Thanh Hoa: Synchrone und moderne Infrastruktur – „Rückgrat“ der Wirtschaft

Im Zeitraum 2020–2025 wird die Entwicklung der Infrastruktur als einer der Durchbrüche betrachtet. In diesem Sinne hat die gesamte Provinz Thanh Hoa Ressourcen für Investitionen in den Bau, die Renovierung und die gleichzeitige Modernisierung der Infrastruktur priorisiert und mobilisiert und so eine „Startbahn“ geschaffen, um Thanh Hoa bald zu einem neuen Wachstumspol zu machen.

Die Kreuzung der Nationalstraße 45 durch den Bezirk Dong Son mit der Nord-Süd-Schnellstraße ist modern ausgestattet.

Synchronisierte Verbindung, Förderung der regionalen Konnektivität

Die Festlegung des 98,8 km langen Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitts durch die Provinz als „Rückgrat“ mit 7 Verbindungsknotenpunkten, die strahlenförmig zu den Ortschaften in der Provinz führen, ist ein wichtiger Faktor für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und schafft Bedingungen, um Investoren anzuziehen. Unmittelbar nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme der Nord-Süd-Schnellstraße priorisierte die Provinz zur Sicherstellung der Konnektivität ihre Ressourcen und stellte fast 8.300 Milliarden VND aus dem Haushalt bereit, um in eine Reihe groß angelegter Verkehrsprojekte mit 4- bis 8-spurigen Verkehrswegen zu investieren, die wichtige Routen der Provinz über Knotenpunkte mit der Schnellstraße verbinden. In Anerkennung der Entwicklung des Verkehrssystems der Provinz würdigte Herr Shin Sang Jin, Bürgermeister der Stadt Seongnam, bei dem Treffen zur Anbindung von Unternehmen zwischen der Stadt Seongnam (Korea) und der Provinz Thanh Hoa im Jahr 2025 die Entwicklung der Infrastruktur der Provinz Thanh Hoa, insbesondere das verbindende Verkehrssystem, ihre strategische geografische Lage, ihre reichlichen Humanressourcen und ihre schnelle Industrialisierung. Er glaubt, dass die schnelle Entwicklung der Infrastruktur der Provinz Thanh Hoa günstige Bedingungen schaffen wird, um koreanische und ausländische Investoren anzuziehen.

Im Zeitraum 2020–2025 mobilisierte die Provinz mehr als 21.341,4 Milliarden VND für Investitionen in die Straßeninfrastruktur. Mit diesem Kapital konzentrierte sich die Provinz auf Investitionen in Großprojekte und arbeitet an der interregionalen und bezirksübergreifenden Konnektivität. Es wird erwartet, dass die Provinz bis Ende 2025 die Investitionen in die Modernisierung und Erweiterung von 365,9 km National- und Provinzstraßen sowie die Befestigung von 486 km Gemeinde-, Dorf- und Weilerstraßen abgeschlossen haben wird.

Viele wichtige Verkehrswege wurden fertiggestellt und in Betrieb genommen, wie etwa: Nord-Süd-Schnellstraße, Ost-West-Allee der Stadt Thanh Hoa , die Straße, die die Nationalstraße 1 mit der Nationalstraße 45 verbindet, Van Thien – Ben En Road … Wichtige Projekte werden umgesetzt oder für Investitionen geprüft, wie etwa: Küstenstraße, Verkehrsweg vom Bim Son Industrial Park (IP) zum Küstenstraßenabschnitt Nga Son – Hoang Hoa, östlicher Zweig der Ringstraße 3, Verkehrsweg, der die Nationalstraße 217 mit der Nationalstraße 45 verbindet …

Was die Luft- und Seehafeninfrastruktur betrifft, hat das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium ) die Planung des Flughafens Tho Xuan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt. Er soll als internationaler Flughafen dienen und als Reserve für den internationalen Flughafen Noi Bai dienen und eine Kapazität von 5 Millionen Passagieren/Jahr und 27.000 Tonnen Fracht/Jahr haben. Der Seehafen Thanh Hoa ist vom Premierminister mit dem Potenzial geplant, ein Sonderhafen zu werden. In die Infrastruktur des Seehafens Nghi Son wird weiterhin investiert und er wird planmäßig fertiggestellt. Bis heute wurden 25 Häfen mit einer Gesamtkailänge von über 5 km in Betrieb genommen, und das Güteraufkommen, das die Häfen passiert, erreicht 47 Millionen Tonnen/Jahr.

Durchbruch in der industriellen Infrastruktur

Wenn die Verkehrsinfrastruktur als das „Rückgrat“ betrachtet wird, dann ist die Infrastruktur der Industrieparks und Industriecluster (IPs) der „Rahmen“ zur Unterstützung der industriellen Produktion. Die Provinz betrachtet die Wirtschaftszone Nghi Son (KKTNS) als den wichtigsten Punkt, den größten Wachstumspol, gelegen im Wirtschaftskorridor an der Küste. Dies ist auch eines der Entwicklungsvierecke der Provinz. Investitionen in den Aufbau einer synchronen, modernen und regional vernetzten Verkehrsinfrastruktur sind von besonderer Bedeutung, um Investitionen anzuziehen. Im Zeitraum 2021–2025 hat die Provinz 6.296 Milliarden VND mobilisiert, um in die technische Infrastruktur der KKTNS zu investieren. Bislang wurden zahlreiche Schlüsselprojekte abgeschlossen und in Betrieb genommen, wie z. B. die Ost-West-Straße 4 zum Hafen Nghi Son, die Umgestaltung des Flusses Tuan Cung …; die Fertigstellung von 10 Umsiedlungsgebieten zur Unterstützung der Migration und die Räumung von Baugrundstücken für Projekte in der KKTNS.

Von 2021 bis heute hat die gesamte Provinz in 692 Hektar Industrieparkinfrastruktur investiert und diese fertiggestellt. Bis Ende 2025 werden die Investitionen in die Industrieparkinfrastruktur voraussichtlich 832 Hektar erreichen, wodurch sich die Gesamtfläche der Industrieparks mit Infrastrukturinvestitionen in der gesamten Provinz auf 2.335 Hektar erhöht. In der gesamten Provinz wurden 21 Industrieparks mit einer Gesamtfläche von 931,14 Hektar neu errichtet. Bislang befinden sich in der Provinz 46 Industrieparks mit einer Gesamtfläche von mehr als 1.600 Hektar und einem gesamten registrierten Investitionskapital von fast 12.000 Milliarden VND in der Umsetzung. Fünf dieser Industrieparks haben die technische Infrastruktur im Wesentlichen fertiggestellt und ziehen sekundäre Investitionsprojekte an.

Wachstumsdynamik schaffen

Die synchrone Entwicklung der Infrastruktur gilt als einer der wichtigsten Faktoren, die dazu beitragen, dass Thanh Hoa bald zu einem neuen Wachstumspol wird und gemeinsam mit Hanoi, Hai Phong und Quang Ninh im Sinne der Resolution Nr. 58-NQ/TW ein Entwicklungsviereck im Norden bildet. Die Provinz bricht zusammen mit dem ganzen Land in eine neue Ära ein und hat im Zeitraum 2025–2030 einen Durchbruch beim Aufbau und der Fertigstellung eines synchronen und modernen sozioökonomischen Infrastruktursystems erzielt, wobei der Schwerpunkt auf der Verkehrsinfrastruktur, der Infrastruktur von Wirtschaftszonen, Industrieparks und Industrieclustern liegt. Unsere Provinz beschränkt sich nicht auf die „harte“ Infrastruktur, sondern konzentriert sich auch auf die „weiche“ Infrastruktur, wie z. B. digitale Infrastruktur, Informationstechnologie, digitale Transformation, Tourismusinfrastruktur und Infrastruktur zur Anpassung an den Klimawandel.

Im Zeitraum 2025–2030 konzentriert sich die Provinz auf die Entwicklung einer synchronen, modernen und vernetzten Verkehrsinfrastruktur innerhalb und außerhalb der Provinz. Im Rahmen dieser Politik werden Großprojekte wie Küstenstraßen, Umgehungsstraßen, Brücken und neue Landstraßen weiter beschleunigt vorangetrieben. Gleichzeitig wird die Provinz Strecken untersuchen und bauen, die Thanh Hoa mit dem Nordwesten und Laos verbinden. Um den Hochgeschwindigkeitszug durch die Provinz effektiv zu fördern, werden Verbindungsverkehrswege untersucht, geplant und zeitnah gebaut. Im Hinblick auf die Luft- und Seehafeninfrastruktur wird die Provinz öffentliche und staatlich finanzierte Investitionen synchron kombinieren, um den Flughafen Tho Xuan zu modernisieren und zu erweitern und ihn bis 2030 zu einem internationalen Flughafen zu machen. Gleichzeitig wird in den Bau von allgemeinen Häfen, Containerhäfen, Spezialhäfen und in die Ausbaggerung der Schifffahrtskanäle investiert, um das Seehafensystem Nghi Son und die Häfen von Lach Sung, Quang Chau und Quang Nham-Hai Chau planmäßig bald fertigzustellen.

Quelle: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342