Neustart des Beltway 2.5-Projekts, Abschnitt Dam Hong

Das Verkehrsministerium von Hanoi hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem es das Volkskomitee von Hanoi auffordert, eine Entscheidung zu unterzeichnen, die die Unterzeichnung eines Anhangs zum Vertrag für das Investitionsprojekt zum Bau der 2,5-Ringstraße von Dam Hong zur Nationalstraße 1A genehmigt.

Herr Nguyen Phi Thuong, Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi, hat gerade das Dokument Nr. 228 unterzeichnet, in dem er das Volkskomitee der Stadt um die Genehmigung der Unterzeichnung des Vertragsanhangs für das Investitionsprojekt zum Bau der Straße 2.5 von Dam Hong zur Nationalstraße 1A gemäß dem BT-Formular bittet.

Der Abschnitt Beltway 2.5 Dam Hong ist seit vielen Jahren im Bau.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Hanoi haben die zuständigen Abteilungen dringend rechtliche Schritte eingeleitet und dem Volkskomitee der Stadt empfohlen, die Genehmigung für das City Traffic Construction Investment Project Management Board zur Unterzeichnung eines BT-Vertrags für das 2.5 Road Construction Investment Project (Abschnitt von Dam Hong bis zur Nationalstraße 1A, Bezirk Hoang Mai) in Form eines BT-Vertrags zu prüfen und zu genehmigen.

Bislang hat der Investor 1.381/1.600 m fertiggestellt (davon 1.130 m bis zur Grobasphaltbetonschicht und 251,7 m bis zur Schotterschicht der Güteklasse 1). Von 2020 bis heute wurde der Bau des Projekts eingestellt, da die Vertragslaufzeit nicht verlängert und der angepasste Machbarkeitsstudienbericht nicht genehmigt wurde.

Die Aussetzung des Projekts in den letzten vier Jahren hat zu Verkehrsstaus in der Region und Umweltverschmutzung geführt. Wähler im Bezirk Hoang Mai haben wiederholt Petitionen an die Delegierten der Nationalversammlung , den Volksrat von Hanoi und den Volksrat des Bezirks Hoang Mai gerichtet.

Um mit dem Fortschritt des gesamten Ring Road 2.5-Projekts Schritt zu halten, hat der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi den Investor Hoang Ha Construction Company Limited und die damit verbundenen Parteien soeben aufgefordert, die Verfahren zum Baubeginn des Projekts bald abzuschließen.

Bezüglich der Räumungsarbeiten veröffentlichte das Volkskomitee des Bezirks Hoang Mai am 24. April 2024 das Dokument Nr. 1136, in dem es den Abschluss der Räumungsarbeiten und die Übergabe des gesamten Geländes an den Investor zur Bebauung meldete. Es ist bekannt, dass die Hoang Ha Construction Company Limited unmittelbar nach der Vertragsverlängerung die Bauarbeiten gemäß der Verpflichtung organisieren wird, synchron zum Fortschritt des Unterführungsprojekts Kim Dong – Giai Phong.

Laut der Zeitung Giao Thong wird das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 2.5 (Abschnitt von Dam Hong bis zur Nationalstraße 1A) im Bezirk Hoang Mai auf Grundlage der im BT-Vertrag Nr. 01/2014/HDBT (Januar 2014) unterzeichneten Bedingungen und des Anhangs zum 2017 zwischen Partei A – Volkskomitee von Hanoi – und Partei B – einem Konsortium aus der Hanoi Housing and Urban Development Business Joint Stock Company und der Hoang Ha Construction Company Limited (genannt „Investor“) – unterzeichneten Vertrag umgesetzt. Laut Vertrag ist der Investor für die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der 2.061 m langen Straße 2.5 im Bezirk Hoang Mai (BT-Projekt) mit einer Gesamtinvestition von 1.317 Milliarden VND verantwortlich.

Das Volkskomitee von Hanoi ist dafür verantwortlich, den Investor mit der Investition in den Bau und die Abwicklung eines anderen Projekts (entsprechendes Projekt) zu beauftragen – das Projekt zur Erweiterung des neuen Stadtgebiets im Norden und Nordwesten von Dai Kim – Dinh Cong (Bezirk Hoang Mai). Die Zahlung erfolgt nach dem Prinzip der Verrechnung zwischen dem Wert des BT-Projekts und dem des Projekts zur Erweiterung des neuen Stadtgebiets im Norden und Nordwesten von Dai Kim – Dinh Cong.

Bereits am 19. März 2014 wurde das BT-Projekt unter großer Begeisterung vieler Anwohner gestartet. Seitdem sind jedoch mehr als zehn Jahre vergangen und das Projekt ist noch immer nicht abgeschlossen.

Der Hauptgrund für die Verzögerung des Projekts liegt darin, dass die Räumungsarbeiten auf zahlreiche Schwierigkeiten und Hindernisse gestoßen sind und es zu Beschwerden kam. Darüber hinaus war die Überprüfung der Herkunft des Grundstücks aufgrund der vielen Eigentümer schwierig. Das Projekt musste den Entwurf an die Planung anpassen, was ebenfalls zur Verzögerung des Projekts führte.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm