Alle Arten von Verstößen
Im Bezirk Duy Xuyen sind viele Abschnitte der weichen Leitplanken entlang der Nationalstraße 14H verschwunden. Reflektormarkierungen an den harten Leitplanken entlang der Nationalstraße 14B durch Dai Loc und Nam Giang wurden entfernt.
Auf dem erweiterten National Highway 1 wurde an einigen Stellen die Lichtblende auf dem Mittelstreifen entfernt... Diese Verstöße führen nicht nur zu einem Verlust von Staatsvermögen, sondern beeinträchtigen auch die Sicherheit der am Verkehr teilnehmenden Personen und Fahrzeuge.
„Der Verlust der Reflektoren erschwert es den Fahrern, die Richtung sicher zu bestimmen, insbesondere bei Regen oder Nebel auf kurvigen Straßen, wenn das Verkehrsaufkommen von Lastwagen und Containern auf der Nationalstraße 14B rapide zunimmt“, warnte Tran Ngoc Thanh, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums.
Ein Vertreter des Straßenverwaltungsbereichs III (Vietnam Road Administration) berichtete einmal, dass einige von den lokalen Behörden finanzierte Projekte Anbindungen an Nationalstraßen vorsehen oder Arbeiten innerhalb von Verkehrssicherheitskorridoren durchführen.
Der Investor hat die Verfahren zur Beantragung einer Lizenz jedoch nicht wie vorgeschrieben durchgeführt, sodass es schwierig war, Verstöße zu beheben. Beispielsweise die Straße zum Friedhof bei km1333+800, die Ho-Chi-Minh -Straße durch die Gemeinde Ca Dy (Nam Giang); Anschluss bei km65+570 an die Nationalstraße 14G (Dong Giang).
Derzeit wird der Akazienholzeinschlag von den lokalen Behörden nicht kontrolliert. Menschen öffnen willkürlich Straßen, die von der Nationalstraße zu den Akazienplantagen führen, für die Abholzung und beschädigen so die Straßenbauarbeiten.
Der Generaldirektor der Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, Herr Nguyen Tuan Anh, räumte ein, dass durch die Eröffnung einer Straße zur Ausbeutung des Akazienholzes ein „künstlicher Bach“ entstehen werde. Während der Regen- und Sturmzeit werde das Wasser abfließen, Erdrutsche verursachen, die Hangneigung beschädigen, auf die Straße überlaufen und so zu Problemen mit der Verkehrssicherheit führen.
Tatsächlich kommt es durch die Verletzung der Verkehrssicherheitskorridore, insbesondere auf National- und Provinzstraßen, zu Schäden an der Straßenstruktur, was zu einem erhöhten Unfallrisiko und der Entstehung weiterer Unfallschwerpunkte führt.
Zu den häufigsten Verstößen zählen der Bau von Zelten, Zäunen und Toren, die Konsolidierung bestehender Wohnstraßen, die Einebnung und Beeinträchtigung von Straßenkorridoren, die illegale Zusammenstellung von Materialien usw.
Insbesondere überladene Lkw führen zu einer schnellen Verschlechterung des Zustands von Brücken und Straßen, verkürzen deren Lebensdauer, verursachen Probleme für die Verkehrssicherheit und gefährden das Leben der Verkehrsteilnehmer.
Drastische Maßnahmen sind notwendig
Seit über einer Woche ist das interdisziplinäre Team zur Kontrolle des Fahrzeuggewichts in der Provinz im Jahr 2024 bei km0+400 der Nationalstraße 14D (Nam Giang) im Einsatz. Zum Team gehören die Verkehrsinspektion und die Verkehrspolizei der Provinzpolizei.
Der Direktor des Verkehrsministeriums, Herr Van Anh Tuan, sagte, dass die Unterzeichnung und Umsetzung des sektorübergreifenden Koordinierungsplans darauf abziele, die Anweisungen der zuständigen Behörden zur Stärkung der Fahrzeugladungskontrolle, zur Gewährleistung von Verkehrssicherheit und -ordnung und zum Schutz der Straßeninfrastruktur umgehend und vollständig umzusetzen.
Verbessern Sie die Effektivität und Effizienz der staatlichen Verwaltung bei der Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr. Sensibilisieren Sie Fahrer, Fahrzeugbesitzer, Personen, die Güter in Fahrzeuge laden, und Autotransportunternehmen für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
In Wirklichkeit herrscht auf der Nationalstraße 14D großer Verkehr, da es sich hauptsächlich um Lastwagen handelt, die Erz (Fahrzeuge mit mehr als 5 Achsen und einem Gesamtgewicht von etwa 48 Tonnen) von Laos nach Vietnam durch den internationalen Grenzübergang Nam Giang transportieren. Der Verkehr beträgt etwa 250 Fahrzeuge pro Tag.
Ein Inspektor sagte, dass elf Transportunternehmen Erz über den Highway 14D zu den Häfen Chu Lai, Da Nang und Chan May (Thua Thien Hue) transportieren. Beim Wiegen überschritten die meisten Fahrzeuge nicht die zulässige Ladung.
Ein Experte erklärte, der Grund für den schlechten Zustand des Highway 14D liege darin, dass er schon zu lange in Betrieb sei und dass der plötzliche Anstieg des Schwerlastverkehrs dazu geführt habe, dass sich die Straße noch schneller verschlechtere.
Herr Truong Van Son, Chefinspektor des Verkehrsministeriums, sagte, dass die interdisziplinäre Truppe 10 Tage im Monat für die koordinierte Kontrolle der Fahrzeugauslastung eingeteilt sei; jeder Tag sei in drei Schichten aufgeteilt, um rund um die Uhr für Kontrolle zu sorgen.
Zusätzlich zum Highway 14D wird das Team auch auf Strecken mit hohem Güterverkehr eingesetzt, beispielsweise auf dem Highway 14B (Dai Loc – Nam Giang), dem Highway 14E (Thang Binh – Phuoc Son) und dem Highway 40B (Tam Ky – Nam Tra My).
Um die Kontrolle der Fahrzeugbeladung zu verstärken, können Provinz- und Bezirksbehörden tragbare Waagen verwenden, um Fahrzeuge mit Anzeichen von Verstößen zu wiegen und sie bei Patrouillen und Kontrollen streng gemäß den Vorschriften zu behandeln.
Die Inspektionstruppe wird das Verkehrsministerium anweisen, die Volkskomitees auf Gemeinde- und Bezirksebene zu drängen, die Inspektion, Aufdeckung und Behandlung von Verstößen gemäß den Vorschriften zur Koordinierung der Behandlung von Verstößen bei der Verwaltung und dem Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur in der Provinz Quang Nam, die in der Entscheidung Nr. 2117 des Volkskomitees der Provinz vom 5. Oktober 2023 erlassen wurden, zu verstärken.
Die Branche koordiniert die Verbreitung des Inhalts dieser Verordnung an die lokalen Behörden auf Gemeindeebene und an die Menschen entlang der Strecken, damit diese die Vorschriften kennen und einhalten können.
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