Als er gestern (9. Februar) die Arbeitsdelegation von Premierminister Pham Minh Chinh im Eisen- und Stahlkomplex Hoa Phat Dung Quat (Quang Ngai) empfing, teilte der Vorstandsvorsitzende der Hoa Phat Group, Tran Dinh Long, seine „aufrichtigen“ Gedanken zu den Chancen und Herausforderungen der Baustoffindustrie in einer Zeit, in der das Land in eine neue Phase der Möglichkeiten eintritt.
Premierminister Pham Minh Chinh arbeitet mit den Führern der Hoa Phat-Gruppe zusammen
Baubranche freut sich über große Chancen
Laut Herrn Tran Dinh Long wird es im Zeitraum von 2025 bis 2030 viele sehr große öffentliche Investitionsprojekte geben, insbesondere Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte, Stadtbahnprojekte in Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt, Projekte zur Anbindung an das chinesische Eisenbahnnetz, Hanoi–Lao Cai, Lao Cai–Hai Phong–Quang Ninh, Hanoi–Lang Son … Diese Projekte haben einen Wert von bis zu 250 Milliarden US-Dollar, was eine enorme Chance für Unternehmen darstellt. Die Entwicklung der heimischen Stahlindustrie wird dazu beitragen, den Bedarf an Rohstoffen für wichtige nationale Projekte zu decken und die Abhängigkeit von ausländischen Lieferungen zu verringern. „Wie zu Zeiten von Herrn Park Chung Hee haben sie mutig inländische Unternehmen mit der Durchführung von Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten beauftragt. Dank dieser Tatsache beträgt das Pro-Kopf-BIP Koreas von den 1960er- und 1970er-Jahren bis heute 36.000 US-Dollar und übertrifft damit sogar das Japans“, zitierte der Vorsitzende von Hoa Phat.
Laut Herrn Tran Dinh Long haben Regierungsvertreter in zahlreichen Foren ihre Unterstützung für die Beteiligung einheimischer Unternehmen an wichtigen Eisenbahnprojekten zum Ausdruck gebracht. Hoa Phat schlug vor, dass die Regierung eine Resolution und ein Dokument herausgibt, in dem diese Politik klar zum Ausdruck kommt, um eine große Quelle der Ermutigung für die wartenden einheimischen Unternehmen, Materialhersteller und Bauunternehmer zu schaffen.
„Vietnam kann aus Korea lernen und eine Resolution verabschieden, um mutig inländischen Einheiten, also Produktionsunternehmen und Bauunternehmern wie uns, die Aufträge zu übertragen. Dadurch würden zwei Probleme gelöst: Zum einen müssten wir mutig investieren, und, was wichtig ist, müssten wir mit unseren Investitionen auch entsprechende Produkte produzieren. Hoa Phat kann in naher Zukunft mit dem Bau einer Eisenbahnfabrik beginnen und verfügt über ein Investitionskapital von 10.000 Milliarden VND. Dies ist ein ganz besonderes Produkt. Wenn es nicht für das Projekt verwendet wird, wissen wir nicht, an wen wir es verkaufen sollen. Deshalb hoffen wir wirklich auf ein Dokument wie eine Resolution, damit die Unternehmen voller Zuversicht investieren und Produkte herstellen können, die dem Projekt dienen“, schlug Herr Tran Dinh Long dem Premierminister vor.
Der vietnamesische Stahlkönig versicherte dem Regierungschef außerdem, dass Hoa Phat über die Kapazität verfügt, Stahlschienen und Stahlerzeugnisse zu liefern, die die Qualität für die Herstellung von Zugachsen und Eisenbahnzubehör gewährleisten. Schätzungsweise werden für die drei aktuellen Eisenbahnprojekte rund 10 Millionen Tonnen Stahl benötigt. Hoa Phat verpflichtet sich erstens zur Lieferung einer ausreichenden Menge von 10 Millionen Tonnen; die Produktionskapazität von Hoa Phat wird 15 Millionen Tonnen pro Jahr betragen. Zweitens verpflichtet sich Hoa Phat zur Qualität; drittens zur Einhaltung des Lieferplans und schließlich zu niedrigeren Preisen im Vergleich zu Importwaren.
Der Vorstandsvorsitzende der Hoa Phat Group, Tran Dinh Long, schlug zahlreiche Lösungen zur Entwicklung der Bauindustrie in der kommenden Zeit vor. FOTO: PH
Industrialisierung, unverzichtbare Stahlindustrie
Nach den Ausführungen von Herrn Tran Dinh Long bekräftigte Premierminister Pham Minh Chinh: „Industrialisierung und Modernisierung sind ohne die Stahlindustrie nicht möglich. Ohne eine solide Industrie wird die Industrie immer passiv bleiben und es wird schwierig sein, langfristige Strategien umzusetzen, gründlich zu denken, Großes zu leisten und den Blick weit zu richten. Insbesondere starke vietnamesische Stahlunternehmen wie Hoa Phat werden den Innovationsprozess des Landes sicherer und strategisch proaktiver machen.“
Der Premierminister betonte die Priorität der Entwicklung inländischer Unternehmen und ermöglichte es ihnen, sich an Investitionen in das Eisenbahnsystem zu beteiligen, sei es Hochgeschwindigkeitszüge oder Stadtbahnen. Er forderte das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai auf, die Entwicklung lokaler Unternehmen weiterhin zu unterstützen. Der Staat werde Bedingungen für Unternehmen wie Hoa Phat schaffen, damit diese ihre Fabriken weiter ausbauen können, wobei der Schwerpunkt auf den Produktionsanforderungen für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie des Landes liegen werde.
Zuvor hatte der vietnamesische Stahlverband dem Premierminister ein Dokument mit einem Bericht über die aktuelle Lage der Branche zukommen lassen. Derzeit ist die gesamte vietnamesische Stahlindustrie auf den Import von jährlich etwa 30 Millionen Tonnen Erz angewiesen, wovon 95 % aus Märkten wie Australien und Brasilien stammen.
Dies wird deutlich, wenn man bedenkt, dass große Frachtschiffe mit bis zu 200.000 Tonnen Tragfähigkeit ständig im Hafen anlegen, um Rohstoffe zu liefern. Dies stellt ein Devisenproblem dar, da die Stahlindustrie jährlich mindestens drei Milliarden US-Dollar für Importe ausgeben muss. Vietnam besitzt zwar mehrere große Erzminen, diese werden jedoch nicht effektiv ausgebeutet.
Herr Tran Dinh Long zitierte: Vietnam verfügt über zwei große Eisenerzminen, Quy Xa und Thach Khe. Quy Xa wurde bereits ausgebeutet, doch neuesten Informationen zufolge wurde die Bergbaulizenz widerrufen. Die verbleibende Eisenmine Thach Khe ist die größte in Südostasien und verfügt über geschätzte Reserven von rund 500 Millionen Tonnen mit einem Gesamtwert von 4 bis 50 Milliarden US-Dollar. Bei effektiver Ausbeutung kann die Regierung 15 bis 20 Milliarden US-Dollar an Steuern einnehmen und so eine bedeutende Einnahmequelle für den Staatshaushalt schaffen.
In den letzten 10 bis 20 Jahren wurde diese Eisenerzmine jedoch nicht in Betrieb genommen, da es viele widersprüchliche Meinungen der lokalen Behörden, Ministerien und des Verteidigungsministeriums gab. Sie waren der Meinung, dass die Ausbeutung mit vielen Schwierigkeiten verbunden wäre. Tatsächlich ist die Ausbeutung mit der heutigen Technologie viel einfacher geworden.
Aufgrund der obigen Analyse schlug Herr Tran Dinh Long der Regierung vor, im ersten Quartal dieses Jahres eine Ausschreibung für den Abbau der Quy Xa-Mine zu organisieren, um die heimische Rohstoffversorgung sicherzustellen. Gleichzeitig sollte dem Politbüro und dem Zentralkomitee Bericht erstattet werden, um bald eine Entscheidung über den Abbau der Thach Khe-Eisenmine zu treffen und so Ressourcenverschwendung zu vermeiden. Der Abbau dieser Minen würde das Rohstoffproblem grundsätzlich lösen, viel Devisen sparen und Unternehmen helfen, insbesondere die Staatseinnahmen zu steigern.
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