TPO – Herr Lam Van Hoang, Direktor der Vietnam Expressway Administration (VEA), kommentierte die Lösung zur Beseitigung der Raststätten auf der Nord-Süd-Schnellstraße, nachdem Tien Phong einen Artikel zu diesem Thema veröffentlicht hatte, und sagte, er habe die Investoren gebeten, das Projekt mit den wesentlichen Dienstleistungen vor Tet abzuschließen.
Im Gespräch mit dem Reporter von Tien Phong erklärte Herr Hoang, dass die Ost-Schnellstraße von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit in zwei Phasen unterteilt sei: Teilprojekte für den Zeitraum 2017–2020 (Phase 1) und Teilprojekte für den Zeitraum 2021–2025 (Phase 2 – im Bau). Insgesamt umfassen Phase 1 und Phase 2 23 Projekte mit 21 Rastplätzen entlang der Strecke.
Von den insgesamt 11 Autobahnkomponentenprojekten in Phase 1 gibt es 10 Raststätten. Nach einer Phase der dringenden Umsetzung wurden bisher 8 Stationen (80 %) von der vietnamesischen Straßenverwaltung für Investoren ausgewählt.
„Der Investor hat anschließend einen Projektumsetzungsvertrag mit der vietnamesischen Eisenbahnbehörde unterzeichnet. Die vertraglich festgelegte Fertigstellungszeit beträgt 15 bis 18 Monate, die öffentlichen Arbeiten werden in 11 Monaten abgeschlossen sein. Derzeit werden die Arbeiten zur Einrichtung der Raststätten von den Investoren vor Ort durchgeführt“, sagte Herr Hoang.
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Das Gelände der Raststätte an der Mai Son-Nationalstraße 45 wurde von der Provinz Thanh Hoa im Wesentlichen fertiggestellt und an den Investor übergeben. |
Für den Bau von Raststätten für 8 Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte, Phase 1, wurden Investoren ausgewählt, darunter: Mai Son – Nationalstraße 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet (2 Stationen), Phan Thiet – Dau Giay.
Zur aktuellen Situation bei den oben genannten Raststättenprojekten sagte Herr Hoang, dass die Raststätte an den beiden Autobahnprojekten Mai Son – Nationalstraße 45 und Vinh Hao – Phan Thiet (Station Km 205) von der Gemeinde übergeben wurde und der Investor das Projekt derzeit umsetzt. Die Gemeinde hat das Land für die drei Autobahnprojekte Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao und Vinh Hao – Phan Thiet noch nicht an die Investoren übergeben. Die restlichen drei Autobahnstationen Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot und Phan Thiet – Dau Giay wurden von der Gemeinde erst teilweise übergeben.
Die größte Schwierigkeit bei der Umsetzung der aktuellen Raststätten besteht laut Herrn Hoang darin, dass in vielen Gemeinden das Land für das gesamte Bauprojekt noch nicht geräumt ist. Kürzlich hat das Verkehrsministerium ein Dokument herausgegeben, in dem die Provinzen Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan , Binh Thuan und Dong Nai aufgefordert werden, die Beschleunigung dieser Arbeiten anzuordnen.
„Obwohl die Volkskomitees der Provinzen bei der Umsetzung des Projekts sehr aktiv waren, schreitet die Übergabe des Geländes immer noch sehr langsam voran. Nach drei Monaten gab es zwar Investoren, aber nur zwei von acht Stationen haben das Gelände erhalten, der Rest wurde noch nicht oder nur teilweise übergeben. Diese Situation steht im Widerspruch zum Fortschritt bei der Umsetzung der Raststätten an der Nord-Süd-Schnellstraße“, so Herr Hoang.
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Vor dem Neujahrsfest dieses Jahres wird es auf dem Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitt Ninh Binh – Ha Tinh eine offizielle Raststätte geben. Foto: Anh Trong. |
Aufgrund dieser Tatsache und in Anbetracht der offiziellen Mitteilung des Verkehrsministeriums an die Provinzen hat die vietnamesische Eisenbahnbehörde laut Herrn Hoang die Projektmanagementgremien (Investoren), die zuständigen Behörden und Einheiten aufgefordert, sich mit den Kommunen abzustimmen, um das Gelände zu erhalten und zu übergeben, das Gelände zu erhalten, sobald es verfügbar ist, die Durchführung der Bauarbeiten zu organisieren, sobald die Bedingungen erfüllt sind, und den Fortschritt bei der Fertigstellung der Projekte zu verfolgen.
Um den Projektfortschritt zu beschleunigen, verlangt das vietnamesische Bauministerium von Investoren, dass die Verfahren zur Planung und Auswahl des Auftragnehmers dringend abgeschlossen werden.
„Entwickeln Sie flexible Pläne für den Bau von Raststätten, minimieren Sie die erforderlichen Verfahren und bemühen Sie sich, wesentliche öffentliche Arbeiten (Parkplätze, Toiletten, Tankstellen) so schnell wie möglich abzuschließen, um die auf der Strecke reisenden Personen und Fahrzeuge zu bedienen. Bemühen Sie sich, die Arbeiten an den Stationen, die über genügend Platz für die Umsetzung verfügen, vor dem chinesischen Neujahrsfest 2025 abzuschließen“, so Herr Hoang.
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