Nach fast zwei Monaten Pilotierung mit E10-Benzin: Die Menschen gewöhnen sich allmählich

Positive Signale: E10-Benzin hat die Grundlage für eine breite Einführung ab Januar 2026

Nach dem Vorschlag des Ministeriums für Industrie und Handel soll ab dem 1. Januar 2026 der Biokraftstoff E10 zum Pflichtkraftstoff für Autos und Motorräder werden. Dies ist der erste Schritt im Rahmen der landesweiten Umstellung auf grünen Kraftstoff.

E10-Biokraftstoff, bestehend aus 10 % Bioethanol und 90 % Mineralölbenzin, gilt als wichtige Lösung zur Reduzierung der CO₂-Emissionen. Er reduziert die Schadstoffemissionen in die Umwelt deutlich und fördert gleichzeitig die Ethanol -Landwirtschaft und die Diversifizierung der Energiequellen. Laut dem Fahrplan der Regierung wird E10-Biokraftstoff schrittweise Mineralölbenzin auf dem Markt ersetzen.

Nach fast zwei Monaten Pilotierung mit E10-Benzin: Die Menschen gewöhnen sich allmählich — *Menschen tanken E10-Benzin an der Tankstelle Thai Thinh ( Hanoi )*

Derzeit wird E10-Benzin von den beiden größten Marktteilnehmern, der Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) und der Vietnam Oil Corporation (PVOIL), in Hanoi, Hai Phong, Da Nang und Ho-Chi-Minh-Stadt als Pilotprodukt zum Verkauf angeboten.

Nach fast zwei Monaten der Umsetzung ist die Reaktion der Bevölkerung sehr positiv. An der Tankstelle in der Thai Thinh Street 194 (Hanoi) herrscht reges Kommen und Gehen der Kunden, viele von ihnen entscheiden sich für E10-Benzin.

Frau Nguyen Thu Chung (Bezirk Cau Giay, Hanoi) sagte gegenüber der PetroTimes-Reporterin: „Im Vergleich zu RON95-Benzin ist E10-Benzin etwas billiger, nicht wesentlich, aber der Umweltfaktor ist das, was mir wichtig ist. Ich sehe keinen großen Unterschied, also habe ich mich jetzt daran gewöhnt und wähle E10-Benzin.“

Herr Nguyen Quang Thuan, ein Büroangestellter (Bezirk Dong Da, Hanoi), erzählte: „Ich fahre jeden Tag Motorrad. Anfangs war ich etwas zögerlich, aber nach über einem Monat mit E10-Benzin stelle ich fest, dass das Motorrad problemlos läuft, ohne zu stocken oder Startschwierigkeiten. Das Wichtigste ist, dass ich mich sicherer fühle, weil ich weiß, dass diese Art von Benzin hilft, die Umweltemissionen zu reduzieren.“

Herr Tran Duc Thanh (Bezirk Ngoc Ha, Hanoi), ein privater Autobesitzer, sagte: „Mein Auto fährt seit fast zwei Monaten problemlos mit E10-Benzin. Die Beschleunigung fühlt sich sanfter an als mit RON92. Ich denke, wenn dieser Kraftstoff sowohl die Motorsicherheit gewährleistet als auch umweltfreundlich ist, sollte seine breite Verwendung gefördert werden.“

Frau Le Thi Thu (Hanoi), die einen technischen Dienstwagen fährt, sagte: „Wenn ich viel reise, achte ich vor allem auf die Kosten und die Stabilität des Motors. E10-Benzin unterscheidet sich praktisch nicht von herkömmlichem Benzin und trägt außerdem zur Reduzierung der Umweltverschmutzung bei. Ich sehe das als positiven Trend und bin bereit, es noch lange zu nutzen.“

Nicht nur Privatpersonen, sondern auch Transportunternehmen konnten positive Ergebnisse verzeichnen. Tran Huu Dung, Inhaber eines Pkw-Geschäfts in Hanoi, erklärte: „Wir haben E10-Benzin an mehreren Fahrzeugen getestet. Die Ergebnisse zeigen, dass der Kraftstoffverbrauch nicht steigt und der Motor stabil läuft. Wenn das Benzin flächendeckend verfügbar und der Preis angemessen ist, sind Unternehmen bereit, komplett umzusteigen, um Kosten zu sparen und Verantwortung für die Umwelt zu übernehmen.“

Aus den oben genannten Meinungen lässt sich erkennen, dass die Menschen nach einer gewissen Zeit der praktischen Erfahrung allmählich mehr Vertrauen gefasst haben und bereit sind, auf E10-Benzin umzusteigen, wenn sie sehen, dass der Motor stabil läuft, gleichzeitig zur Emissionsreduzierung beiträgt und soziale Verantwortung zeigt.

Die Produktion steigt, der Markt passt sich allmählich an

Herr Do Quoc Thai, Leiter der Tankstelle PVOIL Thai Thinh, erklärte gegenüber Reportern, dass E10-Benzin am ersten Tag des Pilotverkaufs (1. August) nur etwa 5 % der Gesamtproduktion ausmachte, mittlerweile jedoch auf 15 bis 20 % gestiegen sei. Diese Veränderung zeige, dass das Interesse und das Vertrauen der Menschen an dem Produkt gewachsen seien. In Zukunft werde das Geschäft weitere Produkte einführen und bewerben, um den Kundenstamm zu erweitern und so die Geschäftseffizienz zu verbessern.

In einer Presseerklärung erklärte der stellvertretende Generaldirektor von PVOIL, Le Trung Hung, dass nach über einem Monat der Umsetzung in Hanoi und Haiphong die Mischung, der Transport und die Verteilung von E10-Benzin streng kontrolliert und die technischen Standards gewährleistet würden. In vier Filialen in Hanoi erreichte die durchschnittliche E10-Produktion 10 m³/Tag, was über 15 % des Gesamtumsatzes entspricht. Es gab keine Beschwerden über die Qualität.

Laut Herrn Le Trung Hung hat PVOIL die Verfahren zur E10-Mischung im Lager Dung Quat (Quang Ngai) mit einer Kapazität von über 15.000 m³/Monat abgeschlossen und beliefert zunächst den Zentralmarkt. Bei steigender Nachfrage wird das Unternehmen die Mischungen in Lien Chieu (Da Nang), Chan May (Hue) und Vung Ro (Dak Lak) ausweiten, um die Versorgung sicherzustellen.

Herr Hung bekräftigte, dass die Pilotimplementierung in Da Nang und Quang Ngai nicht nur ein Schritt zur Vorbereitung der Infrastruktur sei, sondern auch die Bereitschaft des Schlüsselunternehmens für den Fahrplan zur landesweiten Einführung von E10 ab dem 1. Januar 2026 zeige. Mit einem System von mehr als 900 Geschäften und bestehenden Einrichtungen ist PVOIL in der Lage, den internen Bedarf zu decken und für andere wichtige Quellen zu verarbeiten und zu mischen, was zu einer stabilen Versorgung des Marktes beiträgt.

Laut Tran Ngoc Nam, stellvertretender Generaldirektor von Petrolimex, verzeichneten 36 Pilotmärkte in Ho-Chi-Minh-Stadt einen allmählichen Anstieg des Verbrauchs und erreichten durchschnittlich 40 m³ pro Tag. Petrolimex sieht E10-Benzin als wichtigen Bestandteil der Strategie zur Entwicklung grüner, sauberer und umweltfreundlicher Energie. Daher modernisiert der Konzern seine Infrastruktur, erweitert sein Ethanol-Mischnetz und arbeitet eng mit in- und ausländischen Herstellern zusammen, um eine stabile und termingerechte Versorgung zu gewährleisten. Gleichzeitig erforscht Petrolimex neue Energielösungen wie Wasserstoff und erneuerbare Kraftstoffe.

Herr Tran Ngoc Nam betonte: „Die Umstellung auf E10-Biokraftstoff trägt nicht nur zum Umweltschutz bei und erfüllt die Verpflichtung der Regierung zur Emissionsreduzierung, sondern trägt auch dazu bei, die Energiesicherheit zu gewährleisten und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern.“

Damit E10-Benzin ab 2026 tatsächlich zum Hauptkraftstoff wird, ist neben dem Konsens von Bevölkerung und Wirtschaft auch die umfassende Beteiligung der Verwaltungsbehörden erforderlich. Eine verstärkte Kommunikation, die Beantwortung technischer Fragen und die Veröffentlichung von Testergebnissen tragen dazu bei, das Vertrauen der Verbraucher zu stärken. Gleichzeitig ist es notwendig, das Vertriebsnetz auszubauen und eine bundesweit gleichbleibende Kraftstoffqualität sicherzustellen.

Wenn diese Dinge gut umgesetzt werden, wird E10-Benzin nicht nur ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur schrittweisen Reduzierung fossiler Brennstoffe sein, sondern auch ein Beweis für die Bemühungen Vietnams, seiner Verpflichtung zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen nachzukommen und dem Ziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 näher zu kommen.

Laut Petrotimes

https://petrovietnam.petrotimes.vn/after-2-months-the-e10-gasoline-test-was-received-732489.html

Quelle: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/sau-gan-2-thang-thi-diem-xang-e10-nguoi-dan-dan-thich-ung