Südkoreanischer Öltanker versenkt Fischerboot und elf Fischer

Nach ersten Informationen ist das Fischerboot BD 83019-TS 22,6 m lang, hat eine Kapazität von 800 PS und fischt mit einem Netz. Eigentümer und Kapitän ist Herr Ng.Tr.U. (Jahrgang 1967, wohnhaft in der Gemeinde De Gi, Provinz Gia Lai ). Das Boot legte am 4. Oktober um 13:50 Uhr von der Grenzkontrollstation Ca Na (Khanh Hoa) ab.

Am selben Tag wurde das Fischerboot gegen 22:30 Uhr, als es etwa 17 Seemeilen südöstlich der Ca Na-Mündung unterwegs war, von dem Öltanker MS FAVOR (98 m lang, 16 m breit, Tiefgang 4,5 m), koreanischer Staatsangehörigkeit (MMSI 440870000, IMO 009448853, Signal D7MM) gerammt, der in Süd-Nord-Richtung fuhr.

Militärkräfte in Gia Lai ermitteln die Koordinaten eines auf See vermissten Fischerboots.

Nach der Kollision sendete das Fischerboot BD 83019-TS ein Notsignal und wurde vom Fischerboot BV 95869-TS (HCMC) unter Kapitän Nguyen Van Tao (Jahrgang 1989, aus der Gemeinde Cat Tien, Provinz Gia Lai) kontaktiert, der 10/11 Besatzungsmitglieder rettete. Kapitän Ng.Tr.U. wurde vermisst und war vermutlich in der Schiffskabine gefangen.

Am 4. Oktober um 22:48 Uhr sank das Fischerboot BD 83019-TS vollständig und verlor die Verbindung zur Fahrtüberwachung. Derzeit bringt das Boot BV 95869-TS die zehn in Seenot geratenen Besatzungsmitglieder zum Hafen von Ca Na, um sie den Behörden und ihren Familien zu übergeben.

Nach Angaben des Grenzschutzkommandos der Provinz Gia Lai setzte der koreanische Öltanker seine Fahrt nach der Verursachung des Unfalls fort, ohne für Rettungsmaßnahmen anzuhalten, und stützte sich dabei auf Informationen des Fischers Nguyen Hung (Kapitän des Fischerboots BD 93966-TS, dieselbe Provinz).

Angesichts der beschriebenen Situation hat das Grenzschutzkommando der Provinz Gia Lai ein Dokument herausgegeben, in dem es dem Volkskomitee der Provinz, dem Militärkommando der Provinz und dem Landwirtschafts- und Umweltministerium vorschlägt, dem Nationalen Such- und Rettungskomitee Bericht zu erstatten und das Marinekommando, die Küstenwache und das maritime Such- und Rettungskoordinationszentrum der Regionen II und IV aufzufordern, Fahrzeuge zur Suche nach dem vermissten Kapitän zu mobilisieren.

Gleichzeitig schlug das Kommandokomitee vor, dass das Volkskomitee der Provinz die Seefahrtsverwaltung ( Verkehrsministerium ) benachrichtigt und mit ihr bespricht, um die Seehafenbehörden der Provinzen anzuweisen, sich bei der Beschaffung von Informationen über den koreanischen Öltanker zur Handhabung abzustimmen.

Ein Fischerboot mit 10 Fischern wird noch immer vermisst.

Am selben Tag (5. Oktober) teilte das Grenzschutzkommando der Provinz Gia Lai mit, dass das Fischerboot BD-97258-TS unter Kapitän Huynh Van Son (Bezirk Hoai Nhon Dong, Gia Lai) und neun Fischer während des Sturms Nr. 10 den Kontakt verloren hätten und es noch immer keine Informationen darüber gebe.

Die Provinz Gia Lai richtete ein provisorisches Kommandozentrum zur Suche nach dem auf See vermissten Fischerboot BD-97258-TS ein.

Kürzlich sagte Herr Huynh Van Chim (Schiff BD-96433-TS hat die Küste erreicht), dass das Fischerboot von Herrn Son am späten Abend des 27. September auf dem Weg zur Vermeidung von Sturm Nr. 10 vermisst wurde.

Nach Angaben der Behörden ist das Fischerboot BD-97258-TS wahrscheinlich dabei, 147 Seemeilen vor der Küste des Bezirks Quy Nhon (Gia Lai) auf eine internationale Schifffahrtsroute zu geraten, und es besteht der Verdacht, dass es auf See mit Transportschiffen kollidiert.

Kommentar (0)