Wie entfernt Quang Ngai selbst geöffnete Wege über die Eisenbahn?

Nur 6/83 selbstöffnende Pfade können freigegeben werden

Laut Statistiken des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz Quang Ngai ist das Nord-Süd-Eisenbahnsystem, das durch diese Provinz führt, fast 100 Kilometer lang. Entlang der Strecke gibt es Dutzende von Bahnübergängen und selbsteröffneten Gleisen, die die Verkehrssicherheit nicht oder nur teilweise gewährleisten. Insbesondere das selbsteröffnete Gleissystem birgt viele potenzielle Risiken und ein sehr hohes Risiko von Eisenbahnunfällen.

Nach vielen Bemühungen haben die Provinz Quang Ngai und die zuständigen Parteien im Jahr 2023 6/83 selbst eröffnete Bahnübergänge in der Provinz Quang Ngai geschlossen.

Um die Sicherheit zu gewährleisten und die Zahl der Unfälle zu minimieren, haben das Verkehrssicherheitskomitee von Quang Ngai, das Verkehrsministerium von Quang Ngai sowie Bezirke, Städte und Gemeinden mit durchgehenden Bahnlinien proaktiv Überprüfungen durchgeführt und sich mit der Eisenbahnindustrie abgestimmt, um Probleme wie die Installation von Markierungen, festen Barrieren usw. zu lösen. Aufgrund der großen Zahl sich selbst öffnender Bahnübergänge und Gehwege kann die oben genannte Situation jedoch nicht vollständig gelöst werden.

Dementsprechend haben die Ortschaften in der Provinz Quang Ngai im Jahr 2023 und Anfang 2024 nur 6/83 selbst eröffnete Wege durch die Bezirke Tu Nghia, Mo Duc, Binh Son und die Stadt Duc Pho fertiggestellt.

Bislang gibt es noch 77 selbst eröffnete Wege, die nicht „geschlossen“ wurden. Zu den Bezirken und Städten, die hervorstechen, zählen der Bezirk Son Tinh mit 15 Standorten und der Bezirk Mo Duc mit 19 Standorten. Insbesondere die Stadt Duc Pho hat bis zu 25 selbst eröffnete Wege.

Um einen Teil des Verkehrsbetriebs des Zugsystems sicherzustellen und Unfälle zu begrenzen, haben die Nghia Binh Railway Joint Stock Company und die Quang Nam - Da Nang Railway Joint Stock Company Barrieren aufgestellt, um Autos und Kraftfahrzeuge daran zu hindern, die selbstöffnenden Gehwege zu passieren. So bleibt für Fußgänger und Zweiräder nur die Straßenoberflächenbreite der selbstöffnenden Gehwege mit einem Querschnitt von weniger als 1,5 m übrig.

Um die Verkehrssicherheit auf selbst eröffneten Wegen zu gewährleisten, hat die Eisenbahnindustrie angesichts begrenzter Budgets Absperrungen errichtet und nur noch weniger als 1,5 m breite Wege für Fußgänger und Motorräder freigelassen.

Gleichzeitig werden die Schilder „Vorsicht vor Zügen“ und „Beim Überqueren der Gleise anhalten und Züge beachten“ flächendeckend installiert. Parallel dazu installiert der Funktionssektor an selbstöffnenden Übergängen gelb blinkende Verkehrssicherheitswarnleuchten, um zur Verbesserung der Verkehrssicherheit an dieser Stelle beizutragen.

Stimmen Sie zu, in die Modernisierung einiger selbstöffnender Wege zu Kreuzungen zu investieren

Es ist bekannt, dass das Nord-Süd-Eisenbahnsystem durch die Provinz Quang Ngai fast 100 km lang ist und auf der Strecke 42 Bahnübergänge aufweist, darunter 17 bewachte Bahnübergänge, 24 Bahnübergänge mit automatischen Warnsignalen und automatischen Schranken und 1 Bahnübergang mit einem Schild bei Kilometer 992+220.

Bei der Inspektion der Sicherheitsmaßnahmen im Eisenbahnverkehr durch das Verkehrssicherheitsgremium von Quang Ngai erklärten die vietnamesische Eisenbahnbehörde, die Verkehrspolizeibehörde der Provinz Quang Ngai und zugehörige Einheiten, dass eine Überprüfung des Systems der Bahnübergänge und selbstöffnenden Gehwege zur Suche nach Lösungen zur Gewährleistung der Zugsicherheit dringend erforderlich sei, insbesondere während der Hochsaison vor, während und nach dem chinesischen Neujahrsfest.

Der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, Nguyen Huy Hien, und die Arbeitsdelegation besichtigten den selbst eröffneten Weg bei Kilometer 912+550, Gemeinde Binh Hiep, Bezirk Binh Son.

Der Vertreter des Verkehrssicherheitsausschusses der Provinz Quang Ngai schlug vor, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde und das Verkehrsministerium, um die Verkehrsordnung und -sicherheit wirksam zu gewährleisten und die selbst eröffneten Wege über die Eisenbahn in der Provinz vollständig zu verwalten, darauf achten sollten, Mittel für den Bau von Zäunen, Zufahrtsstraßen zu legalen Bahnübergängen und die Modernisierung selbst eröffneter Wege zu öffentlichen Bahnübergängen bereitzustellen, um selbst eröffnete Wege gemäß dem genehmigten Fahrplan zu beseitigen.

Die Eisenbahnindustrie ist besorgt und erstattet den zuständigen Behörden Bericht, um Unterstützungs- und Entschädigungsmaßnahmen für Haushalte umzusetzen, die entlang von Eisenbahnstrecken wohnen und deren Grundstücke sich innerhalb des Sicherheitskorridors für den Eisenbahnverkehr und des Sicherheitskorridors für Eisenbahnsignalinformationslinien befinden.

Die Vietnam Railway Corporation wurde angewiesen, dringend ein Entwurfsdossier für den Bepflanzungsplan für Grenzmarkierungen vorzubereiten und es dem Volkskomitee der Provinz Quang Ngai zur Genehmigung vorzulegen, um als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Schritte zu dienen. Einschließlich der Übergabe an die lokale Verwaltung gemäß den Vorschriften. Etwaige Schäden an Fundament, Straßenoberfläche, Eisenbahnsignalsystem usw. sind rechtzeitig zu beheben.

Nach einer Inspektion der Strecke erklärte der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, Nguyen Huy Hien, dass gemäß den geltenden Vorschriften die Umwandlung selbsteröffneter Wege in Bahnübergänge zulässig sei. Nach einer Untersuchung kam die Behörde zu dem Schluss, dass der Vorschlag der Provinz Quang Ngai angemessen sei. In jüngster Zeit hat die Gemeinde aktiv und proaktiv daran gearbeitet, selbsteröffnete Wege in Bahnübergänge umzuwandeln.

Das Nord-Süd-Eisenbahnsystem durch die Provinz Quang Ngai ist fast 100 Kilometer lang und wird von Dutzenden von Bahnübergängen und selbst eröffneten Wegen durchquert.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde stimmte einigen Vorschlägen der Provinz Quang Ngai zu. Insbesondere stimmte sie der Politik zu, einen Bahnübergang und einen Zaun bei Kilometer 957+020 durch die Gemeinde Duc Lan im Bezirk Mo Duc und bei Kilometer 912+550 durch die Gemeinde Binh Hiep im Bezirk Binh Son zu bauen.

Der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, Nguyen Huy Hien, wies auch darauf hin, dass das Verkehrssicherheitsgremium der Provinz Quang Ngai, die Nghia Binh Railway Joint Stock Company und die zugehörigen Einheiten aufmerksam sein, diese überprüfen und proaktiv Maßnahmen ergreifen müssen, um die Sicherheit des Eisenbahnverkehrs zu gewährleisten. Dazu gehören beispielsweise die Förderung von Propaganda sowie regelmäßige Kontrollen und Überprüfungen, um umgehend Maßnahmen zur Verhinderung von Verstößen gegen die Sicherheitsvorschriften für den Eisenbahnverkehr zu ergreifen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm