Gründliche Überprüfung zur Schließung von „Schlupflöchern“ in der Flugsicherheit

Es muss einen gesetzlichen Korridor geben, um den Luftverkehr in geringer Höhe zu regulieren.

Bei der Diskussion des Gesetzesentwurfs zur Zivilluftfahrt Vietnams (in geänderter Fassung) sagten die Abgeordneten der Nationalversammlung, dass die Änderung darauf abziele, die Politik der Partei weiter zu institutionalisieren, strategische Durchbrüche beim Aufbau einer synchronen Infrastruktur zu fördern, internationale Verträge zu legalisieren und den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Pham Trong Nghia ( Lang Son ), sagte, der Gesetzesentwurf orientiere sich eng an internationalen Bestimmungen und schlage eine Reihe wichtiger politischer Maßnahmen als Grundgerüst vor.

Abgeordneter der Nationalversammlung Pham Trong Nghia (Lang Son) — *Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Pham Trong Nghia (Lang Son), spricht vor der Gruppe. Foto: Ho Long*

Insbesondere die Politik der „Forschung und Entwicklung des Luftverkehrs in geringer Höhe“ sei ein neuer Inhalt des Gesetzesentwurfs, sagten die Delegierten. Sie schlugen jedoch vor, dass der Redaktionsausschuss einige Bestimmungen zur Gesetzesanwendung weiterhin überprüfen sollte, um die Übereinstimmung mit dem Gesetz zur Verkündung von Rechtsdokumenten sicherzustellen.

Laut Delegiertem Pham Trong Nghia sind Vorschriften zum Management und Einsatz von Drohnen in der Landwirtschaft , im Transportwesen und in der Logistik weit verbreitet. Auch bei den jüngsten Stürmen wurde die Rolle von Drohnen bei Hilfs- und Rettungseinsätzen sowie beim Transport von Gütern in abgelegene Gebiete deutlich demonstriert.

„Laut Statistiken aus aller Welt macht die Tiefflugluftfahrt 50 % aller Sektoren aus. In Vietnam wird ein Wachstum dieses Marktes erwartet, da unser Land bereits Drohnen ins Ausland exportiert hat. Dies ist eindeutig ein potenzieller Markt“, betonte der Delegierte und schlug gleichzeitig vor, einen rechtlichen Rahmen für die Regulierung dieses Tiefflugtransports zu schaffen.

Weitere Revolution zur Förderung privater Fluggesellschaften

Trinh Xuan An (Dong Nai), Mitglied der Nationalversammlung, würdigte den revolutionären Charakter der neuen Regelungen im Entwurf des Gesetzes zur Zivilluftfahrt Vietnams (in der geänderten Fassung) und schlug vor, man müsse „revolutionärer“ vorgehen und Infrastrukturausbau und Wirtschaft trennen. Der Delegierte sagte, ähnlich wie beim Eisenbahngesetz ziele das Gesetz darauf ab, einen offeneren Mechanismus zu schaffen, nicht nur für nationale Fluggesellschaften, sondern auch um private Fluggesellschaften zu stärkeren Investitionen und Entwicklungen zu ermutigen, insbesondere im Kontext eines Marktes mit 100 Millionen Menschen. Gleichzeitig betonte er die Notwendigkeit, die Kluft zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor zu schließen.

Mitglied der Nationalversammlung Trinh Xuan An (Dong Nai) — *Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Trinh Xuan An (Dong Nai), spricht bei der Diskussion. Foto: Ho Long*

In Bezug auf die Gewährleistung der Sicherheit stimmten die Delegierten einem separaten Kapitel zur Flugsicherheit zu. Angesichts sicherheitsgefährdender Vorfälle wie dem Hackerangriff auf die Daten von Vietnam Airlines empfahlen die Delegierten jedoch eine sorgfältige und umsichtige Überprüfung und Bewertung von Sicherheitslücken. Insbesondere im Hinblick auf die Gewährleistung der Flugsicherheit müsse die Rolle der Behörden, insbesondere des Verteidigungsministeriums, im Umweltmanagement geklärt werden, insbesondere bei Konflikten über Fluganweisungen in den Artikeln 26, 27 und 28 im Zusammenhang mit Flughafenplanung und -bau.

In Bezug auf den Bereich der Tiefflugluftfahrt sagte der Delegierte, dass die „Tiefflugluftfahrt“ den Kern der „Tiefflugwirtschaft“ darstelle. Um es kurz zu machen, sollte der Redaktionsausschuss daher zusätzliche Bestimmungen zur „Tiefflugluftfahrt“ prüfen und entwerfen, um die Entwicklung der Tiefflugwirtschaft zu fördern. Dabei sollte es nicht nur beim Sicherheitsmanagement bleiben, sondern auch der Weg für neue Branchen wie Drohnenlogistik, Rettung, Landwirtschaft und Tourismus geebnet werden, um so zur Erschließung neuer wirtschaftlicher Entwicklungsräume für das Land beizutragen.

In diesem Zusammenhang wiesen einige Delegierte darauf hin, dass der Entwurf hauptsächlich die traditionelle Luftsicherheit (Kontrolle, Gepäck, Flugzeuge) regele, nicht aber Cybersicherheit, Datenangriffe und den elektronischen Flugbetrieb. Es gebe keine spezifischen Regelungen zum Schutz von Passagierdaten und zur Sicherheit von Flugbetriebssystemen. Daher werde vorgeschlagen, ein neues Kapitel oder einen separaten Abschnitt zur Cybersicherheit und zum Datenschutz in der Zivilluftfahrt hinzuzufügen. Gleichzeitig müsse die Verantwortung von Luftfahrtunternehmen und Flugbetriebsdienstleistern für die Gewährleistung von Cybersicherheitsstandards und die Einhaltung des Cybersicherheitsgesetzes von 2018 festgelegt werden.

Quelle: https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-luong-de-khac-phuc-lo-hong-an-ninh-hang-khong-10392469.html