Dementsprechend ist die Straßenoberfläche der Ho-Chi-Minh-Straße durch die Provinz Lam Dong in letzter Zeit von zahlreichen Rissen, Spalten und Schlaglöchern geprägt. Der Hauptgrund dafür ist das stark gestiegene Verkehrsaufkommen auf dieser Strecke, insbesondere die zunehmende Dichte schwerer Lastwagen. Aufgrund monatelanger Dauerregens sind Reparaturen und die Behandlung von eingesunkenen und rissigen Stellen zudem nicht möglich.
„Wenn das Wetter sonnig ist und die Bedingungen für die Behandlung von Rissen und Schlaglöchern und deren Ausbesserung mit heißem Asphaltbeton günstig sind, beginnen wir sofort. Ziel ist es, die Verkehrssicherheit für Menschen und Fahrzeuge zu gewährleisten und gleichzeitig zu vermeiden, dass sich die beschädigten, gebrochenen, gerissenen oder rissigen Bereiche vergrößern, insbesondere an steilen Hängen und auf kurvigen Straßen“, fügte Herr Nguyen Van Quy hinzu.
Bezüglich des Projekts zur Reparatur und Überwindung der Bodensenkungen der Ho-Chi-Minh -Straße (bei Kilometer 1900+350 – Kilometer 1900+650, innerhalb der Verwaltungsgrenzen des Bezirks Bac Gia Nghia, Provinz Lam Dong) hat das Volkskomitee der Provinz Lam Dong gerade eine offizielle Mitteilung herausgegeben, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und sicherzustellen, dass das Projekt wie genehmigt termingerecht umgesetzt wird.
Dementsprechend wies der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong die Duc Long BOT&BT Joint Stock Company (Investor) an, proaktiv mit dem Eigentümer der Dak Nut B-Mine zusammenzuarbeiten, um die Verfahren abzuschließen und das bei dieser Mine aufgefüllte Land für das Projekt zu nutzen.
Gleichzeitig beauftragte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt mit der Leitung und Zusammenarbeit mit den zuständigen Einheiten, Investoren und lokalen Behörden, um die Nutzung eines temporären Baumateriallagerplatzes in der Wohngruppe 14 im Bezirk Bac Gia Nghia als Materiallagerplatz für den Bau des Projekts zu vereinbaren.
Bezüglich der 17 Haushalte im von Erdrutschen betroffenen Gebiet bei Kilometer 1900+350 bis Kilometer 1900+650 der Ho-Chi-Minh-Straße wies der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong das Volkskomitee des Bezirks Bac Gia Nghia an, mit den zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten zusammenzuarbeiten und konkrete Pläne zur langfristigen Sicherung der Stabilität der Haushalte vorzuschlagen. Im Falle einer notwendigen Umsiedlung soll der Bericht konkrete Umsiedlungspläne vorschlagen (Umsiedlungsorte, Plan zur Verwaltung des Landes nach der Umsiedlung der 17 Haushalte, geschätztes Budget für die Umsetzung usw.).
Wie VNA-Reporter Ende September 2025 berichteten, hat die Duc Long BOT&BT Joint Stock Company, der Investor des Projekts zur Reparatur und Überwindung der Bodensenkungen der Ho-Chi-Minh-Straße (bei Kilometer 1900+350 – Kilometer 1900+650), dem Volkskomitee der Provinz Lam Dong einen Bericht vorgelegt, in dem er die Beseitigung einiger Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Projektumsetzung vorschlägt.
Dementsprechend haben der Investor und die zuständigen Behörden weder den Deponiestandort noch eine ausreichende Rechtsgrundlage für die Koordinierung und Nutzung des Grundstücks für das Projekt festgelegt. Dies sind zwei wichtige Probleme, die, wenn sie nicht bald gelöst werden, den Projektverlauf (Baubeginn voraussichtlich Anfang 2026, Fertigstellung voraussichtlich Ende des Jahres) stark beeinträchtigen werden.
Die Ho-Chi-Minh-Straße (Abschnitt durch die Provinz Lam Dong) ist derzeit die Hauptverbindungsstraße zwischen den Provinzen Quang Ngai, Gia Lai , Dak Lak und Lam Dong mit der Provinz Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt. Fast zwei Jahre nach dem Erdrutsch und der Bodensenkung bei Kilometer 1900+350 bis Kilometer 1900+650 ist der Verkehr auf dieser Strecke auf zwei Viertel der verbleibenden Fahrspuren beschränkt. Dies erschwert den Verkehr und erhöht die Unfallgefahr.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/sua-chua-dam-bao-luu-thong-an-toan-duong-ho-chi-minh-qua-lam-dong-20251006180115010.htm
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