Stellvertretender Ministerpräsident forderte Klarstellung

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Das Regierungsbüro hat gerade ein Dokument an die Vietnam Airports Corporation (ACV), das State Capital Management Committee at Enterprises, das Verkehrsministerium und das Ministerium für Planung und Investitionen bezüglich der Petition des Hoa Lu Joint Ventures bezüglich der Fähigkeit des Joint Ventures zur Teilnahme an der Ausschreibung für Paket 5.10, Long Thanh International Airport-Projekt, Phase 1, geschickt.

Der stellvertretende Premierminister forderte ACV, das State Capital Management Committee at Enterprises, das Verkehrsministerium und das Ministerium für Planung und Investitionen auf, den oben genannten Antrag gemäß dem Gesetz zu prüfen und zu lösen.

Der stellvertretende Premierminister forderte Ministerien und Zweigstellen auf, Beschwerden des Hoa Lu Joint Ventures bezüglich des Ausschreibungsverfahrens für Paket 5.10 des Flughafenprojekts Long Thanh zu prüfen und zu lösen. (Illustrationsfoto)

Zuvor hatte Hoa Lu Joint Venture eine Beschwerde gegen den Bieter, die Vietnam Airports Corporation, bezüglich der Mitteilung eingereicht, dass Vietur Joint Venture die technischen Anforderungen Nr. 3146/TB-TCTCHKVN-LT vom 1. August 2023 erfüllt habe.

„Wir haben Beweise dafür, dass das führende Mitglied des Vietur-Konsortiums gegen die Ausschreibungsvorschriften verstoßen hat und nicht qualifiziert ist, die technischen Anforderungen des Pakets 5.10 zu erfüllen. Daher muss die Mitteilung 3146 überprüft werden “, heißt es in dem Dokument.

Hoa Lu Joint Venture teilte mit, dass das 5.10-Paket mit einem geschätzten Gesamtbudget von 35.000 Milliarden VND eines der wichtigsten Großprojekte des Landes sei und bei der Auswahl qualifizierter Auftragnehmer Vorsicht geboten sei, die nicht in eine Geschichte von Bauverzögerungen oder Korruptionsverdacht verwickelt seien.

Hoa Lu Joint Venture erklärte außerdem, dass diese Einheit über ausreichende Baukapazitäten und Finanzmittel verfüge. Darüber hinaus habe man die Ausschreibungsunterlagen über 14 Monate lang geprüft und erfülle daher die technischen Anforderungen der Ausschreibungsunterlagen vollständig.

Am 1. August erhielt Hoa Lu Joint Venture jedoch die Mitteilung, dass Vietur Joint Venture unter der Leitung von IC Holding Company (Türkiye) die technischen Anforderungen erfüllt habe.

Unterdessen kam das Hoa Lu Joint Venture zu dem Schluss, dass die IC Holding die technischen Standards für den Zuschlag nicht erfüllte, da der Vorstandsvorsitzende der IC Holding Company in zahlreiche Korruptionsverdachtsfälle verwickelt war.

Bei der IC Holding Company kam es in der Vergangenheit zu Verzögerungen bei der Ausführung zahlreicher Projekte, sie musste große Projekte abbrechen und hatte in der Vergangenheit Rechtsstreitigkeiten mit Investoren.

Darüber hinaus erklärte Hoa Lu Joint Venture, dass die Erfahrungen von IC Holdings beim Flughafenbau unwahr seien und Anzeichen einer Verzögerung aufwiesen.

Das Dokument warf auch zahlreiche Bedenken hinsichtlich des Bauprojekts des Flughafens Long Thanh auf. Insbesondere muss der Investor gemäß der internationalen Praxis der internationalen Ausschreibung (ICB) vor einer Entscheidung über technische Faktoren, die nicht erfüllt wurden oder unklar sind, das bietende Unternehmen öffentlich auffordern, weitere Erläuterungen und Informationen bereitzustellen, um die Objektivität zu gewährleisten.

Die Anwendung von Disqualifikationspunkten muss gemäß den internationalen Ausschreibungsbestimmungen sorgfältig abgewogen werden, um künftige Streitigkeiten mit erfahrenen Auftragnehmern zu vermeiden, die den Projektfortschritt und den nationalen Ruf beeinträchtigen.

„Die alleinige Auswahl des Vietur Joint Ventures für die Eröffnungsrunde der Finanzdokumente bedeutet wahrscheinlich, dass der Gewinner des Angebots bereits in der technischen Angebotsrunde ermittelt wurde. Dies birgt ein sehr hohes Risiko, keinen fairen Preiswettbewerb zu gewährleisten. Dies dürfte dem Staatshaushalt und den Haushalten der Bevölkerung schaden“, heißt es in Hoa Lus Dokument.

Der Leiter der Vietnam Airports Corporation (ACV) hatte zuvor gegenüber VTC News erklärt, dass sich die Einheit in der Ausschreibungsphase befinde und daher keine Informationen bereitstellen könne. Es handele sich um vertrauliche Dokumente, die ACV nicht veröffentlichen könne.

„Wir müssen bis nach dem 22. August warten, um offizielle Informationen bereitzustellen. Die Bewertung der Kapazitäten der Auftragnehmer erfolgt durch ein Expertenteam und unabhängige Stellen; wir nehmen nicht daran teil“, sagte ein ACV-Vertreter.

Thanh Lam

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