies sind gute Nachrichten für die Menschen, ein „Schub“ für dieses Grenzgebiet, um die Ernährungssicherheit zu gewährleisten, die wirtschaftliche Entwicklung zu fördern und das Leben der Menschen zu verbessern. Am Morgen des 28. März leitete Präsident Luong Cuong im Präsidentenpalast die Begrüßungszeremonie für Präsident Lula da Silva anlässlich seines Staatsbesuchs in Vietnam. In Thai Nguyen reisten wir von Dong Hy nach Dai Tu und wandten uns dann Phu Binh, Song Cong ... Aber der aufregendste Ausflug war sicherlich der Ausflug nach Tan Cuong – ein Land, das zur Entstehung des ersten berühmten Tees beiträgt. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt wird in 10 Kanäle durch den Wald investieren, die Bewässerungswasser nach Ia Mor, Bezirk Chu Prong (Gia Lai) leiten, um mehr als 2.000 Hektar Ackerland zu bewässern und den Menschen in der Region zu helfen, zwei bis drei Reisernten pro Jahr anzubauen. Das sind gute Nachrichten für die Menschen, ein „Schub“ für dieses Grenzgebiet, um die Ernährungssicherheit zu gewährleisten, die wirtschaftliche Entwicklung zu fördern und das Leben der Menschen zu verbessern. Am Nachmittag des 27. März hielt die Arbeitsdelegation unter der Leitung von Herrn Tran Anh Tuan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Nam , eine Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee des Bezirks Phuoc Son ab, bei der es um die Umsetzung nationaler Zielprogramme in der Region ging. Nachdem die Zeitung „Ethnic and Development“ einen Artikel über die Reaktion der Eltern auf den Fall „28 Lehrer und Schüler der Marie-Curie-Binh-Duong-Schule, die nach dem Mittagessen ins Krankenhaus eingeliefert wurden“ veröffentlicht hatte, schickten Leser Nachrichten mit der Bitte um weitere Aufklärung der Verantwortung der Behörden. Herr Huynh Vien Man (32 Jahre alt, Gemeinde Dai Lanh, Dai Loc, Quang Nam) hat einen Abschluss in Bank- und Finanzwesen und eine feste Anstellung in Da Nang, aber er beschloss, in seine Heimatstadt zurückzukehren, um ein Unternehmen zu gründen. Nach vielen Jahren harter Arbeit hat er nun seine eigene Zibetkatzenfarm aufgebaut und verdient mehr als eine halbe Milliarde VND pro Jahr. Allgemeine Nachrichten der Zeitung „Ethnic and Development“. Die Morgennachrichten vom 25. März enthalten die folgenden bemerkenswerten Informationen: Quang Nam erlässt Landunterstützungsrichtlinien für ethnische Minderheiten. Vietnams alte Kathedrale erhält neue Ziegel. Bauern entkommen freiwillig der Armut und werden zu Milliardären. Neben anderen Nachrichten zu ethnischen Minderheiten und aus Bergregionen. Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und insbesondere in die Autobahn Hanoi–Hoa Binh–Moc Chau im Wert von rund 33.000 Milliarden VND werden dazu beitragen, das Monopol der Nationalstraße 6 zu brechen und der sozioökonomischen Entwicklung der gesamten Nordwestregion Impulse zu verleihen. Der Jugendverband der Provinz Binh Duong hat gerade eine Galerie mit über 3.000 Fotos und Artefakten über die Aktivitäten des ehemaligen Präsidenten Nguyen Minh Triet von 2006 bis 2011 eröffnet. Mit der Veranstaltung sollen der 94. Jahrestag der Gründung des Kommunistischen Jugendverbands Ho Chi Minh (26. März 1931 – 26. März 2025) sowie 50 Jahre Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung (30. April 1975 – 30. April 2025) gefeiert werden. Der Hung-Vuong-Turm ist eine von sechs wichtigen Projektgruppen im Rahmen der Planung zur Erhaltung und Förderung des Werts dieser historischen Stätte. Das Hung-Tempel-Geschichtsprogramm der Provinz Phu Tho bis 2025 wurde vom Premierminister genehmigt. Aus der Kapitalquelle des Nationalen Zielprogramms zur sozioökonomischen Entwicklung ethnischer Minderheiten und Bergregionen für den Zeitraum 2021–2030; Phase I: von 2021 bis 2025 (Nationales Zielprogramm 1719) hat sich die Provinz Quang Ngai auf Investitionen in den Aufbau wichtiger Infrastruktur konzentriert, die der sozioökonomischen Entwicklung dient und zur Verbesserung des materiellen und spirituellen Lebens ethnischer Minderheiten und Bergregionen beiträgt. Im Jahr 2024 wird die Gesamtquelle des sozialpolitischen Kreditkapitals im Distrikt M'Drak (Provinz Dak Lak) über 626 Milliarden VND erreichen, ein Anstieg von 61,7 Milliarden VND gegenüber 2023.

Der National Highway 6 spielt eine wichtige Rolle in der sozioökonomischen Entwicklung der nordwestlichen Provinzen. Foto: TL

Allein in den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 begrüßte die Stadt Moc Chau (Provinz Son La) rund 1 Million Touristen mit einem geschätzten Umsatz von 1.300 Milliarden VND. Zu den attraktiven Zielen der Touristen zählen Hang Tau, Hang Doi, die Vat Hong Pagode, der Dai Yem Wasserfall und das Na Ka Pflaumental.

Entlang der Straßen, die zu den Pflaumentälern führen, stauen sich kilometerweit Touristenkonvois. Einige Hauptrouten, wie die Straße zum Dorf Ang, zur Gemeinde Tan Lap und die Straße zum Grenzübergang Long Sap, sind während der Hauptverkehrszeit verstopft.

Besonders auf der Nationalstraße 6, die die nordwestlichen Provinzen mit der Hauptstadt Hanoi verbindet, kommt es immer wieder zu Verkehrsstaus und Überlastungen. Mit einer Länge von über 420 km ist diese Straße nicht nur für die Entwicklung des Tourismus von entscheidender Bedeutung, sondern spielt auch eine wichtige Rolle für die sozioökonomische Entwicklung, da täglich Tausende von Fahrzeugen auf ihr verkehren.

Trotz Investitionen in Modernisierung und Sanierung gilt der National Highway 6 als „Pfundstück“, wenn die Nachfrage für Handel und Verkehr zu stark steigt. Neben dem unwegsamen Gelände stellen lange, steile Pässe für Autofahrer immer wieder eine große Herausforderung dar; es kam bereits zu zahlreichen Verkehrsunfällen mit schwerwiegenden Folgen.

Viele Lkw-Fahrer, die landwirtschaftliche Produkte aus den nordwestlichen Provinzen zum Verzehr nach Hanoi transportieren, antworteten auf Nachfrage, dass die nordwestlichen Bergpässe, insbesondere die Nationalstraße 6, stets mit Gefahren und Risiken verbunden seien. Zu Beginn und Ende des Jahres, wenn es neblig und die Straßen glatt sind oder während der Regenzeit die Gefahr von Erdrutschen besteht, sei das Risiko noch größer. Schon kleine Unachtsamkeiten können einen Autofahrer teuer zu stehen kommen. Ein Ersatz für die Nationalstraße 6 durch eine Schnellstraße würde die Fortbewegung deutlich erleichtern und gleichzeitig zur Verkehrssicherheit beitragen.

Die Ausfallstraße weckt das Potenzial der gesamten Region

Laut dem stellvertretenden Finanzminister Nguyen Duc Tam steht die Region Northern Midlands and Mountains vor zahlreichen Schwierigkeiten und Herausforderungen. Obwohl die Wirtschaft der Region recht gut gewachsen ist, ist ihr Wirtschaftsumfang immer noch gering und macht lediglich 8 % des Gesamtwirtschaftsvolumens des Landes aus. 13 von 14 Gemeinden in der Region haben ihre Haushaltseinnahmen und -ausgaben noch nicht ausgeglichen.

Die Verkehrsinfrastruktur stellt in der Region noch immer einen Engpass dar. Sie ist weder an die Hauptstadtregion noch an die Seehäfen angeschlossen, und auch die Eisenbahnverbindungen nach China und ins Ausland sind noch nicht vorhanden.

Die Investition in den Bau der Schnellstraße Hanoi–Hoa Binh–Moc Chau wird eine äußerst wichtige regionale Verbindungsroute der Nordwestregion sein, um das Monopol der Nationalstraße 6 zu brechen. Dadurch wird ein Entwicklungsraum geschaffen, der eine Verbindung zur Hauptstadt Hanoi herstellt, und es wird eine Voraussetzung geschaffen, um die Umsetzung der gesamten Schnellstraße, die den Grenzübergang Tay Trang mit Dien Bien verbindet, gemäß dem Plan fortzusetzen.

Die Autobahn Hanoi – Hoa Binh – Moc Chau wird derzeit im Rahmen von vier unabhängigen Projekten realisiert. Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für die gesamte Strecke belaufen sich auf rund 33.000 Milliarden VND, wovon voraussichtlich 24.000 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt bereitgestellt und den beiden Orten Hoa Binh und Son La zur Umsetzung zugewiesen werden.

Bei der Grundsteinlegungszeremonie für die Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau (Abschnitt Km19+00 – Km53+00) betonten die Verantwortlichen der Provinz Hoa Binh, dass das Schnellstraßenprojekt Hoa Binh – Moc Chau für die sozioökonomische Entwicklung der nordwestlichen Provinzen im Allgemeinen und der Provinz Hoa Binh im Besonderen von größter Bedeutung sei.

Schaffung der Voraussetzungen für die Fertigstellung der Schnellstraße CT.03 (Hoa Binh – Son La – Dien Bien) gemäß der Straßenverkehrsnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050. Einrichtung interregionaler Verkehrswege zwischen Son La, den nordwestlichen Provinzen – Hanoi, Hoa Binh, Phu Tho – und den nördlichen Bergprovinzen.

Von dort aus wird die Auslastung des gesamten interregionalen Verkehrsnetzes gefördert und die Belastung der Nationalstraße 6 verringert. Darüber hinaus schafft das Projekt Bedingungen, um das Potenzial und die Stärken der Tourismus- und Dienstleistungsentwicklung in den Provinzen Hoa Binh und Son La auszuschöpfen.

Nach Abschluss des Projekts wird die Entfernung von Hanoi nach Van Ho, Moc Chau, auf nur noch etwa 2,5 Stunden statt wie bisher 6 Stunden reduziert, was zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit beiträgt.

Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur für ethnische Minderheiten und Berggebiete von Nghe An gemäß dem nationalen Zielprogramm: Verbinden und Entwickeln

Quelle: https://baodantoc.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-cho-ca-vung-tay-bac-1743059099964.htm