Schaffung von Infrastrukturimpulsen für den Flughafen Chu Lai

Das Flugzeug landete auf dem Flughafen Chu Lai. Foto: DOAN DAO

In jüngster Zeit hat Quang Nam Anstrengungen unternommen, um Schwierigkeiten zu beseitigen und die zuständigen Behörden zu drängen, dringend entsprechende Aufgaben zu übernehmen, um die Anziehung von Investitionen zu fördern. Insbesondere wurde die zollfreie Zone des Flughafens Chu Lai „neu gestartet“, um Investoren willkommen zu heißen.

Positives Signal

Das vom Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung ( dem Verkehrsministerium unterstellt) entwickelte Projekt zur Mobilisierung von Sozialkapital für Investitionen und die Nutzung des Flughafens Chu Lai hat die Sozialisierung von Investitionen, Nutzung und Verwaltung der Infrastruktur des Flughafens Chu Lai im Rahmen der PPP-Methode (öffentlich-private Partnerschaft) zum Ziel.

Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist für den Flughafen Chu Lai bis 2030 eine Kapazität von etwa 10 Millionen Passagieren/Jahr geplant; bis 2050 sollen es etwa 30 Millionen Passagiere/Jahr sein.

Daher wurde für das Projekt die Option gewählt, die der Planung des Flughafens Chu Lai im Zeitraum 2021 bis 2030 folgt und eine Amortisationszeit von unter 25 Jahren (vor 2050) vorsieht. Diese Option dürfte Investoren zur Teilnahme anregen.

Nach Berechnungen des Instituts für Transportstrategie und -entwicklung beträgt der Kapitalbedarf für Investitionen in die Infrastruktur des Flughafens Chu Lai rund 11.000 Milliarden VND. Davon entfallen rund 3.300 Milliarden VND auf Investitionen im Flughafenbereich, rund 1.000 Milliarden VND auf Investitionen im Parkbereich und rund 6.500 Milliarden VND auf Investitionen im Bereich der Zivilluftfahrt.

Die Investition konzentriert sich hauptsächlich auf Arbeiten im Bereich der Zivilluftfahrt im östlichen Bereich des Hafens, darunter Arbeiten im Flughafenbereich, wie z. B. synchrone Investitionen in den Bau einer neuen Start- und Landebahn, eines Rollbahnsystems und eines Flugzeugparkplatzes; Arbeiten im Bereich der Zivilluftfahrt, wie z. B. ein Passagierterminal mit einer Kapazität von etwa 10 Millionen Passagieren/Jahr, ein Frachtterminal mit einer Kapazität von etwa 1,5 Millionen Tonnen Fracht/Jahr...

Laut dem Bericht des Volkskomitees der Provinz arbeiteten Vertreter der SOVICO-ADANI Group und der VIETJET Aviation Joint Stock Company am 28. August 2024 mit den Provinzführern zusammen, um Investitionen in den internationalen Flughafen Chu Lai vorzuschlagen. Die Provinzführer entsandten außerdem eine Arbeitsdelegation mit der SOVICO Group, um mit der ADANI Group (Indien) zusammenzuarbeiten und die Prüfung von Investitionen in den Flughafen Chu Lai vorzuschlagen.

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Die zollfreie Zone ist an den Flughafen Chu Lai angeschlossen, daher müssen die Aktivitäten dieser Zone in erster Linie mit den Import- und Exportaktivitäten des Flughafens Chu Lai in Verbindung gebracht werden; insbesondere mit dem Import und Export von Komponenten und Ersatzteilen für die Reparatur und Wartung von Flugzeugen, Fluggeräten und internationalen Transitgütern.

Vorsitzender des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Provinz Le Tri Thanh

Um Infrastrukturinvestitionen am Flughafen Chu Lai zu fördern, hat das Volkskomitee der Provinz eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die sich um Dokumente und Verfahren kümmert und soziale Investitionen sowie die Nutzung des Flughafens Chu Lai fördert und fordert. Darüber hinaus haben die Provinzführer mit der Luftverteidigung und der Luftwaffe in verschiedenen Fragen im Zusammenhang mit dem Flughafen Chu Lai zusammengearbeitet.

Kürzlich leitete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Nam Hung, eine Sitzung der Arbeitsgruppe zur Klärung von Dokumenten und Verfahren sowie zur Förderung und Forderung gesellschaftlicher Investitionen und Nutzung des Flughafens Chu Lai und wies die zuständigen Einheiten mit der dringenden Durchführung dringender Aufgaben zu.

Konkret wurde das Bauamt beauftragt, dringend mit dem Bauministerium zusammenzuarbeiten, um die Anpassung der Detailplanung des Flughafens Chu Lai vorzubereiten, zu bewerten und zur Genehmigung vorzulegen. Ziel ist es, die Genehmigung im März 2025 abzuschließen, um als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Schritte zu dienen.

Die "Tür" der Waren

Die Umsetzung der Planung der mit dem Flughafen Chu Lai verbundenen zollfreien Zone gilt als Voraussetzung für die Verknüpfung der Entwicklung des Flughafens Chu Lai und des Hafensystems von Chu Lai (geplant ist die Entwicklung zu einem Hafen des Typs I).

Passagiere kommen am Flughafen Chu Lai an. Foto: DOAN DAO

Derzeit sind Investoren daran interessiert, in den Flughafen Chu Lai zu investieren und ihn zu modernisieren, ein neues Hafensystem zu errichten und Zugang zu den Häfen Tam Hiep und Tam Hoa (500.000-Tonnen-Schiffe) zu schaffen, städtische Gebiete zu erschließen ... um das Transportsystem einschließlich Luftverkehr, Seeverkehr, Hafensystem und Logistik der offenen Wirtschaftszone Chu Lai gleichzeitig zu entwickeln. Daher gilt die zollfreie Zone als „Tor“ für Waren, die von und nach Chu Lai kommen und gehen.

Gemäß dem Bauzonenplan für die zollfreie Zone des Flughafens Chu Lai, der vom Verwaltungsrat für Wirtschaftszonen und Industrieparks der Provinz Quang Nam geleitet wird, liegt das Planungsgebiet in der Stadt Nui Thanh sowie in den Gemeinden Tam Quang und Tam Nghia (Bezirk Nui Thanh); die östliche Grenze liegt beim Flughafen Chu Lai; die Planungsfläche beträgt 223,26 Hektar.

Die zollfreie Zone umfasst Exportverarbeitungszonen, Exportverarbeitungsunternehmen, Zollfreizonen, Zolllager, Sonderwirtschafts- und Handelszonen sowie Gewerbe- und Industriezonen. Die Gebäude in der zollfreien Zone zeichnen sich durch moderne Architektur aus und sind ein attraktives Ziel und ein attraktiver Zwischenstopp für den internationalen Flughafen Chu Lai.

Laut Herrn Nguyen Hong Quang, dem Leiter des Verwaltungsrats für Wirtschaftszonen und Industrieparks der Provinz, wird der Planungsentwurf für die zollfreie Zone in Verbindung mit dem Flughafen Chu Lai aufgrund der Planungsnatur eines komplexen Bereichs aus Produktion, Verarbeitung, kommerziellen Aktivitäten und multifunktionalen Logistikdienstleistungen sicherlich dazu beitragen, Touristen anzuziehen und zu halten, während gleichzeitig Arbeitsplätze geschaffen und das Einkommen der einheimischen Arbeitnehmer erhöht wird.

In diesem Gebiet gelten für in- und ausländische Personen, die dort direkt arbeiten und Geschäfte tätigen, ermäßigte Einkommenssteuern. Nach der Investition in den Bau und der Inbetriebnahme der zollfreien Zone wird sie ihr Potenzial und ihre Vorteile ausschöpfen, um die planmäßige Entwicklung der offenen Wirtschaftszone Chu Lai zu fördern und in den kommenden Jahren zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinz beizutragen.

In seinem Kommentar zum Entwurf des Zonenplans für den Bau der zollfreien Zone in Verbindung mit dem Flughafen Chu Lai sagte der Vorsitzende des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Provinz, Le Tri Thanh, man dürfe nicht vergessen, die Funktionen und die Zoneneinteilung der zollfreien Zone mit dem Flughafen Chu Lai zu verknüpfen, insbesondere Handels- und Dienstleistungsaktivitäten, Import und Export ... wenn der Flughafen Chu Lai als internationales Frachttransitzentrum ausgewiesen wird.

Es muss ermittelt werden, welche Industrie hier verarbeitet wird, natürlich eine Industrie mit hohem intellektuellen Gehalt. Darüber hinaus muss das Verhältnis dieser Zollzone zu anderen Zollzonen, auch zu Dung Quat, ermittelt werden; das Verhältnis zu externen Industriezonen, wie z. B. Truong Hai …

Quelle: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html