Quang Nam hat noch viele Engpässe

Auf der Baustelle der Tam-Hiep-Brücke. Foto: CT

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Im Rahmen des Projekts gräbt der Joint-Venture-Auftragnehmer für Paket 1 das Fundament und den Straßenunterbau auf der rechten Seite der Strecke im Bereich der Baustellenübergabe von km00+000 (Gemeinde Tam Phu, Tam Ky) bis km8+100 (Gemeinde Tam Tien, Nui Thanh) aus. Gleichzeitig füllt die Baueinheit die öffentliche Zufahrtsstraße auf und errichtet den Gießplatz für die Brückenträger von Tam Tien.

Der Vertreter des Verwaltungsrats (MB) des Verkehrsbau-Investitionsprojekts der Provinz Quang Nam (Investor) sagte, dass der oben genannte Übergabeabschnitt zu dem 44 m langen Querschnitt gehöre, der aus dem vorherigen Rettungsstraßenprojekt kompensiert und geräumt wurde.

Das Projekt zur Fertigstellung des Highway 129 ist 26,5 km lang; das Projekt ist in zwei Pakete unterteilt. Demnach ist Paket 1 11,24 km lang (Projektstrecke km0+00 - km11+240) und führt durch die Gemeinden Tam Phu (Tam Ky), Tam Tien, Tam Hoa (Nui Thanh); Paket 2 ist 15,26 km lang (km11+240 - km26+500) und führt durch die Gemeinden Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia und Nui Thanh (Nui Thanh).

So wurde dem Investor für Paket 1 das 3,14 km lange Grundstück im Gebiet Nui Thanh noch nicht übergeben. Denn dieser Streckenabschnitt betrifft 241 Grundstücke und 105 Gräber. Die Genehmigung des Katasterplans ist derzeit abgeschlossen, der Bezirk setzt die nächsten Schritte um.

Für die Baustelle des Pfeilers M2 der An Tan 2-Brücke gibt es derzeit keinen Lageplan. Foto: CT

Auf der Baustelle des Pakets 2, einem 5,8 km langen Abschnitt (Strecke km16+700 - km22+500) durch die Gemeinde Tam Hiep und die Stadt Nui Thanh, wurde nur in die Fertigstellung der Beleuchtungsanlage investiert, da Phase 1 gemäß dem geplanten Querschnitt durchgeführt wurde.

Derzeit hat das Joint Venture aus Vinaconex 25 Joint Stock Company und Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) die Beleuchtungskonstruktion abgeschlossen.

Mit der Lage des Straßenbetts und der Brückenerweiterung muss der Auftragnehmer die Umsetzung zeitlich verteilen, da die Baustelle noch viele Engpässe aufweist. Dem Auftragnehmer stehen nur die gesamte Baustelle der Tam-Hiep-Brücke, der An-Tan-2-Brücke (außer Pfeiler M2), 6/39 horizontalen Entwässerungsdurchlässe und der Streckenabschnitt km16+000 - km16+700 zur Verfügung.

Bauarbeiter bereiten den Einbau der nächsten Träger der Drei-Schluchten-Brücke vor. Foto: CT

Der Bauleiter für Paket 2, Ingenieur Nguyen Nhat Thong, sagte, dass Pfeiler M2 der An Tan 2-Brücke aufgrund von Problemen beim Landerwerb im Zusammenhang mit vier Garnelenzuchtbetrieben in der Gemeinde Tam Giang noch nicht gebaut werden könne.

Durch die Gemeinde Tam Hoa führt ein 1 km langer Abschnitt an den Schutzwald heran und wartet darauf, dass die zuständige Behörde die Änderung des Nutzungszwecks in Erwägung zieht.

An vielen anderen Standorten muss der Auftragnehmer mit schwachem Boden rechnen und darauf warten, dass dieser absinkt, obwohl hierfür kein Boden vorhanden ist. Auch für die Aufschüttung des Projekts (ca. 820.000 m3) muss noch auf die Genehmigungsverfahren für den Abbau in der Mine gewartet werden.

Muss dringend entfernt werden

Im Rahmen des Projekts werden mit beiden Paketen eine weitere Einheit von insgesamt sechs Brücken errichtet: Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia und Tam Quang. Bislang gibt es für viele Brücken jedoch noch keine Baustellen oder sie wurden noch nicht übergeben (Pfeiler M2, An Tan 2-Brücke).

An vielen Stellen, an denen der Straßenabschnitt verbreitert wird, muss der schwache Boden behandelt werden, was bisher jedoch nicht möglich war, auch aus Platzmangel. Da es sich um geschütztes Waldland handelt, nutzt der Auftragnehmer den Aushub im Projektgebiet, um die Behandlung des schwachen Bodens zu koordinieren.

Wie bereits erwähnt, muss das vom Projekt betroffene Waldgebiet jedoch einer anderen Nutzung zugeführt werden. Die oben genannte Realität erfordert eine dringende Abstimmung zwischen der Gemeinde und anderen Einheiten, um das Problem zu lösen.

Der Auftragnehmer von Paket 1 baut die rechte Seite der Strecke, den Abschnitt, der durch die Gemeinden Tam Phu und Tam Tien übergeben wurde. Foto: CT

Der Investor teilte mit, dass der Katasterplan für den Abschnitt durch die Gemeinde Tam Hoa, der 346 betroffene Grundstücke umfasst, nun genehmigt worden sei. Die für die Entschädigung zuständige Einheit führt den Landerwerb und die Bestandsaufnahme durch und erstellt Pläne für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung.

Insgesamt wurden elf Katasterkarten des Abschnitts durch die Gemeinden Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia und Nui Thanh zur Vermessung fertiggestellt. Diese Karten warten auf die Beurteilung und Genehmigung durch das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt.

Bezüglich des Abschnitts von km12+00 – km13+00 (Gemeinde Tam Hoa), der durch das Schutzwaldgebiet verläuft, sagte der Vertreter des Investors, dass die Verfahren zur Bewertung des aktuellen Zustands des Waldes durchgeführt worden seien.

Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung wird das Volkskomitee der Provinz beraten und dem Volksrat der Provinz in der nächsten Sitzung einen Vorschlag vorlegen, um die Richtlinie zur Änderung des Nutzungszwecks zugunsten dieses wichtigen Verkehrsinfrastrukturprojekts zu prüfen und zu vereinbaren.

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