Einzigartiger Flughafen, dessen Landebahn bei Flut verschwindet

Dies ist der einzige Flughafen der Welt, auf dem Linienflüge am Strand landen und bei Flut verschwinden.

Die wilde und windgepeitschte Insel Barra auf den Äußeren Hebriden, ein abgelegener britischer Außenposten im Nordatlantik mit weniger als 1.200 Einwohnern, verfügt über einen einzigartigen Flughafen.

Die Insel ist über eine wichtige Flugroute nach Glasgow mit dem Rest des Vereinigten Königreichs verbunden, aber es ist dieser malerische 210 Kilometer lange Flug und der damit verbundene Flughafen, der Touristen und Flugbegeisterte aus aller Welt anzieht.

Passagiere steigen in Glasgow in eine kleine Loganair-Maschine ein. Die schottische Fluggesellschaft fliegt täglich zweimal nach Barra. In der 19-sitzigen De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter gibt es praktisch keine Trennwand zwischen Cockpit und Kabine. Im Gegenteil: Die Passagiere haben eine perfekte Sicht auf alles vor ihnen.

Das Flugzeug steht am Strand

FOTO: Matt Falcus

Aufgrund der kompakten Größe gibt es außerdem weder Flugbegleiter noch Erfrischungen, und die Piloten müssen sich auf eine kurze Sicherheitseinweisung beschränken, während sie den Flug kurz vorstellen.

Bei den Passagieren handelte es sich hauptsächlich um Inselbewohner, die vom Einkaufen in Glasgow zurückkehrten, und einige Touristen.

Es gibt keine Unterhaltung an den Sitzen, stattdessen können die Passagiere die großen GPS-Bildschirme der Piloten im Cockpit verfolgen. Die Route von Glasgow führt nordwestlich entlang des Flusses Clyde, vorbei an Loch Awe, der Isle of Mull und über das Meer nach Barra.

Nach einer Stunde begann das Flugzeug mit dem Sinkflug. Die Insel, auf die sie zusteuerten, war nur 12 Kilometer lang und 8 Kilometer breit. Der Hauptort, Castlebay, war kaum mehr als ein Dorf. Es gab einen Metzger, ein Postamt , ein Café und ein paar Häuser rund um den Hafen, wo die CalMac-Fähre regelmäßig anlegte.

Passagiere gehen über den Sand, um den Bahnhof zu betreten

FOTO: Getty

Nahe der Nordspitze der Insel hebt sich ein orangefarbener Windkanal von den üppig grünen Dünen und der weiten Bucht des Strandes Traigh Mhòr ab. Er weist denjenigen, die den Seeweg meiden möchten, einen alternativen Weg nach Barra.

Es gibt weder Beton noch eine Landebahn. Stattdessen nutzen kleine Passagierflugzeuge die riesige Sandbank als provisorische Landebahn und richten ihre Landungen nach der Flut aus.

Kein Wunder, dass dieser Ort regelmäßig zu den landschaftlich schönsten Flughäfen der Welt zählt.

Als das Wasser langsam über das Ruder des Flugzeugs vor dem Fenster strömte, kam schließlich eine härtere Oberfläche zum Vorschein und die Passagiere landeten sanft auf dem Sand. Beim Abbremsen des Flugzeugs wurden sie mit ein paar Pfützen Meerwasser oder gelegentlichen Seetangklumpen bespritzt.

Das kleine Flughafenterminal

FOTO: Matt Falcus

Das Flugzeug landete vor einem kleinen Gebäude am Ufer, und der Motor stoppte. Die Passagiere gingen direkt über den Sand, wo das Flugzeug gelandet war. In dem kleinen Terminal gab es eine Cafeteria, die Mittagessen servierte.

„Bei schlechtem Wetter können Flüge oft nicht starten“, sagte ein Inselbewohner. Für Inselbewohner sei es einfach, nach Hause zurückzukehren und es am nächsten Tag erneut zu versuchen, für Tagesausflügler könne es jedoch schwieriger sein, kurzfristig eine Unterkunft für die Nacht zu finden.

Das Boarding ist schnell und unkompliziert: Die Passagiere steigen einfach aus dem Flugzeug aus und ein. Flugzeuge wie die Twin Otter werden für diesen Einsatz ausgewählt, da sie in unwegsamem Gelände operieren und auf engstem Raum starten können. Der Start dauert nur sechs Sekunden, gefolgt von einer Rechtskurve zurück nach Glasgow.

Quelle: https://thanhnien.vn/san-bay-doc-nhat-vo-nhi-khi-duong-bang-bien-mat-luc-thuy-trieu-len-185250915143954115.htm