Vorzeitiger Abschluss der Planungen für die Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt

Perspektive der Ringstraße 4, Ho-Chi-Minh-Stadt

Nach Angaben des Verkehrsministeriums wurde die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt in der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 als Ringautobahn mit einer Länge von etwa 199 km, acht Fahrspuren und Investitionen vor 2030 ausgewiesen.

Diese Route spielt eine wichtige Rolle bei der Stärkung der regionalen Verbindungen zwischen den Provinzen im Südosten und verbindet gleichzeitig die Südostregion mit der Südwestregion und den Provinzen im zentralen Hochland und an der South Central Coast.

Die Volkskomitees von Provinzen und Städten wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Ba Ria-Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong und Long An bereiten sich darauf vor, im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) in Teilprojekte in ihren Gemeinden zu investieren.

Allerdings mangelt es den von den Kommunen vorgeschlagenen Ergebnissen der Investitionsforschung derzeit an Konsistenz und Synchronisierung hinsichtlich der Größe und der technischen Standards der Schnellstraße sowie paralleler Straßen auf beiden Seiten der Schnellstraße während der Investitionsphase.

„Die Untersuchung und Fertigstellung der Inhalte der Infrastrukturplanung für die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt als Grundlage für die Vereinigung mit den Ortschaften und gleichzeitig die Bereitstellung von Inhalten für die Sitzung des Koordinierungsrats der Region Südosten in der kommenden Zeit ist äußerst dringend“, erklärte das Verkehrsministerium.

Während des Planungsprozesses verlangt das Verkehrsministerium die genaue Identifizierung von Streckenabschnitten, die gegenüber der vorherigen Detailplanung unverändert bleiben, und von Streckenabschnitten, bei denen mit lokalen Anpassungen zu rechnen ist. Darüber hinaus ist eine Überprüfung der Vereinbarungen über die Streckenführung zwischen den Teilprojekten erforderlich, und es ist eine Gesamtbewertung der von den Kommunen geprüften Streckenoptionen vorzunehmen.

Gleichzeitig sind die Rolle und die Beschaffenheit der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt (einschließlich des Schnellstraßenabschnitts und der parallel verlaufenden Straßen auf beiden Seiten) anhand von Erhebungen, Verkehrsprognosen und Analysen des Fahrzeugflusses auf der Strecke zu überprüfen und zu klären, um die Anwendung entsprechender technischer Standards vorzuschlagen.

Hinsichtlich der Größe des Straßenquerschnitts in der Investitionsphase verlangt das Verkehrsministerium, dass die Investitionsphase 1 mit den Ergebnissen der Verkehrsprognose übereinstimmen muss; die Querschnittselemente in der Phase müssen den technischen Standards entsprechen und sichere Betriebs- und Nutzungskriterien gewährleisten.

Die Anordnung der Querschnitte in der Divergenzphase muss auf Untersuchungen beruhen, bei denen die Vor- und Nachteile der Optionen verglichen werden, um eine geeignete Option vorzuschlagen. Bei der Auswahl der mittleren Breite des Schnellstraßenabschnitts müssen im Vorschlag die Faktoren berücksichtigt und bewertet werden, die sich auf die gesamte Strecke auswirken. Die Mindestbreite darf jedoch nicht weniger als 1,5 m betragen.

Bei Kreuzungen verlangt das Verkehrsministerium eine umfassende Überprüfung der gesamten Strecke und eine konkrete Festlegung der Kreuzungsorte und Kreuzungsformen (Verbindung, direkte Verbindung) mit Schnellstraßen, radialen Nationalstraßen, lokalen Straßen usw., um einen angemessenen Abstand sicherzustellen; die Verbindungspläne mit anderen Verkehrsmitteln, mit städtischen Gebieten, Wirtschaftszonen und Industrieparks zu bewerten und zu klären.

Am 1. September 2021 erließ der Premierminister den Beschluss Nr. 1454 zur Genehmigung der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Gemäß diesem Beschluss hat das städtische Ringstraßensystem von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Gesamtlänge von 291 km; davon sind Ringstraße 3 92 km und Ringstraße 4 199 km lang, mit einem Investitionsumfang von 8 Fahrspuren.

In der tatsächlichen Umsetzung haben die Gemeinden jedoch eine Gesamtlänge der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt von etwa 206,82 km vorgeschlagen. Diese ist wie folgt aufgeteilt: Ba Ria – Vung Tau 18,7 km lang; Dong Nai 45,6 km lang; Binh Duong 47,45 km lang; Ho-Chi-Minh-Stadt 17,3 km und Long An 78,3 km (was den längsten Teil des Projekts ausmacht). Die vorgeschlagene Querschnittsbreite (Phase 1) liegt je nach Ort zwischen 22 und 27 m. Die vorläufige Gesamtinvestition für Phase 1 beträgt etwa 105.964 Milliarden VND und soll 2026 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/som-hoan-thien-quy-hoach-duong-vanh-dai-4-tphcm-192240313171942329.htm