Hochgradig einheitliche Regelung zum absoluten Alkoholverbot beim Autofahren

Heute Nachmittag (22. Mai) diskutierte die Nationalversammlung eine Reihe kontroverser Inhalte des Gesetzesentwurfs zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit .

Der Vorsitzende des Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung, Le Tan Toi, teilte mit: „Im Vergleich zum Gesetzesentwurf, der der Nationalversammlung in der 6. Sitzung vorgelegt wurde, umfasst der nunmehr eingegangene und überarbeitete Entwurf 9 Kapitel und 89 Artikel. Die Zahl der Kapitel bleibt gleich und erhöht sich um 8 Artikel durch die Hinzufügung von 5 neuen Artikeln, die Zusammenlegung von 4 Artikeln zu 2 Artikeln und die Aufteilung des Inhalts einiger Artikel in 5 andere Artikel. Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung hat die Überarbeitung des Inhalts von 79 Artikeln angeordnet, wobei der Inhalt von 2 Artikeln (Artikel 33 und Artikel 54) unverändert blieb. Nach Erhalt und Überarbeitung des Gesetzesentwurfs erzielte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung und die Regierung einen hohen Konsens …

Mehrheit der Meinungen stimmt überein absolutes Alkoholkonzentrationsverbot

Der Vorsitzende des Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung, Le Tan Toi, sagte: „In dem Bericht, in dem der Gesetzesentwurf erläutert und angenommen wird, stimmten die meisten Meinungen dem Plan zu, das Führen von Fahrzeugen auf der Straße zu verbieten, wenn man einen Alkoholgehalt im Blut oder in der Atemluft hat.“

Darüber hinaus schlugen einige Delegierte vor, einen Mindestwert für die Blut- und Atemalkoholkonzentration von Autofahrern festzulegen. Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung hat diesbezüglich die Vor- und Nachteile jeder Option detailliert analysiert, der Konferenz der hauptamtlichen Abgeordneten der Nationalversammlung Bericht erstattet und die Delegationen der Nationalversammlung, die Behörden der Nationalversammlung und die zuständigen Stellen um Stellungnahmen gebeten.

„Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung stimmt dem Gesetzesentwurf und den meisten der oben genannten Meinungen zum Schutz von Leben, Gesundheit und Eigentum der Menschen, zum Schutz sozialer Ressourcen und zur Sicherung der Langlebigkeit der Rasse zu. Daher schlägt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, dass die Nationalversammlung diese Bestimmung in Absatz 2, Artikel 10 des angenommenen und überarbeiteten Gesetzesentwurfs beibehält“, heißt es in dem Bericht.

Hochgradig einheitliche Regelung zum absoluten Alkoholverbot beim Autofahren — *Der Vorsitzende des Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung, Le Tan Toi, informierte bei der Arbeitssitzung am Nachmittag des 22. Mai über den Gesetzesentwurf.*

Bezüglich des Vorschlags, Artikel 5 Absatz 6 des Gesetzes zur Prävention von Alkoholschäden aufzuheben, stellte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung fest, dass Artikel 5 Absatz 6 des Gesetzes zur Prävention von Alkoholschäden das „Führen eines Fahrzeugs mit Alkoholkonzentration in Blut oder Atem“ verbietet und zwar nicht nur im Straßenverkehr, sondern in allen Verkehrsbereichen (Straße, Schiene, Binnenschifffahrt, Seefahrt, Luftfahrt). Daher schlug der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, diesen Inhalt nicht in den Gesetzesentwurf aufzunehmen.

Legalisierung von Vorschriften Autokennzeichen-Auktion

In Bezug auf die Versteigerung von Kfz-Kennzeichen stellte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung fest, dass nach der ersten Phase der Umsetzung der Resolution Nr. 73/2022/QH15 der Nationalversammlung zur Pilotierung der Versteigerung von Kfz-Kennzeichen wichtige Ergebnisse erzielt wurden. Diese erfüllten die Bedürfnisse der Bevölkerung, steigerten die Einnahmen für den Staatshaushalt, sorgten für Öffentlichkeit und Transparenz bei der Registrierung und Verwaltung von Kfz-Kennzeichen und stießen in der öffentlichen Meinung auf große Aufmerksamkeit, Zustimmung und Unterstützung.

Die Legalisierung der Bestimmungen der Resolution Nr. 73/2022/QH15 im Entwurf des Gesetzes über die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr ist dringend erforderlich. In Verbindung mit der Ausgabe und Verwaltung von Nummernschildern gemäß der Identifikationsnummer des Fahrzeughalters trägt dies zur Reform der Verwaltungsverfahren bei, reduziert den Dokumentenaufwand bei der Zulassung und Fahrzeugregistrierung und erfüllt die Ziele digitaler Bürger und einer digitalen Regierung. Die Ausweitung der Versteigerung von Nummernschildern für Transportunternehmen und Motorräder entspricht den Bedürfnissen einer großen Zahl von Menschen, die Nummernschilder ihrer Wahl haben möchten.

Da der Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit und der Gesetzesentwurf zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Gesetzes zur Immobilienversteigerung von der Nationalversammlung in derselben 7. Sitzung verabschiedet werden, hat der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Ausarbeitung zweier Optionen angeordnet, die den Delegationen der Nationalversammlung, den Behörden der Nationalversammlung und den relevanten Behörden zur Stellungnahme zugesandt werden sollen.

„Die Mehrheit der Meinungen stimmte zu und hatte konkrete Anmerkungen zum Plan, diesem Gesetzesentwurf einen Artikel hinzuzufügen, um sicherzustellen, dass er mit dem Regelungsumfang übereinstimmt, den Inhalt der Kfz-Kennzeichenauktionen vollständig und konkret regelt und Übereinstimmung mit anderen Regelungen im Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit herstellt“, informierte der Vorsitzende des Ausschusses für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung.

Vorschlag zur Berechnung und Abschreibung von Punkten im Führerschein

Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung hat die Ausarbeitung von Artikel 58 zu Führerscheinpunkten angeordnet. Die Einführung von Regelungen zu Punkten und deren Abzug ist eine zivilisierte und moderne Verwaltungsmaßnahme und steht im Einklang mit der Politik zur Entwicklung der digitalen Wirtschaft und Gesellschaft unseres Landes. Diese Regelung wird das Verhalten der Verkehrsteilnehmer beeinflussen, das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer schärfen und den Verwaltungsbehörden helfen, die Einhaltung der Vorschriften durch die Fahrer nach Verstößen umfassend zu überwachen.

Fahrer, die gegen das Gesetz verstoßen, können je nach Art und Schwere des Verstoßes mit einem Punktabzug in der Fahrerlaubnis rechnen. Werden die Punkte nicht innerhalb von 12 Monaten abgezogen und sind noch Punkte vorhanden, werden die vollen 12 Punkte wiederhergestellt.

Im Falle eines Punktabzugs muss die Person, der der Führerschein ausgestellt wurde, einen Test zu den Verkehrssicherheitsgesetzen und -vorschriften absolvieren. Bei Bestehen des Tests werden alle 12 Punkte wiederhergestellt. Gleichzeitig ist die Regierung beauftragt, Verstöße, die zum Abzug von Punkten führen, die Befugnisse zum Punktabzug, die Verfahren für den Punktabzug und die Wiederherstellung des Führerscheins festzulegen und einen Fahrplan für die Umsetzung dieses Artikels festzulegen.

In Bezug auf die Überwachung der Verkehrssicherheit stimmten die meisten Stellungnahmen dem Gesetzentwurf grundsätzlich zu. Einige schlugen vor, die Verantwortung für die Überwachung der Verkehrssicherheit der Verkehrsinspektion zu übertragen. Der Ständige Ausschuss stellte fest, dass die Regelung, die nur einer Behörde die Leitung und Hauptverantwortung zuweist, mit den Leitgedanken der Partei im Einklang steht.

Das Gesetz über Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr legt fest, dass Patrouillen- und Kontrolltätigkeiten zur Gewährleistung der Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr in die Verantwortung der Verkehrspolizei fallen. Das Straßengesetz hingegen legt fest, dass Verkehrsinspektoren Verstöße gegen die Straßeninfrastruktur untersuchen, kontrollieren und ahnden.

Als Reaktion auf die Meinung einiger Delegierter zur Einrichtung eines Fonds zur Reduzierung von Schäden durch Verkehrsunfälle ordnete der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung außerdem die Aufnahme von Artikel 85 in den Gesetzesentwurf an, um klare Grundsätze sicherzustellen: keine Gewinnerzielungsabsichten; Verwaltung und Verwendung für die richtigen Zwecke, im Einklang mit dem Gesetz, unverzüglich, wirksam, unter Gewährleistung von Öffentlichkeit und Transparenz; keine Doppelausgaben mit dem Staatshaushalt.

Die Einrichtung dieses Fonds entspricht praktischen Bedürfnissen, da viele Organisationen und Einzelpersonen im In- und Ausland gemeinsam helfen und dazu beitragen möchten, die durch Verkehrsunfälle verursachten Schäden für Mensch und Gesellschaft zu minimieren. Der Fonds wird hauptsächlich aus sozialisierten Finanzmitteln finanziert. Er mobilisiert maximale Ressourcen und fördert die gemeinsamen Anstrengungen der gesamten Gesellschaft, um die unglücklichen Opfer von Verkehrsunfällen sowie ihre Angehörigen und Familien geistig und materiell zu unterstützen, damit sie sich schnell erholen und ein normales Leben führen können.

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