Die Regelungen zur Alkoholkonzentration im Straßenverkehr müssen den tatsächlichen Verhältnissen angepasst sein.

Im Zuge der Fortsetzung der 6. Sitzung der 15. Nationalversammlung , bei der im Saal über den Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit diskutiert wurde, äußerten viele Delegierte ihr Interesse an den Vorschriften zur Alkoholkonzentration bei der Teilnahme am Straßenverkehr.

đại biểu Lê Hữu Trí, đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Khánh Hòa phát biểu tại phiên họp chiều 24/11.

Delegierter Le Huu Tri, Delegation der Nationalversammlung der Provinz Khanh Hoa , sprach am Nachmittag des 24. November auf der Sitzung.

Die Mehrheit der Abgeordneten der Nationalversammlung stimmte darin überein, dass der Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit sorgfältig ausgearbeitet worden sei, viele Regelungen jedoch deutliche Einschränkungen und Unzulänglichkeiten aufwiesen und den Verwaltungsanforderungen in diesem Bereich nicht gerecht wurden.

Viele Meinungen sind der Ansicht, dass es notwendig ist, den Inhalt des Straßenverkehrsgesetzes von 2008 in zwei Gesetze aufzuteilen. Um zur Fertigstellung des Gesetzesentwurfs beizutragen, haben die Delegierten zahlreiche Kommentare und Vorschläge zu verwandten Themen gemacht.

Die Delegierte Tran Thi Thu Phuoc von der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Kon Tum zeigte sich besorgt über die Frage der Priorisierung von Investitionsmitteln zur Modernisierung der Kräfte zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit und sagte, dass die wachsende Nachfrage nach Reisen und Güterverkehr zu einem stärkeren Druck auf die Verwaltungsarbeit der Funktionskräfte im Allgemeinen, einschließlich der Verkehrspolizei, führen werde.

Durch die Anwendung von Fortschritten in der Informationstechnologie können Überwachung, Erkennung und Behandlung einiger Verkehrsverstöße von Fahrzeugführern, wie beispielsweise Geschwindigkeitsüberschreitungen, Fahren auf der falschen Spur, Überfahren von Fahrspuren, Nichtanlegen des Sicherheitsgurts, Überfahren roter Ampeln usw., vollständig über das Informationstechnologiesystem erfolgen, wodurch Öffentlichkeit, Transparenz und Aktualität gewährleistet werden.

Die Delegierten schlugen vor, diese Inhalte im Gesetz über Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr zu institutionalisieren, die Priorität der Investitionsmittel klar festzulegen und die Kräfte zur Gewährleistung von Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr im Allgemeinen und die Verkehrspolizei im Besonderen zu modernisieren, um ihnen eine solide Rechtsgrundlage für die Erfüllung dieser Aufgabe zu geben.

In Bezug auf die verbotenen Handlungen im Gesetzesentwurf sagte der Delegierte Le Huu Tri von der Nationalversammlungsdelegation der Provinz Khanh Hoa, dass die Regelung, die es Fahrern strikt verbietet, mit Alkoholkonzentration im Blut oder in der Atemluft am Verkehr teilzunehmen, aus der Perspektive der vietnamesischen Kultur und Lebensgewohnheiten eigentlich nicht angemessen sei, sowohl aus biologischer Sicht als auch aus der Sicht der Verkehrskontrolleure und Verkehrslotsen, die keine einheitliche Meinung darüber haben, ob sie vor dem Fahren Alkohol getrunken haben oder nicht.

Daher schlug der Delegierte Le Huu Tri vor, dass es notwendig sei, diese Regelung sorgfältig und gründlich zu untersuchen und zu bewerten, um die Durchführbarkeit auf der Grundlage der Erfüllung praktischer Anforderungen und des Vorhandenseins wissenschaftlicher Beweise sicherzustellen.

Laut Huynh Thi Phuc, Delegierte der Nationalversammlung und Delegation der Provinz Ba Ria – Vung Tau, sind Vorschriften zu Fahrtüberwachungsgeräten zur Überwachung von Verstößen dringend erforderlich.

In Bezug auf die Regelung zur Fahrtenüberwachung für gewerbliche Transportfahrzeuge muss sichergestellt werden, dass die Voraussetzungen für den Einbau eines Fahrtenüberwachungsgeräts gegeben sind, um die Regelung des Erlasses Nr. 15 zu erfüllen, wonach gewerbliche Personentransportfahrzeuge, gewerbliche Gütertransportfahrzeuge und Pendelfahrzeuge mit einem Fahrtenüberwachungsgerät ausgestattet sein müssen.

Diese Geräte werden zur Überwachung von Verstößen von Fahrern, Passagieren und Verkehrsverstößen eingesetzt, da Fahrtüberwachungsdaten sehr wichtige Daten sind, die rechtzeitig an die Überwachungszentrale der zuständigen Behörde übermittelt werden müssen, um die Verkehrssicherheit und -ordnung zu gewährleisten, Handlungen, die das Leben von Passagieren und Verkehrsteilnehmern gefährden, zu verhindern, umgehend zu behandeln oder sofort zu unterbinden und der Kontrolle und Bewertung der Einhaltung der Gesetze durch Unternehmen und Fahrer zu dienen.

Der Anwendungsbereich sei jedoch nach Ansicht von Delegiertem Phuc noch recht weit gefasst. Konkret heißt es in Artikel 33 Absatz 1 Buchstabe c zu den Bedingungen für die Teilnahme am Straßenverkehr, dass Kraftfahrzeuge und Spezialmotorräder, die am Straßenverkehr teilnehmen, über ein Fahrtüberwachungsgerät, ein Gerät zur Erfassung von Bilddaten des Fahrers sowie Bilddaten zur Gewährleistung der Sicherheit gemäß den Vorschriften verfügen müssen.

Der Delegierte erklärte, dass eine solche Regelung so zu verstehen sei, dass alle Fahrzeugtypen, einschließlich Privatfahrzeuge, mit einer Fahrtenüberwachung ausgestattet sein müssen. Fahrzeuge, für die es gesonderte Regelungen von Partei und Staat gibt, seien nicht ausgeschlossen. Daher müsse man die Eignung und Konsistenz prüfen, so der Delegierte.

Der Minister für öffentliche Sicherheit, To Lam, stellte einige von den Abgeordneten der Nationalversammlung angesprochene Fragen klar und sagte, dass sich die Mehrheit der Abgeordneten der Nationalversammlung in Gruppen und Sälen in der Zusammenfassung über die Notwendigkeit der Verkündung des Gesetzes über Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr einig sei.

In Bezug auf die Inhalte, zu denen es Kommentare von Delegierten der Nationalversammlung gegeben hat, sagte Minister To Lam, dass die Redaktionsagentur eng mit dem Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschuss und den relevanten Behörden zusammenarbeiten werde, um den Gesetzesentwurf sorgfältig zu prüfen und vollständig zu erläutern und so Qualität und Durchführbarkeit sicherzustellen.

Am 24. November stimmte die Nationalversammlung mit 473 von 468 Stimmen (entsprechend 94,74 % der Gesamtzahl der Abgeordneten der Nationalversammlung) für die Verabschiedung des geänderten Telekommunikationsgesetzes. Die Nationalversammlung verabschiedete den Gesetzentwurf zur Verwaltung und zum Schutz der nationalen Verteidigungsanlagen und Militärzonen mit 470 von 471 Stimmen (entsprechend 95,14 %).

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