Die Nationalversammlung verabschiedete das Straßengesetz, regelte jedoch noch keine innerstädtischen Verkehrsgebühren.

Am Morgen des 27. Juni verabschiedete die Nationalversammlung mit Zustimmung der anwesenden 447/454 Delegierten das Straßengesetz.

Zuvor hatte der Vorsitzende des Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung, Le Tan Toi, einen zusammenfassenden Bericht über die Erläuterung, Annahme und Überarbeitung des Straßengesetzentwurfs vorgelegt und erklärt, dass es hinsichtlich des technischen Niveaus der Straßen einen Vorschlag gebe, Schnellstraßen hinzuzufügen, um alle Arten von Straßen abzudecken und den Verkehr entsprechend zu organisieren.

Die Nationalversammlung hat das Straßengesetz verabschiedet (Foto: Nationalversammlung).

Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung erklärte, dass zur Festlegung der Einführung eines neuen Straßentyps auf technischer Ebene eine sorgfältige Prüfung und Bewertung sowie der Aufbau eines Systems technischer Normen und Vorschriften erforderlich sei.

Auf Straßen erster Klasse hingegen beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit 120 km/h. In einigen Ländern der Region, wie beispielsweise Japan, Korea und China, gibt es keine Vorschriften und keine gesonderten Standards für Schnellstraßen. Daher schlug der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, diese Straßenklasse nicht in den Gesetzentwurf aufzunehmen.

Bezüglich der innerstädtischen Verkehrsgebühren gibt es einen Vorschlag, Vorschriften für innerstädtische Verkehrsgebühren für Privatwagen einzuführen, die in bestimmten Zeiträumen in bestimmte Stadtgebiete einfahren, um die übermäßige Verbreitung von Privatfahrzeugen einzuschränken und so zur Verringerung der Verkehrsstaus in städtischen Gebieten beizutragen.

Gleichzeitig sollen zusätzliche Einnahmen für den Staatshaushalt bereitgestellt werden, um die Entwicklung der Straßeninfrastruktur und der öffentlichen Verkehrssysteme in städtischen Gebieten stärker zu fördern.

Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung ist der Ansicht, dass die Regelung der innerstädtischen Verkehrsgebühren nicht in den Geltungsbereich des Gesetzesentwurfs fällt und einer eingehenden Prüfung sowie einer sorgfältigen Bewertung ihrer Auswirkungen bedarf. Daher empfiehlt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung, diese Regelung nicht in den Gesetzesentwurf aufzunehmen.

Bezüglich der Straßentransportaktivitäten gibt es Vorschläge, Regelungen für Geschäftsarten der touristischen Personenbeförderung hinzuzufügen; Geschäftsarten der Personenbeförderung mit vierrädrigen Elektrofahrzeugen, die in Sperrgebieten verkehren, in Abschnitt 6 aufzunehmen; es gibt Vorschläge, strengere Regelungen für Geschäftsarten der Personenbeförderung auf Vertragsbasis einzuführen.

Unter Berücksichtigung der Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung hat der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Art der vierrädrigen Kraftfahrzeuge zu Klausel 5 und den zugehörigen Klauseln in Artikel 56 hinzugefügt.

Gleichzeitig heißt es in dem Bericht: „Der Gesetzesentwurf sieht vor, dass Vertragsfahrzeuge und Touristenfahrzeuge Vertragsfahrzeuge sind, da diese beiden Typen hinsichtlich der Transportorganisation ähnliche Merkmale und Art aufweisen und einen ähnlichen Einsatzbereich, ähnliche Dienstleistungsgegenstände und Vertragsformen zwischen Transportunternehmen und Fahrzeugmietern haben. Obwohl diese beiden Typen grundsätzlich als Vertragsfahrzeuge definiert sind, wird ihnen gemäß den geltenden Vorschriften weiterhin Vorrang für den Betrieb in Touristengebieten und -zielen sowie für die Beförderung von Touristen eingeräumt …“

Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung ist der Ansicht, dass die Regierung die konkreten Regelungen gemäß Klausel 14 dieses Artikels und den Verwaltungspraktiken staatlicher Stellen im Einzelnen festlegen wird. Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung schlägt daher vor, dass die Nationalversammlung den Inhalt des ihr zur Genehmigung vorgelegten Gesetzesentwurfs beibehält.

Es gibt Vorschläge, Klausel 8 um zwei Inhalte zu ergänzen, darunter: Der Staat fördert die Entwicklung des Personenverkehrs mit Bussen in städtischen Gebieten und beauftragt die Regierung, Mechanismen und Richtlinien zur Förderung der Entwicklung des Busverkehrs in städtischen Gebieten herauszugeben.

Als Reaktion auf die Stellungnahmen der Abgeordneten der Nationalversammlung ordnete der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Überarbeitung und Ergänzung von Klausel 8, Artikel 56 des Gesetzentwurfs an, der der Nationalversammlung zur Genehmigung vorgelegt werden soll.

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm