Ho-Chi-Minh-Stadt legt dem Premierminister den internationalen Hafen Can Gio vor, der vor 2030 betriebsbereit sein soll

(Dan Tri) – Laut dem gerade an den Premierminister übermittelten Projekt soll die erste Phase des internationalen Transithafens Can Gio vor 2030 in Betrieb genommen werden. Die Investition und der Bau müssen das Biosphärenreservat schützen.

Herr Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, hat soeben das Projekt zur Erforschung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio unterzeichnet und dem Premierminister vorgelegt. Demnach soll der internationale Transithafen Can Gio in Phase 1 vor 2030 in Betrieb genommen werden. Laut dem dem Premierminister soeben übersandten Projekt wird der internationale Transithafen Can Gio in die Investitionsorientierung für die Planung und Entwicklung des Seehafens von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 aufgenommen. Die Investitionsphase des Projekts wird im Zeitraum 2023–2025 umgesetzt; der Hafen wird im Zeitraum 2025–2027 gebaut; der internationale Transithafen Can Gio wird ab 2028 in Betrieb sein.

Perspektive des zukünftigen internationalen Transithafens Can Gio (Foto: Portcoast).

Die Verkehrsinfrastruktur zum internationalen Transithafen Can Gio wird gemäß dem Fahrplan ab sofort bis 2030 umgesetzt. Danach verfügt die Stadt über einen Plan zur Bereitstellung von Strom, Wasser, Telekommunikation, Nebenanlagen für den Hafen und einer Post-Hafen-Serviceinfrastruktur. Was die Kapitalquellen betrifft, werden Investitionen in den internationalen Transithafen Can Gio, die Nebenanlagen, das Logistik-Servicezentrum und den Zollfreibereich durch Unternehmenskapital getätigt. Investitionen in die Verkehrs- und technische Infrastruktur zum Hafen werden aus dem Staatshaushalt, durch öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) oder aus anderen legalen Kapitalquellen getätigt, wobei das Investitionskapital aus dem Staatshaushalt so gering wie möglich gehalten werden soll. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gab bekannt, dass als Standort für den Hafen die Insel Con Cho an der Mündung des Flusses Cai Mep im Bezirk Can Gio vorgeschlagen wird. Das Naturschutzgebiet in diesem Bereich umfasst mehr als 86 Hektar und gehört zur Pufferzone des Mangroven-Biosphärenreservats Can Gio.

Vorgeschlagener Standort für den Bau des internationalen Transithafens Can Gio (Foto: Portcoast).

Dies ist das Gebiet, das die Kernzone umgibt und dazu beiträgt, den menschlichen Einfluss zu begrenzen und so die Artenvielfalt der Kernzone zu erhalten. Wirtschaftsentwicklungsmaßnahmen und eine vernünftige Nutzung natürlicher Ressourcen sind zulässig. Der Hafen liegt neben der Seeroute Vung Tau – Thi Vai, etwa 1 km vom Hafengebiet Cai Mep entfernt, das derzeit am gegenüberliegenden Ufer betrieben wird. Die Häfen von Cai Mep sind seit vielen Jahren in Betrieb, funktionieren stabil und gewährleisten die Sicherheit auf See, ohne die Umwelt zu beeinträchtigen. Gleichzeitig untersucht Ho-Chi-Minh-Stadt die Möglichkeit einer Ersatzaufforstung auf einer Fläche, die dreimal so groß ist wie die Waldfläche des internationalen Transithafens Can Gio.

Can Gio Mangroven-Biosphärenreservat (Foto: PN).

Der Projektberater sammelte außerdem Daten, berechnete und verwendete ein mathematisches Modell, um das hydrodynamische Regime zu simulieren und die Auswirkungen von Küstenerosion, Flussbettablagerungen und angrenzenden Gebieten, einschließlich des Mangrovenbiosphärenreservats Can Gio, zu untersuchen und zu bewerten. Die Simulationsergebnisse zeigten, dass das Gebiet der Inselgemeinde Thanh An und das Mangrovenbiosphärenreservat Can Gio zusammen mit den angrenzenden Gebieten durch den zukünftigen Bau des internationalen Transithafens Can Gio nicht von Küstenerosion betroffen wären. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt betonte außerdem, dass bei Investitionen in den Hafenbau Faktoren wie wirtschaftliche und soziale Effizienz sowie Umweltschutz, insbesondere der Schutz und die Bewahrung des Ökosystems des Mangrovenbiosphärenreservats Can Gio, gewährleistet sein müssten. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte, dass der internationale Hafen Can Gio nach seiner Inbetriebnahme (Fertigstellungsphase) direkt etwa 34.000 bis 40.000 Milliarden VND pro Jahr zum Staatshaushalt beitragen und schätzungsweise 6.000 bis 8.000 Arbeitsplätze schaffen werde.

Dantri.com.vn

Quelle