Ho-Chi-Minh-Stadt beschleunigt Verfahren zum Baubeginn der U-Bahn-Linie 2

Ho-Chi-Minh-Stadt beschleunigt die Abwicklung der Verfahren, um bald mit dem Bau der U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) beginnen zu können.

Der Standort des Kreisverkehrs am Demokratieplatz für die U-Bahnlinie 2 ist fertig – Foto: PHUONG NHI

Das Büro des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben ein Dokument an das Bauministerium, das Finanzministerium und die Verwaltung der städtischen Eisenbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt (MAUR) geschickt, um die Ansichten der Stadtführer zur Anwendung spezifischer und besonderer Mechanismen gemäß Resolution 188 der Nationalversammlung zur Inbetriebnahme der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) darzulegen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Stadtvolkskomitees, Bui Xuan Cuong, beauftragte MAUR daher, sich proaktiv mit dem Bau- und dem Finanzministerium abzustimmen, um dringend Inhalte zu spezifischen Mechanismen, dem Umsetzungsfortschritt und der Orientierung für die Auswahl von Beratern und EPC-Auftragnehmern für das Projekt bereitzustellen. Bei Inhalten, die außerhalb ihrer Zuständigkeit liegen, müssen die Einheiten dies unverzüglich dem Stadtvolkskomitee zur Prüfung und Entscheidung melden.

Das Bauministerium leitet die Planung und koordiniert die Zusammenarbeit mit den zuständigen Abteilungen und Zweigstellen, um bei Projektanpassungen zu beraten, ohne die Investitionspolitik anpassen zu müssen. Gleichzeitig bietet es die Möglichkeit, während des Projektanpassungsprozesses den technischen FEED-Entwurf anstelle des Basisentwurfs zu verwenden.

Das Finanzministerium leitet und koordiniert den Vorschlag zur Finanzierung des städtischen Haushalts für die mittelfristigen Zeiträume 2026–2030 und 2031–2035. Gleichzeitig arbeitet es mit Ministerien und Zweigstellen zusammen, um die Organisation einer Arbeitssitzung zwischen der Stadtverwaltung und den Leitern der zentralen Behörden zu beraten. Der wichtigste Inhalt besteht darin, sich auf die Beschleunigung verschiedener Maßnahmen zur Einstellung von ODA-Kapital und Vorzugskrediten zu einigen und den Kreditvertrag mit der Deutschen Bank für Wiederaufbau (KfW) anzupassen.

Das Projekt der Metrolinie 2 ist über 11 Kilometer lang und wird insgesamt rund 47.890 Milliarden VND kosten. Davon stammen 10.400 Milliarden VND aus dem Gegenwerthaushalt, der Rest sind ODA-Kapital und Vorzugskredite internationaler Finanzinstitute.

Die Stadt hat beschlossen, die Finanzierungsquelle für dieses Projekt von der öffentlichen Entwicklungshilfe (ODA) auf den Staatshaushalt umzustellen und hat es als Pilotprojekt eingestuft, das gemäß der Resolution 188 der Nationalversammlung über besondere Mechanismen zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes umgesetzt wird.

Am 26. März veröffentlichte Ho-Chi-Minh-Stadt einen Plan zur Investition in sieben U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 355 km innerhalb von zehn Jahren gemäß Resolution 188. Mit dem Bau von sechs Linien soll 2027 begonnen werden, während mit dem Bau der Linie 2 bereits im Dezember 2025 begonnen werden soll.

Forschung zur Integration der U-Bahnlinie 2, Abschnitt Ben Thanh – Thu Thiem, mit dem Flughafen Long Thanh

Die U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) ist ein Teilprojekt der gesamten U-Bahn-Linie 2 (Cu Chi – Nationalstraße 22 – An Suong – Ben Thanh – Thu Thiem) mit einer Gesamtlänge von etwa 48 km und einer vorläufigen Gesamtinvestition von etwa 152.855 Milliarden VND.

Kürzlich hat die Truong Hai Group Investment Joint Stock Company ( THACO ) in einem an den Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt gesandten Dokument vorgeschlagen, die Investition in die U-Bahnlinie 2 (Abschnitt Tham Luong – Ben Thanh; Ben Thanh – Thu Thiem) und die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh zu prüfen.

In Bezug auf diesen Vorschlag und die Meinungen der zuständigen Abteilungen begrüßte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, die Idee, die Stadtbahn synchron vom Stadtzentrum (Ben Thanh) mit dem Stadtgebiet Thu Thiem zu verbinden und bis zum Flughafen Long Thanh zu verlängern, sehr.

Die Integration der Planungsrouten zu einer einheitlichen Route Ben Thanh – Thu Thiem – Long Thanh ist sowohl aus technologischer als auch aus städtebaulicher Sicht sinnvoll.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Bauministerium ein Dokument übermittelt, in dem der Premierminister die Stadt als zuständige Behörde für Investitionen in das oben genannte Projekt ernennt. Auf dieser Grundlage fordert die Stadt die Investoren auf, proaktiv zu recherchieren und entsprechende Vorschläge zu unterbreiten, die zusammengefasst und den zuständigen Behörden zur Prüfung vorgelegt werden.

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DUC PHU

Quelle: https://tuoitre.vn/tp-hcm-tang-toc-lo-thu-tuc-de-khoi-cong-metro-so-2-20250705114005445.htm