Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai fördern Verkehrsanbindung

Bildunterschrift — Die Vorsitzenden des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh -Stadt und des Parteikomitees der Provinz Dong Nai führten gemeinsam den Vorsitz der Konferenz.

Dabei handelt es sich um zwei benachbarte Orte, die beide eine strategische Lage und die größte wirtschaftliche Bedeutung in der südlichen Region haben. Bislang ist das Problem der Verkehrsinfrastrukturverbindung, insbesondere zwischen Dong Nai und der alten Ho-Chi-Minh-Stadt, jedoch noch begrenzt.

Bei dem Treffen erklärte Vu Hong Van, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Dong Nai , dass die Verkehrsanbindung zwischen Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt ein besonders wichtiges Thema sei. Ohne ein synchrones Verkehrsanbindungssystem werde Dong Nai seine Entwicklungsmöglichkeiten verlieren und ins Hintertreffen geraten. In Bezug auf die Verkehrsanbindung verpflichtet sich Dong Nai, gemeinsam mit Ho-Chi-Minh-Stadt Maßnahmen zu ergreifen. Dabei geht es nicht nur um die Vereinbarung von Richtlinien, sondern auch um die Ausarbeitung konkreter Festlegungen, klarer Fahrpläne und bahnbrechender Lösungen für den Bau von Straßen- und Eisenbahnprojekten, die die beiden Orte verbinden.

Um die sozioökonomische Entwicklung der beiden Orte zu fördern und das Potenzial und die Vorteile des Flughafens Long Thanh zu nutzen, setzen Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit zahlreiche Autobahn- und Umgehungsstraßenprojekte um. Wenn der Flughafen Long Thanh in Betrieb geht, müssen die beiden Orte künftig weitere Brücken über den Fluss Dong Nai und strategische Eisenbahnlinien bauen. Diese Projekte dienen nicht nur dem Verkehr, sondern schaffen auch eine Achse für Stadtentwicklung, Industrie, Logistik und hochwertige Dienstleistungen und schaffen so einen nahtlosen und nachhaltigen Entwicklungsraum zwischen den beiden wichtigsten Wirtschaftszentren der südlichen Region.

Dementsprechend wird Dong Nai eng mit Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenarbeiten, um den Fortschritt der geplanten Projekte zu beschleunigen und sicherzustellen, dass diese termingerecht abgeschlossen und bald umgesetzt werden, insbesondere Projekte zur Anbindung des Flughafens Long Thanh. Die beiden Orte müssen nach der Einigung auf die Verwaltungseinheiten neue Verkehrsverbindungen entsprechend der tatsächlichen Situation prüfen und ergänzen, um eine langfristige Vision zu gewährleisten, die Anforderungen für die Entwicklung der südlichen Schlüsselwirtschaftszone zu erfüllen, die Vorteile des Flughafens Long Thanh zu optimieren und einen nachhaltigen, vernetzten Raum zu gestalten.

Bei dem Treffen erklärte Tran Luu Quang, Sekretär des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai nach der Einteilung in Verwaltungseinheiten sowohl bevölkerungs- als auch wirtschaftsmäßig größer seien, was größere Verantwortung, Potenzial und Vorteile bedeute. Bei dieser Konferenz wurde nicht nur die Verbindung der Verkehrsinfrastruktur, sondern auch die freundschaftliche Verbindung zwischen Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt besprochen.

Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hofft, dass sich die beiden Orte in Zukunft stärker entwickeln und gemeinsam Schwierigkeiten überwinden, um wirtschaftliche Durchbrüche zu erzielen. Gleichzeitig forderte er die zuständigen Stellen auf, alle zu lösenden Probleme und Hindernisse direkt zu besprechen. Insbesondere bei regionalen Verkehrsprojekten sollen Lösungen gefunden werden, um in Zukunft eine effektive Zusammenarbeit zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai zu ermöglichen.

Laut dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es auf Grundlage der Planung des Straßenverkehrsnetzes in der Region derzeit zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai 45 Verbindungsstraßen, darunter Ringstraßen, Schnellstraßen, Nationalstraßen, Hauptstraßen, Provinzstraßen und große Brücken. 14 dieser Verbindungsstrecken sind bereits vorhanden, 13 Strecken sind in Planung, hauptsächlich von der Provinz Binh Duong in die alte Provinz Binh Phuoc und von Dong Nai in das alte Ba Ria-Vung Tau. Die übrigen Strecken sind noch nicht realisiert. Was die Eisenbahn betrifft, gibt es zwischen den beiden Orten 7 Verbindungsstrecken, darunter 3 Stadtbahnen und 4 Staatsbahnen. Zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Dong Nai gibt es 12 Fluss-Passagierterminals und fast 90 interprovinzielle Buslinien.

Derzeit setzen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai eine Reihe wichtiger Verkehrsverbindungsprojekte um, beispielsweise: Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Ben Luc – Long Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh; Ringstraße 3, Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh-Stadt; Phuoc-An-Brücke und zahlreiche Brücken und Straßen. Darüber hinaus haben die beiden Orte mehrfach über die Umsetzung vorrangiger Investitionsprojekte gesprochen, beispielsweise: Cat-Lai-Brücke, Dong-Nai-2-Brücke (Long-Hung-Brücke), Phu-My-2-Brücke, Verlängerung der U-Bahn-Linie 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt (Ben Thanh – Suoi Tien) durch die Provinz Dong Nai, Eisenbahnstrecke Bien Hoa – Vung Tau, Thu Thiem – Long Thanh.

Bei dem Treffen vereinbarten das Parteikomitee der Provinz Dong Nai und das Parteikomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, sich weiterhin mit der Lösung von Schwierigkeiten und Hindernissen zu befassen und die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte zu beschleunigen. Dementsprechend wurde das Volkskomitee der Provinz Dong Nai als zuständige Behörde für die Umsetzung des Projekts zur Verlängerung der U-Bahn-Linie 1 durch die Provinz Dong Nai, einschließlich eines etwa 1,1 km langen Abschnitts in Ho-Chi-Minh-Stadt, beauftragt. Gleichzeitig wurden die Projekte Cat-Lai-Brücke und Dong-Nai-2-Brücke in Teilprojekte aufgeteilt, wobei die beiden Orte gemeinsam für die Investitionen verantwortlich sind; das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde als zuständige Behörde für die Entscheidung über Investitionen in das Phu-My-2-Brückenprojekt und zahlreiche Provinzstraßen, die die beiden Orte verbinden, beauftragt.

Quelle: https://baotintuc.vn/thoi-su/thanh-pho-ho-chi-minh-va-dong-nai-thuc-day-ket-noi-giao-thong-20251021174401330.htm