AUF DEM WEG ZUM 1. KONGRESS DER PROVINZPARTEI DONG NAI, ZEITRAUM 2025-2030, UND ZUM 14. KONGRESS DER PARTEI Entwicklung einer synchronen und modernen Verkehrsinfrastruktur

Eine der bahnbrechenden Aufgaben, die im Entwurf des politischen Berichts an den 1. Provinzparteitag (Legislaturperiode 2025–2030) genannt werden, besteht darin, sich auf die Entwicklung eines vielfältigen, synchronen, modernen, innerprovinziellen, regionalen und interregionalen Verkehrsinfrastruktursystems zu konzentrieren.

Genosse Vu Hong Van (2. von rechts), Sekretär des Provinzparteikomitees und Leiter der Delegation der Provinznationalversammlung , und Genosse Vo Tan Duc (3. von rechts), stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, besichtigten die aktuelle Entwicklung der Stadt- und Verkehrsprojekte in der Gemeinde Long Thanh. Foto: Cong Nghia

Die Konzentration auf die Entwicklung einer synchronen und modernen Verkehrsinfrastruktur dürfte in der neuen Ära die treibende Kraft von Dong Nai sein.

Verkehrssituation in Dong Nai

Außerordentlicher Professor Dr. Tran Quang Phu, Prorektor der Verkehrsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt, kommentierte: Die Provinz Dong Nai verfügt über ein gut ausgebautes Verkehrssystem mit vielen durch sie führenden Nationalstraßen wie: National Highway 1, National Highway 20, National Highway 51, Nord-Süd-Eisenbahn; in der Nähe des Hafens von Saigon, Flughafen Tan Son Nhat, was zu günstigen Bedingungen für wirtschaftliche Aktivitäten in der Region sowie für den Handel mit dem ganzen Land beiträgt; gleichzeitig spielt sie eine Rolle bei der Verbindung der Region im Südosten mit dem zentralen Hochland. Außerdem verlaufen Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte, die Nord-Süd-Schnellstraße, die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und die Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt durch Dong Nai. Darüber hinaus gibt es auch ein Hafensystem mit Binnenhäfen, dem Seehafen Dong Nai, einem Trockenhafensystem (ICD), Logistikzentren und einem Grenzübergangssystem.

Dank der strategischen Lage in der zentralen Wirtschaftszone des Südens hat die Entwicklung und Vernetzung des Verkehrssystems den Warenverkehr erleichtert, Investitionen angezogen und den Wirtschaftsraum erweitert. Straßen, Autobahnen, Eisenbahnen und Hafensysteme tragen zudem dazu bei, Logistikkosten zu senken, Transportzeiten zu verkürzen, die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen zu verbessern und die Fähigkeit zur Integration in die internationale Wirtschaft zu erhöhen.

Die Verkehrsinfrastruktur spielt auch eine Katalysatorrolle bei der Entstehung von Industrieparks, neuen Stadtgebieten sowie Handels- und Dienstleistungszentren und trägt zur Veränderung des sozioökonomischen Gesichts der Provinz bei.

Der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur hat den wirtschaftlichen Entwicklungsspielraum Dong Nais erweitert und der Provinz geholfen, ihr Flächenpotenzial, ihre Arbeitskräfteressourcen und ihre strategische Lage effektiv zu nutzen. Durch das interregionale und internationale Transportsystem gelangen in den Industriegebieten der Provinz produzierte Güter schnell auf in- und ausländische Märkte und ziehen Investitionen in den Bereichen verarbeitende Industrie, Export, Logistik, Dienstleistungen und Handel an. Dies trägt wesentlich dazu bei, dass Dong Nai seine Rolle als Wachstumspol in der zentralen Wirtschaftszone des Südens behält.

Neben der Industrie hat auch der Handels- und Dienstleistungssektor in Dong Nai in den letzten Jahren dank der direkten Unterstützung durch die Verkehrsinfrastruktur große Fortschritte gemacht. Die Schaffung und Modernisierung wichtiger Verkehrsachsen hat die Voraussetzungen für die Entstehung zahlreicher moderner Einkaufszentren, Lagerhallen, Supermärkte und Einzelhandelsgeschäfte geschaffen.

Die Verkehrsinfrastruktur verbessert nicht nur die Effizienz der Landnutzung, sondern schafft auch Impulse für die Entwicklung städtischer und industrieller Flächen in Dong Nai.

Im Kontext der Globalisierung und der starken Transformation von Wertschöpfungsketten wird die synchrone und moderne Entwicklung von Verkehrsinfrastruktursystemen immer dringlicher, um die nationale Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und nachhaltiges Wachstum zu fördern.

Einen Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur schaffen

Laut Professor Dr. Phung Quang Phu weist das Verkehrssystem von Dong Nai trotz seiner positiven Beiträge auch einige Einschränkungen auf, die die wirtschaftliche und kommerzielle Entwicklung behindern können. Verkehrsstaus auf regionalen Verbindungsstrecken, mangelnde Synchronisierung der Verkehrsträger und die Verschlechterung einiger lokaler Strecken haben die Transportkosten erhöht und die Wettbewerbsfähigkeit der Güter beeinträchtigt.

Darüber hinaus stellen eine unangemessene Planung und ein langsamer Fortschritt bei wichtigen Projekten ebenfalls Hindernisse für die effektive Nutzung des Potenzials der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur dar.

Um die bahnbrechende Aufgabe der Verkehrsinfrastruktur in den nächsten fünf Jahren, wie im Entwurf des politischen Berichts an den 1. Parteitag der Provinz dargelegt, effektiv zu bewältigen, muss Dong Nai sich auf die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in eine synchrone, moderne Richtung konzentrieren und eine wirksame Verknüpfung der Verkehrsträger Straße, Schiene, Luftverkehr und Binnenschifffahrt herstellen. Wichtige Verkehrsprojekte müssen beschleunigt vorangetrieben werden. In den Ausbau des Schienenverkehrs zur Unterstützung der Logistik muss investiert werden. Der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs muss gefördert und das Verkehrsmanagement modernisiert werden. Eine moderne Logistikinfrastruktur und automatisierte Häfen müssen entwickelt werden. Dementsprechend muss die Provinz die öffentliche Investitionsquote proaktiv erhöhen und darauf abzielen, etwa 8-10 % des BIP für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur aufzuwenden. Investitionen in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften müssen für Projekte mit großen Spillover-Effekten wie Autobahnen und Eisenbahnverbindungen zwischen Häfen und Flughäfen angezogen werden.

Der Sekretär des Parteikomitees des Bezirks Trang Dai, Phan Quang Tuan, erklärte: „Er ist sehr zufrieden mit dem Inhalt der Entwicklung eines vielfältigen, synchronen und modernen Verkehrsinfrastruktursystems, das Verbindungen innerhalb der Provinz, der Regionen und zwischen den Regionen herstellt und einen der Durchbrüche der Provinz in der Amtszeit 2025–2030 darstellt.“

Herr Tuan sagte: „Um einen Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur zu erzielen, sind nicht nur Investitionen in große, landesweite Projekte, sondern auch Investitionen in den innerregionalen Verkehr erforderlich. Ohne entsprechende Investitionen wird sich die Situation im innerregionalen Verkehr in den nächsten fünf bis zehn Jahren nicht ändern. Staus in dicht besiedelten Gebieten und in städtischen Gebieten tragen indirekt zu negativen Auswirkungen und Stress für die Verkehrsteilnehmer bei. Investitionen in den inner- und überregionalen Verkehr tragen auch zur Verbesserung des Lebensstandards der Bevölkerung bei.“

Genosse Vo Tan Duc, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, sagte: „In der kommenden Zeit wird sich Dong Nai auf den Aufbau einer synchronen und modernen Infrastruktur konzentrieren, insbesondere auf die Verbindung der Verkehrsinfrastruktur und der Binnenwasserstraßeninfrastruktur. Außerdem wird er die Entwicklung von Autobahnnetzen und Umgehungsstraßen koordinieren und synchrone Verkehrssysteme zwischen Industrieparks, Flughäfen, Grenzübergängen, Grenzen, abgelegenen Gebieten und Gebieten ethnischer Minderheiten verbinden, um der sozioökonomischen Entwicklung zu dienen und die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten …“

Phuong Hang

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/tien-toi-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-dong-nai-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-va-dai-hoi-xiv-cua-dang-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a3027f6/