Ein weiterer Großinvestor bewirbt sich um eine Investition in das General- und Containerhafenprojekt Cai Mep Ha

Der Planung zufolge ist das Hafengebiet Cai Mep (einschließlich des Investitionsprojekts zum Bau des allgemeinen Hafens und des Containerhafens Cai Mep Ha) das wichtigste Hafengebiet des internationalen Gateways und Transithafens und für Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 250.000 DWT vorgesehen.

Ein weiterer Großinvestor bewirbt sich um eine Investition in das General- und Containerhafenprojekt Cai Mep Ha

Der Planung zufolge ist das Hafengebiet Cai Mep (einschließlich des Investitionsprojekts zum Bau des allgemeinen Hafens und des Containerhafens Cai Mep Ha) das wichtigste Hafengebiet des internationalen Gateways und Transithafens und für Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 250.000 DWT vorgesehen.

Informationen der elektronischen Investitionszeitung Baodautu.vn zufolge hat die Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company – Terminal Link (Gemalink) dem Premierminister gerade ein Interessensschreiben gesandt und ein Projekt zur Investition in und Entwicklung des allgemeinen Hafens und Containerhafens Cai Mep Ha vorgeschlagen.

Dementsprechend bestätigt Gemalink, dass es über ausreichende finanzielle Kapazitäten und Erfahrung verfügt, um das Projekt erfolgreich umzusetzen.

Zusätzlich zu seinem eigenen Kapital wird Gemalink, vorbehaltlich der Genehmigung in der nächsten Phase, die Mobilisierung von Gewinnen aus seinem laufenden Geschäftsbetrieb sowie die Beschaffung von Kapital bei in- und ausländischen Kreditinstituten auf Grundlage seiner Geschäftsentwicklung, seiner stabilen finanziellen Gesundheit und hohen Kreditwürdigkeit sowie der Unterstützung seiner Anteilseigner in Betracht ziehen.

Der Hafen von Gemalink ist einer der wenigen Häfen, die Containerschiffe mit bis zu 200.000 DWT aufnehmen können. (Foto: Gemalink).

Sollte Gemalink als Investor für das Investitionsprojekt zum Bau des allgemeinen Hafens und Containerhafens Cai Mep Ha ausgewählt werden, würde dies dem Projekt viele herausragende Wettbewerbsvorteile verschaffen, sagte das Unternehmen.

Insbesondere durch eine langfristige und nachhaltige Kooperationsbeziehung mit der CMA – CGM Group, der Ocean Alliance und bestehenden Kunden kann Gemalink den Frachtdurchsatz für das Projekt sicherstellen und Reedereien der Allianz in das Hafengebiet Cai Mep – Thi Vai locken.

Insbesondere durch die günstige geografische Lage zwischen dem Haupt- und Containerhafen Cai Mep Ha und dem Hafen Gemalink kann das Unternehmen die Effizienz der Nutzung der Wasseroberfläche und des Seegebiets optimieren und durch die Verbindung der beiden Häfen zu einem synchronen Seehafencluster die Nutzungseffizienz beider Häfen optimieren.

Darüber hinaus kann das Unternehmen den Betrieb beider Häfen durch Synergien mit dem integrierten Hafen- und Logistik-Ökosystem von Gemadept (einschließlich Seehäfen, ICDs, Seetransport, Wasserstraßentransport, Straßentransport, Logistikzentren und Luftfrachthäfen) und dem globalen Netzwerk der CMA-CGM-Gruppe optimieren und so zur Entwicklung des Hafengebiets Cai Mep-Thi Vai zu einem internationalen Gateway und Transithafengebiet beitragen.

Es ist bekannt, dass Gemalink nicht der einzige Großinvestor ist, der an dem Investitionsprojekt zum Bau des General- und Containerhafens Cai Mep Ha interessiert ist.

Ende April 2024 schickte das Konsortium SCIC – GELEXIMCO – ITC dem Premierminister ein Dokument mit dem Vorschlag, das Investitionsprojekt zum Bau des General- und Containerhafens Cai Mep Ha umzusetzen.

Dieses Dokument wurde von Herrn Vu Van Tien, Generaldirektor von GELEXIMCO, im Namen des Konsortiums unterzeichnet. Insbesondere bat Herr Vu Van Tien den Premierminister, die Beauftragung des Konsortiums SCIC-GELEXIMCO-ITC mit der Prüfung und Investition in das Investitionsprojekt zum Bau des General- und Containerhafens Cai Mep Ha in der Stadt Phu My in der Provinz Ba Ria-Vung Tau zu prüfen und zu genehmigen.

Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist das Kaigebiet von Cai Mep (einschließlich des Investitionsprojekts zum Bau des allgemeinen und Containerhafens Cai Mep Ha) das wichtigste Kaigebiet des internationalen Gateways und Transithafens, der für Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 250.000 DWT vorgesehen ist.

Darüber hinaus hat das Verkehrsministerium auch die teilweise Anpassung der Detailplanung des Hafengebiets Cai Mep Ha an die Detailplanung der Südost-Seehafengruppe für den Zeitraum bis 2020 mit einer Vision bis 2030 genehmigt, in der die Planung des allgemeinen Cai Mep Ha- und Containerhafens eine Größe von 216,6 Hektar und eine Kailänge von 5,96 km für Containerschiffe bis zu 250.000 DWT mit einem Investitionsfahrplan für die Anlaufphase bis 2025 und den Zeitraum 2026–2030 umfasst.

Quelle: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html