Quang Nam hat noch viele Engpässe

Auf der Baustelle der Tam-Hiep-Brücke. Foto: CT

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Im Rahmen des Projekts gräbt der Joint-Venture-Auftragnehmer von Paket 1 das Fundament und die Straßenform auf der rechten Seite der Route im Bereich des übergebenen Landes von km00+000 (Gemeinde Tam Phu, Tam Ky) bis km8+100 (Gemeinde Tam Tien, Nui Thanh). Gleichzeitig füllt die Baueinheit die öffentliche Zufahrtsstraße auf und errichtet den Gießplatz für die Brückenträger von Tam Tien.

Der Vertreter des Verwaltungsrats (MB) des Verkehrsbauinvestitionsprojekts der Provinz Quang Nam (Investor) sagte, dass der oben genannte Abschnitt der Baustellenübergabe zu dem 44 m langen Querschnitt gehöre, der aus dem vorherigen Rettungsstraßenprojekt kompensiert und geräumt wurde.

Das Projekt zur Fertigstellung des Highway 129 ist 26,5 km lang; das Projekt ist in zwei Pakete unterteilt. Demnach ist Paket 1 11,24 km lang (Projektstrecke km0+00 - km11+240) und führt durch die Gemeinden Tam Phu (Tam Ky), Tam Tien, Tam Hoa (Nui Thanh); Paket 2 ist 15,26 km lang (km11+240 - km26+500) und führt durch die Gemeinden Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia und Nui Thanh (Nui Thanh).

Für Paket 1 wurde dem Investor das 3,14 km lange Grundstück im Gebiet Nui Thanh noch nicht übergeben. Von dieser Strecke sind 241 Grundstücke und 105 Gräber betroffen. Die Genehmigung des Katasterplans ist abgeschlossen, der Bezirk setzt die nächsten Schritte um.

Für die Baustelle des Pfeilers M2 der An Tan 2-Brücke gibt es derzeit keinen Lageplan. Foto: CT

Auf der Baustelle des Pakets 2, einem 5,8 km langen Abschnitt (Strecke km16+700 - km22+500) durch die Gemeinde Tam Hiep und die Stadt Nui Thanh, wurde nur in die Fertigstellung der Beleuchtungsanlage investiert, da Phase 1 gemäß dem geplanten Querschnitt durchgeführt wurde.

Derzeit hat das Joint Venture aus Vinaconex 25 Joint Stock Company und Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) die Beleuchtungskonstruktion abgeschlossen.

Für den Ausbau des Straßenbetts und der Brücke muss der Auftragnehmer die Arbeiten verteilen, da die Baustelle noch viele Engpässe aufweist. Dem Auftragnehmer stehen nur die gesamte Tam-Hiep-Brücke, die An-Tan-2-Brücke (außer Pfeiler M2), 6/39 horizontale Entwässerungsdurchlässe und der Streckenabschnitt von km16+000 bis km16+700 zur Verfügung.

Bauarbeiter bereiten den Einbau der nächsten Träger der Drei-Schluchten-Brücke vor. Foto: CT

Der Leiter der Baustelle für Paket 2, Ingenieur Nguyen Nhat Thong, sagte, dass Pfeiler M2 der An Tan 2-Brücke aufgrund von Rodungsproblemen im Zusammenhang mit vier Garnelenzuchtbetrieben in der Gemeinde Tam Giang noch nicht gebaut werden könne.

Durch die Gemeinde Tam Hoa führt ein 1 km langer Abschnitt an den Schutzwald heran und wartet darauf, dass die zuständige Behörde die Änderung des Nutzungszwecks in Erwägung zieht.

An vielen anderen Standorten muss der Auftragnehmer mit schwachem Boden rechnen und darauf warten, dass dieser absinkt, obwohl hierfür kein Boden vorhanden ist. Auch für die Aufschüttung des Projekts (ca. 820.000 m3) muss noch auf die Genehmigungsverfahren für den Abbau in der Mine gewartet werden.

Muss dringend entfernt werden

Im Rahmen des Projekts werden mit beiden Paketen weitere sechs Brücken gebaut: Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia und Tam Quang. Für viele Brücken gibt es bisher jedoch noch keine Baustellen oder sie wurden noch nicht übergeben (Pfeiler M2, An Tan 2-Brücke).

An vielen Stellen, an denen Straßenabschnitte erweitert werden sollen, muss der schwache Boden behandelt werden, was aber derzeit – auch aus Platzmangel – nicht möglich ist. Da es sich um geschütztes Waldland handelt, nutzt der Auftragnehmer den Aushub im Projektgebiet, um die Behandlung des schwachen Bodens zu koordinieren.

Wie bereits erwähnt, muss das vom Projekt betroffene Waldgebiet jedoch einer anderen Nutzung zugeführt werden. Zur Lösung dieses Problems ist eine dringende Abstimmung zwischen der örtlichen Verwaltung und anderen Stellen erforderlich.

Der Auftragnehmer von Paket 1 baut die rechte Seite der Strecke, den Abschnitt, der durch die Gemeinden Tam Phu und Tam Tien übergeben wurde. Foto: CT

Der Investor teilte mit, dass der Katasterplan für den Abschnitt durch die Gemeinde Tam Hoa, der 346 betroffene Grundstücke umfasst, nun genehmigt sei. Die für die Entschädigung zuständige Einheit führt den Landerwerb und die Bestandsaufnahme durch und erstellt Pläne für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung.

Insgesamt 11 Katasterkarten des Abschnitts, der durch die Gemeinden Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia und Nui Thanh führt, wurden zur Vermessung fertiggestellt. Diese Karten warten auf die Beurteilung und Genehmigung durch das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt.

Bezüglich des Abschnitts von km12+00 bis km13+00 (Gemeinde Tam Hoa), der durch das Schutzwaldgebiet führt, sagte der Investorenvertreter, dass die Verfahren zur Bewertung des aktuellen Waldzustands durchgeführt worden seien.

Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung wird das Volkskomitee der Provinz beraten und dem Volksrat der Provinz in der nächsten Sitzung einen Vorschlag vorlegen, um die Politik zur Änderung des Nutzungszwecks zugunsten dieses wichtigen Verkehrsinfrastrukturprojekts zu prüfen und zu vereinbaren.

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