Railway Construction Corporation feiert 50-jähriges Jubiläum

Die Feier fand heute Abend (4. November) in Hanoi statt und wurde vom Chefredakteur der Zeitung Nhan Dan, dem stellvertretenden Leiter der zentralen Propagandaabteilung, Le Quoc Minh, und Verkehrsminister Nguyen Van Thang mit großer Aufmerksamkeit, Anwesenheit und Glückwünschen bedacht.

Bei der Jubiläumszeremonie sagte Ta Huu Dien, Vorstandsvorsitzender der Railway Construction Corporation (RCC), dass der Verkehrsminister am 5. November 1973 eine Entscheidung zur Gründung der Railway Construction Joint Stock Enterprise, heute Railway Construction Corporation, unterzeichnet habe.

Der Vorstandsvorsitzende der Railway Construction Corporation, Ta Huu Dien, las eine Rede, in der er auf die 50-jährige Bautradition und das Wachstum der Einheit zurückblickte.

In 50 Jahren des Aufbaus und Wachstums hat RCC viele Phasen durchlaufen, die mit Vorteilen, Schwierigkeiten und Herausforderungen verbunden waren, sowie Meilensteine der Entwicklung. Von seiner Gründung 1973 bis 1993 erfüllte das Joint Railway Construction Enterprise nach der Befreiung des Landes politische Aufgaben, räumte mehr als 3 Millionen Quadratmeter Minen, restaurierte Hunderte Kilometer Brücken und Straßen und baute Bahnhöfe von Nord nach Süd. Gleichzeitig setzte es die Innovationspolitik von Partei und Staat zur Reform des Managementmechanismus um und wandelte sich schrittweise, um sich an den Marktmechanismus anzupassen und entsprechend zu agieren.

Dank der kontinuierlichen Bemühungen vieler Generationen von Führungskräften und Arbeitern hat RCC aktiv zur Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur beigetragen und wurde von Partei, Staat, Regierung und Verkehrsministerium anerkannt und mit zahlreichen Ehrenpreisen ausgezeichnet: Regierungsflagge – Flagge des Verkehrsministeriums; Arbeitsmedaillen erster, zweiter und dritter Klasse; Unabhängigkeitsmedaillen erster und dritter Klasse; zwei Heldentumsmedaillen dritter Klasse; Auszeichnung als heroische Einheit der Volksarmee im Jahr 2002; Auszeichnung als heroische Einheit der Arbeit in der Erneuerungsperiode im Jahr 2004.

Der Zeitraum von 1993 bis 2018 war eine Phase starker Transformation des Konzerns. 2003 verlegte das Unternehmen seinen Hauptsitz von Hue nach Hanoi und schloss damit die Umwandlung des Staatsunternehmens in Privatunternehmen ab. In dieser Zeit erzielte das Unternehmen auch hervorragende Geschäftsergebnisse; zeitweise überstieg der Umsatz 1 Milliarde; viele Jahre in Folge war der Konzern unter den Top 500 der 500 größten Unternehmen Vietnams. Das Unternehmen war profitabel und schüttete Dividenden von über 12 % an die Aktionäre aus. In den Jahren 2014 und 2015 setzte der Konzern seine Umstrukturierung fort und stellte das Modell der Mitgliedsunternehmen von LLCs auf Aktiengesellschaften um, die nach dem Mutter-Tochter-Modell operieren.

Im April 2018 veräußerte RCC gemäß der Richtlinie des Verkehrsministeriums 100 % seines Staatskapitals. Von da an begann für RCC ein neuer Weg voller Schwierigkeiten und Herausforderungen, da kein Staatskapital mehr im Unternehmen war. In den letzten fünf Jahren hat RCC jedoch die guten Leistungen früherer Arbeitnehmergenerationen übernommen und gefördert, in allen Bereichen Innovationen eingeführt und das Unternehmen kontinuierlich ausgebaut, um eine immer nachhaltigere Entwicklung zu erreichen.

„Am 28. Februar 2023 veröffentlichte die Regierung die Schlussfolgerung Nr. 49-KL/TW zur Entwicklungsausrichtung des vietnamesischen Schienenverkehrs bis 2030 mit einer Vision bis 2045. Dies ist wahrlich eine große Chance, aber auch eine Herausforderung für die Eisenbahninfrastruktur des Landes im Allgemeinen und die Railway Construction Corporation im Besonderen, die Entwicklungsanforderungen der Branche zu erfüllen.

RCC ist entschlossen, seine traditionelle Kernindustrie zu erhalten und weiterzuentwickeln und strebt danach, stets führend im Eisenbahnbau zu bleiben. Wir werden das Unternehmen weiter umstrukturieren, interne Ressourcen fördern, Management und Investitionen erneuern, die Arbeitsproduktivität sowie die Produktions- und Geschäftseffizienz steigern und die Wettbewerbsfähigkeit verbessern. „Das Ziel ist eine nachhaltige Entwicklung; wir wollen RCC so ausbauen, dass es auch in Zukunft die Nummer eins bleibt“, betonte Vorstandsvorsitzender Ta Huu Dien.

RCC gewann die Ausschreibung und baute viele Pakete des 7.000 Milliarden VND teuren Projekts zur Renovierung und Modernisierung der Nord-Süd-Eisenbahn (Foto: RCC baute 13 Brücken des 7.000 Milliarden VND teuren schwachen Brückenprojekts).

In seiner Rede bei der Zeremonie würdigte und schätzte Le Quoc Minh, Chefredakteur der Zeitung Nhan Dan und stellvertretender Leiter der zentralen Propagandaabteilung, RCC als ein Unternehmen, das sich von sämtlichem Staatskapital getrennt hat, dessen Parteikomitee aber immer noch gut und systematisch arbeitet und die Parteiarbeit als wichtige Säule für die Ausbildung und Besetzung wichtiger Positionen von Personal betrachtet.

Dang Sy Manh, Parteisekretär und Vorstandsvorsitzender der Vietnam Railway Corporation, ist seit über 40 Jahren die Verwaltungseinheit der RCC und begleitet diese seit 2018 kontinuierlich. Er betonte den Beitrag der RCC als führende Baueinheit im Bereich des Eisenbahnbaus. Was den Parteiaufbau betrifft, so ist das Parteikomitee der Railway Construction Corporation ein großes Parteikomitee, das direkt dem Parteikomitee der Vietnam Railway Corporation untersteht und die Übertragung der Autorität des Parteikomitees an der Basis mit mehr als 400 Parteimitgliedern systematisch steuert. Die Gewerkschaften und Jugendgewerkschaften der RCC sind ebenfalls große Massenorganisationen, die direkt der Gewerkschaft und Jugendgewerkschaft der Vietnam Railway Corporation unterstehen und viele positive Aktivitäten leisten.

„50 Jahre voller Veränderungen, Mechanismen, Richtlinien und Strukturen müssen verändert werden. RCC ist jedoch noch immer eine vertrauenswürdige Marke, die viele große und schwierige Projekte innerhalb und außerhalb der Eisenbahnindustrie gewonnen hat. Die Vietnam Railways Corporation ist entschlossen, RCC beim Aufbauprozess zu begleiten, damit RCC immer stärker wird und zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie beiträgt“, sagte Herr Dang Sy Manh.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm