Porsche 930 Turbo, der 19 Jahre lang ungefahren in der Garage stand, ist jetzt ein Schatz

Der Porsche 930 Turbo von 1981 steht nach einer Fahrt von 30.000 Meilen seit 2006 in der Garage seines Besitzers. Jetzt ist das Auto zusammen mit anderen Autos beim Händler ausgestellt.

Der Porsche 930 Turbo eroberte 1975 die Automobilszene mit seinem ersten Serien-Porsche mit Heckmotor und Turbolader, der auf der Le-Mans-Technologie basierte. Diese verwandelte einen eleganten 911 in ein wildes Biest, das seine Rivalen auf der Rennstrecke schlagen konnte und ein glorreiches Kapitel in der Geschichte des legendären deutschen Autos aufschlug.

In einer ruhigen Garage in Ohio erhielt ein Autoaufbereitungsteam einen Anruf, um ein Auto wiederzubeleben, das fast zwei Jahrzehnte lang in der Garage vergessen war: einen echten Porsche 930 Turbo von 1981, der sich noch immer in makellosem Zustand befand und nur 30.000 Meilen auf dem Tacho hatte.

Besitzer Clark, ein leidenschaftlicher Sammler klassischer Autos, kaufte das Auto als Teil eines Trios aus Turbo, 944 Cabriolet und Mercedes-Benz E500, das gemeinsam mit Porsche produziert wurde. Doch der 930 blieb ihm am meisten im Gedächtnis.

Als Porsche 1975 den 911 Turbo (Typ 930) auf den Markt brachte, hatte die Welt so etwas noch nie gesehen. Die Stuttgarter Ingenieure nahmen den bewährten 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor aus dem Carrera RS, fügten einen einzelnen KKK-Turbolader hinzu und entwickelten ein Auto, das einen Ferrari zum halben Preis überholen konnte.

Bis 1978 wurde der Hubraum auf 3,3 Liter erhöht und eine Ladeluftkühlung eingebaut, wodurch die Leistung auf 300 PS und 412 Nm Drehmoment stieg – für die damalige Zeit beeindruckende Werte. Mit einem Gewicht von rund 1.360 kg war der 930 unglaublich schnell. Von null auf 100 km/h dauerte es nur 4,9 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit lag bei 257 km/h.

Im Jahr 1981 produzierte Porsche weltweit nur 761 930 Turbos zum Verkauf, eine erschreckend niedrige Zahl, die alle noch existierenden, unveränderten Exemplare extrem selten macht.

Während der Produktionszeit von 1975 bis 1989 baute Porsche 2.819 Exemplare des originalen 3,0-Liter-Turbos und 18.770 Exemplare des 3,3-Liter-Turbos, zu dem auch dieses Modell gehört. Diese Zahl von 1981 macht es zu einem der seltensten Produktionsjahre der gesamten 930-Ära.

Mit einem Neupreis von rund 25.880 US-Dollar (heute etwa 88.000 US-Dollar) war er eines der teuersten Autos, die man in Amerika kaufen konnte. Das Viergang-Schaltgetriebe des 930 wurde Teil seiner Mystik.

Die Porsche-Ingenieure haben die Übersetzungsverhältnisse bewusst auf vier begrenzt, um ein Brechen der Antriebswelle unter dem Turbolader zu vermeiden. Dies ist eine Erinnerung daran, dass diese Maschine auf Ausdauer und nicht auf Komfort ausgelegt ist. Im Inneren steht der Drehzahlmesser im Mittelpunkt, der bei 7.000 U/min seinen roten Bereich erreicht, während sich die Zündung auf der linken Seite befindet – eine Porsche-Tradition, die bis zum Start in Le Mans zurückreicht.

Für das Team ist die Wiederbelebung des Autos keine Restaurierung, sondern eine Wiedergeburt. Das Team beginnt behutsam und saugt die Kiefernnadeln aus den Walschwanz-Lüftungsschlitzen heraus, bevor es sich dem Motorraum widmet. Unter dem Schmutz verbirgt sich der legendäre 3,3-Liter-Sechszylinder-Boxermotor – immer noch luftgekühlt, immer noch roh, immer noch perfekt.

Nach der Auffrischung wurde dieser 930 Turbo zu Porsche of Beachwood gebracht, wo er neben einem brandneuen Porsche 911 Turbo (Baujahr 2025) ausgestellt wurde. Der optische Kontrast ist spektakulär.

Der neue 992.1 ist ab etwa 200.000 US-Dollar erhältlich, also doppelt so teuer wie das Original (inflationsbereinigt), und verfügt über 572 PS aus seinem 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelturbolader.

Doch trotz des hohen Preises und der technischen Ausstattung dieses auffälligen roten 992.1 richteten sich alle Augen im Ausstellungsraum auf den glattrasierten klassischen Porsche 930 Turbo nebenan.

Video : Porsche 930 Turbo stand 19 Jahre lang ungefahren in der Garage.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/porsche-930-turbo-de-o-garage-19-nam-khong-lan-banh-gio-tro-thanh-kho-bau-post2149060578.html