Vorzeitiger Ausbau der Trung Luong-Schnellstraße

Der Ausbau der Autobahn, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Region Südwesten verbindet, insbesondere des Abschnitts Trung Luong – My Thuan, ist der Wunsch vieler Autofahrer und Anwohner in der Region.

Einreichung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie zur Bewertung im Dezember 2024

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan verbindet das wirtschaftliche und soziale Zentrum der Region Südwest mit Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Verkehrsaufkommen ist sehr groß und übersteigt die Kapazität der Strecke.

Trung Luong – My Thuan Expressway.

In letzter Zeit kam es häufig zu Verkehrsstaus, die viele potenzielle Unfallrisiken und Verkehrsunsicherheit mit sich brachten, insbesondere auf dem Abschnitt Trung Luong – My Thuan, der gerade mit vier Fahrspuren und ohne Standstreifen ausgestattet wurde.

Nach Berechnungen der Behörden ist das Verkehrsaufkommen auf der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan derzeit viel größer als noch vor 10 Jahren berechnet. Diese Schnellstraße entwickelt sich zu einem „Flaschenhals“ des Westens, wenn die Strecken My Thuan – Can Tho, Can Tho – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang , Cao Lanh – An Huu … nacheinander in Betrieb genommen werden.

Um den Transportbedarf zu decken, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Anweisung des Premierministers zur Erforschung und Umsetzung des Investitionsprojekts zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umzusetzen, hat das Verkehrsministerium die Deo Ca Group – Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company – Tasco Joint Stock Company als Investor mit der Erstellung des (vom Investor vorgeschlagenen) Berichts zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts beauftragt.

Es ist bekannt, dass das Konsortium der Deo Ca Group (der vorgeschlagene Investor) derzeit dabei ist, den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts fertigzustellen, der dem Verkehrsministerium voraussichtlich im Dezember 2024 zur Beurteilung vorgelegt wird.

Dem vorgeschlagenen Plan zufolge beträgt die vorläufige Gesamtinvestition für das Projekt etwa 38.693 Milliarden VND und wird im PPP-Verfahren (BOT-Vertragsform) ohne Kapitalbeteiligung des Staatshaushalts umgesetzt.

Die Amortisationszeit für die Mauterhebung beträgt etwa 23 Jahre und 5 Monate, der Umsetzungszeitraum liegt zwischen 2024 und 2028.

Herr Le Quoc Dung, Direktor des Project Management Board 7, sagte, dass das vorgeschlagene Investorenkonsortium unter der Leitung der Deo Ca Group viele PPP-Projekte im ganzen Land umgesetzt habe und über umfangreiche Erfahrung in den Bereichen Management, Organisation und Umsetzung verfüge, insbesondere bei der finanziellen Vereinbarung – ein sehr wichtiger Faktor bei Investitionen in PPP-Projekte.

„Obwohl sich das Projekt in letzter Zeit erst in der Vorschlagsphase befindet, hat das Deo Ca-Konsortium große Anstrengungen unternommen und war proaktiv bei der Vorbereitung von Investitionsvorschlagsdokumenten, der Vorbereitung von Kapitalquellen, technischen Lösungen, der Bauorganisation, Materialquellen …“, sagte Herr Dung.

Zuvor hatte Vizepremierminister Tran Hong Ha am 9. Dezember 2024 ein Treffen zu Investitionen in das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan geleitet. Der Vizepremierminister beauftragte das Verkehrsministerium, Investitionen zu prüfen und vorzuschlagen sowie umgehend die nächsten Schritte umzusetzen, um das Projekt im zweiten Quartal 2025 starten zu können.

Hinsichtlich des Projektumfangs stimmte der stellvertretende Premierminister dem Plan des Verkehrsministeriums grundsätzlich zu, und auch der Investor hat dem Vorschlag zugestimmt. Das Verkehrsministerium und der Investor müssen jedoch noch weitere Gespräche mit den zuständigen Behörden führen, um sich auf den optimalen Investitionsumfang zu einigen und die schnellstmögliche Realisierbarkeit der Erweiterungsinvestition sicherzustellen.

Der stellvertretende Ministerpräsident forderte außerdem, dass es nicht zu Situationen kommen dürfe, in denen Investitionen und Bauarbeiten abgeschlossen seien, es aber kurzfristig zu Verkehrsstaus käme. Das Verkehrsministerium, der Investor, der das Erweiterungsprojekt vorschlägt, und der Berater seien für die Berechnung und Prognose der Daten, insbesondere des Verkehrsaufkommens, verantwortlich.

Dem Verkehrsministerium obliegt außerdem die Aufgabe, den Vorsitz zu führen und sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abzustimmen, um einen Plan zur Auswahl der Investoren gemäß den Vorschriften vorzuschlagen und so sicherzustellen, dass die ausgewählten Investoren über die volle Kapazität und Erfahrung verfügen, um das Projekt schnellstmöglich umzusetzen.

Der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan soll bald in Angriff genommen werden, um die Staugefahr auf der Verbindungsstrecke von Ho-Chi-Minh-Stadt in den Westen zu beseitigen.

Unternehmen und Menschen warten.

Der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan ist der Wunsch Tausender Autofahrer und Menschen, die täglich auf dieser wichtigen Route unterwegs sind, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Mekong-Delta-Region verbindet.

Herr Lam Dai Vinh, Direktor der Lam Vinh Transport Company Limited, sagte, dass das Unternehmen jeden Monat Hunderte von Reislieferungen sowie Export- und Importgüter über diese Autobahn in den Westen erhält. Die meisten Fahrer haben jedoch Probleme mit der engen Straße.

„Obwohl es sich um eine Autobahn handelt, verfügt die Strecke Trung Luong – My Thuan nur über vier Fahrspuren. Bei jeder Kollision müssen die Fahrer kilometerweit in der Schlange stehen, was zu erheblichen Staus führt.“

„Der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan auf 8 Spuren ist großartig. Die Fahrzeit ist kürzer, Unternehmen können Zeit, Kraftstoff und Kosten sparen und gleichzeitig die Frequenz erhöhen und die Transportaktivitäten optimieren“, so die Einschätzung von Herr Lam Dai Vinh.

Angesichts der aktuellen Überlastung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan sollten die Investitionen in den Ausbau laut Trinh Van Minh (Fahrer auf der Strecke Can Tho – Ho-Chi-Minh-Stadt) so schnell wie möglich erfolgen. „Es handelt sich um eine wichtige Verkehrsroute, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den westlichen Provinzen verbindet, aber Unfälle und Staus passieren regelmäßig“, erklärte Minh.

Aus der Sicht einer staatlichen Verwaltungsbehörde bekräftigte Herr Le Quoc Dung, Direktor des Projektmanagementausschusses 7, ebenfalls, dass die Investition in den Ausbau der Schnellstraße sehr dringend sei und dass sie den Menschen und der Gesellschaft umso besser diene, je früher sie durchgeführt werde.

„Derzeit schließen das Verkehrsministerium und der vorgesehene Investor des Projekts dringend die Verfahren ab und prüfen Vorschriften und Lösungen, um die Projektumsetzungszeit zu verkürzen. Sie streben an, das Projekt wie vorgesehen anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung (30. April 1975 – 30. April 2025) zu starten“, sagte Herr Dung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm